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2024年4月10日 · 2024 全港電動車充電停車場/充電站合集|免費充電站|房委會停車場26個收費充電站位置(不斷更新). 作者: Kwiksure 團隊 分享: 香港電動車充電站|香港電動車數量以倍數上升,對電動車充電站的需求自然大,經常出現爭用充電位情況。. 如包含 Tesla 的 Supercharge ...
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
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2024年4月10日 · 柯士甸道 1 號麗思卡爾頓酒店-2 個,最高可達 21 kW 柯士甸道 1 號 W 酒店-2 個,最高可達 21 kW 大角咀海輝路 11 號奧海城一期 3 個超級充電器,最高可達 250 kW 4 個超級充電器,最高可達 130 kW 33 個,最高可達 11 kW 何文田忠孝街 60 號愛民廣場 6 個
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2023年9月11日 · Tesla 官方 GB DC 轉接器(僅適用於 Model S 及 Model X). Tesla 官方的 GB DC 轉接器暫時只有 Model S 及 Model X 的版本, 換句話講,Model 3 及 Model Y 暫時未能在內地使用到 DC 快充充電樁及 TeslaV2/V3 超級充電站 。. Tesla GB DC 轉接器售價同樣為 HK$3,200,但 Tesla 官方客服表示 ...
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2024年3月19日 · 雖然香港已有超過 7,400 個充電位,不過截至 2024 年 1 月底,香港整體電動車數目為 79,580 輛。換言之即是十輛車爭一個充電位,可見充電位數量仍遠遠落後於電動車的增幅。除了 Tesla 自行建設的專用超級充電站,為應付不同品牌的電動車充電需要,坊間愈來愈多充電站相繼投入服務支援不同品牌的 ...
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
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2023年11月29日 · 香港不少電動車代理會不定期在官網出售二手電動車,例如 Tesla 及仁孚(平治香港總代理)。以 Tesla 為例,車輛經過原廠檢查外,同時提供原廠 1 年或 20,000 公里(以先達者為準)的額外保養。準買家可致電預約看車,但不提供試車服務。