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  1. 1. 香港內地充電標準不同,司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電(AC)及直流電(DC),詳見下表。 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2,不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB),所以香港電動車不可以直接使用內地的充電設施,無論是商場充電樁、停車場充電站、抑或 Tesla 的 V2/V3 超級充電站都無法直接使用,亦沒有提供轉接器。 車主要解決這個問題,就要在香港自備轉接器。 AC Type 1 充電插頭. AC Type 2 充電插頭. DC CHAdeMO 充電插頭. DC CCS2 充電插頭. 2. Tesla 電動車北上買邊款充電轉插器? Tesla 官方 GB AC 轉接器(僅適用於 Model 3 及 Model Y)

    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
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  2. 盤點全港最貴車牌 + 1 - 10 號車牌誰屬?. 作者: Anthony Chan 分享: 平時在街上偶然會見到一些別具創意的車牌,例如「1MAG1NE」、「OK LA」、「TAX1」等,這源於運輸署自 2006 年推出的自訂車牌號碼服務。. 局方每年 1 月、5 月及 9 月都會舉行拍賣會,除了拍賣傳統車 ...

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    • 交通事故統計:到底本港每年發生多少宗意外?
    • 交通意外的成因
    • 安全駕駛

    從運輸署的數據顯示,香港於2016年總共發生了16,099宗道路交通意外。以下為按嚴重程度劃分的統計數據: 從數字上可見,大部份意外都只屬輕微程度。以本港近8百萬人口計算,只有129宗致命事故,造成132宗與道路有關的死亡人數 – 跟其他亞太地區相比,死亡率極低(泰國單單於新年期間的7天內,道路上的死亡人數就已經高達478人)。 輕微事故是指並無任何傷者因意外而需要住院留醫,或留院少於12小時;嚴重事故則是有傷者需要留院多於12小時;而致命事故就是指意外造成至少一人在30天內傷重死亡。

    以下為10項涉及駕駛者的主要意外成因: 1. 駕駛不留神 2. 車輛失控 3. 行車時太貼近前面的車輛 4. 不小心轉換行車線 5. 不適當地或不合法地轉向 6. 不小心騎踏單車 7. 疏忽地倒後行車 8. 沒有確保乘客的安全 9. 不遵照讓路標誌的指示 10. 不遵交通燈號的指示 雖然首四項交通意外成因在過去一年穩步惡化,但不小心地騎踏單車一項卻自2015年起,有大幅下降的趨勢 (2015年1月至6月共發生435宗;2015年7月至12月共發生549宗;而在2016年1月至6月則只有235宗)。不遵照標誌指示一項亦於過去一年有所減少,按現時趨勢,預料發生於道路交界處的交通意外將會越來越少。

    作為一名負責任的駕駛者,你不僅需要對自己的安全負責, 同時亦應確保不會對道路上其他駕駛者帶來危險。瞭解交通意外如何發生,以及何時何地更容易發生,能助你更安全地駕駛。此外,你亦應該避免違例駕駛,並記得定期保養汽車,確保車輛能安全順暢地行駛。 要保護你及其他人的安全,還有另一點 –購買提供足夠保障的汽車保險。快而保在過去20年來,一直致力協助駕駛者尋找最合適的汽車保險計劃。我們極為重視安全駕駛,必會以你的最佳利益為依歸 –例如撰寫有關道路交通意外的統計數據文章,助你成為更精明的駕駛者。 要拿取免費報價或有關汽車保險的建議,請即聯絡快而保團隊。

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  3. 深中通道全長 24 公里,限速最高每小時 100 公里,連接深圳市及中山市,以及廣州市南沙區。通道於 2016 年 12 月動工,2023 年 11 月貫通主線,並於 2024年 4 月完成橋樑荷載試驗,於 2024 年 6 月 30 日正式通車,開通首日車流量達到 12.5 萬架次。

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  4. 2024年7月11日 · 作者: Kwiksure 團隊 分享: Tesla 於 2019 年底發表 Cybertruck 電動農夫車,破格外形震撼車壇,原本預計 2021 年交車,但交車日期一推再推。. 不過,近年測試版 Cybertruck 多次被野生捕獲,日前 Tesla 終於美國時間 2023 年 11 月 30 日(香港時間 12 月 1 日)舉行交車儀式 ...

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  6. 2023年10月16日 · 路牌指示. 在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。 而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。 使用守則. 無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。 傳統迴旋處 VS 新式螺旋處:駕駛技巧. 根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。