搜尋結果
2015年7月6日 · 公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，過去一年，社會上已經出現很多聲音，指政府要為高鐵工程造價封頂，及追究超支責任。 但政府至今仍無法確定能否為項目造價封頂和判定超支責任誰屬，他認為這是重大的系統性問題。
2015年9月24日 · 週四 2015-09-24 黎廣德. 高鐵違規 港府違法 承建商陷兩難. 攝：蘋果日報. 自從前年初揭密者向傳媒透露高鐵工程超支延誤的內情，去年港鐵和政府終於承認向公眾隱瞞實情，至今雖然兩者分別成立了兩個委員會調查，但工程狀況日益惡化，港鐵和政府隱瞞不報的惡習絲毫未改，管理文化未有寸進，今日又再走到另一危機邊緣。 立法會批給高鐵工程共668億元，當中550億元屬鐵路工程撥款和118億元非鐵路工程（例如路面交通改道）撥款；但截至今年六月底，鐵路工程開支達468億元，高於原合同金額452億元，同時承建商索償金額達174億元，按照過去索償成功比率約五成計算，政府須負擔約87億元，還有須支付給港鐵最少46億元管理費。
2017年7月26日 · 公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評，政府方案是「盜版深圳灣模式」，大部分高鐵乘客不會因此得益。 他建議改於深圳設一地兩檢，提升高鐵網絡效益。
2018年9月14日 · 文：黎廣德（公共專業民聯盟政策召集人）. 高鐵香港段經過八年建設，通車在即。. 本來眼見一項特區成立以來耗資最鉅的工程完工，港人理應雀躍慶祝，但事實擺在眼前，除了少數貪新鮮的高鐵粉絲甘願排隊兩天買票搶搭首班車之外，多數市民心情 ...
2016年3月7日 · 煞停高鐵是制止京港政府繼續以瘋狂基建的方式掠奪資源和扭曲社會發展的里程碑，影響深遠，無論對泛民、本土和市民大眾，都是許勝不許敗的硬仗。 原文刊於《蘋果日報》2016年3月7日. 高鐵 反高鐵. 分享文章. 想贊助支持獨媒工作？ 立法會新東補選塵埃落定，但真正影響大局的高鐵撥款審議即將於本周五揭開戰幕。 更吊詭的是，雖然公民黨楊岳橋已經宣誓就職，但落敗的梁天琦並未有退出議會角力，因為本土派在補選設定的抗爭議程，已經預示了高鐵拉布的成敗，勢必會決定泛民政黨今年九月退出歷史舞台的步伐。
2015年7月5日 · 公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，過去一年，社會上已經出現很多聲音，指政府要為高鐵工程造價封頂，及追究超支責任
2015年11月30日 · 公共專業聯盟召集人黎廣德表示，港鐵在高鐵工程出現很多問題，例如前期勘探工程不足，導致工程延誤而產生多筆額外費用，花了「冤枉錢」要政府支付，對納稅人不公平。
