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2024年3月7日 · 03月07日 19:47 新浪網. 來源：觀察者網. 「最後一公里」的終點在哪兒. 撰文/ 李覲麟. 編輯/ 陳丹恩新. 排版/ Annalee. 「都3月5日了，怎麼我的快遞還是直接放在新秀驛站？ 」3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱「快遞新規」）正式生效後，有快遞員因為加大的工作量而怨聲載道，考慮轉行，卻也依舊有消費者沒能擁有選擇權。 快遞抵達驛站後，系統自動發來的取件碼仍然是多數消費者的唯一選擇。 政策的落地還需要時間，而橫在快遞員與消費者中間的新秀驛站似乎還在繼續充當著「最後一公里」的終點站。 不過「快遞新規」的出現遲早會推動市場的進步，一邊是快遞員在新規之下工作量加大、收入不見增加的生存壓力，另一邊是消費者維護自身消費權益的合理訴求，雙方角色都有自己的立場。
1 天前 · 透過新秀看未來的全球化物流競爭. 05月27日 20:05 新浪網. 阿里巴巴集團發佈的2024財年報告顯示，在國際物流領域，新秀全年日均跨境包裹量已超500萬件，超過了目前全球頭部的物流企業。. 新秀做對了什麼？. 可以說，新秀跨境包裹規模超全球巨頭背後，不僅 ...
5 天前 · 加強供應鏈及國際流通渠道的物流行業能力提升，助力行業標準化解決方案建設，5月22日，“行業轉型 攜手共贏”2024年江蘇順豐綜合物流解決方案客戶推介會在南京市召開。記者從會上瞭解到，新質生產力賦能和出海正成為快遞企業積極搶占的新賽道。
2024年2月20日 · 02月20日 10:03 新浪網. 來源：財聯社. 財聯社2月20日訊（記者 胡皓瓊） 「我們網點的員工，今天就全部到齊了！ 」申通快遞（002468.SZ）上海中山公園公司負責人王偉今日告訴財聯社記者，今年過完春節，與往年相比，件量起得快了，復工復產也更快了。 財聯社記者20日清晨六點半左右，走訪申通快遞上海中山公園網點看到，該網點已經開始了今天的分揀工作。 一現場工作人員告訴財聯社記者，其負責的配送區域，今天的所需派送的件量又比昨天多了25%，有其他同事負責配送區域的件量增加了五成。 20日早晨申通快遞上海中山公園網點件量（財聯社記者攝） 「件量還在持續增加，這主要是年前雨雪天氣封路疊加商家年後集中發貨等因素所致，也是與往年有所不同的地方。 」前述現場工作人員進一步表示。
2023年8月15日 · 國家郵政局數據顯示，2022年，我國快遞日均業務量超過3億件，快遞業務規模再創曆年新高；2023年上半年，我國快遞業務量超600億件，同比增速超17%。 在圓通速遞 (北京)有限公司網管副總經理汪浩看來，快遞物流業之所以能夠實現飛速增長，技術的不斷創新與變革起到了至關重要的作用。 具體來看，快遞物流業近十年來經曆了三個重要的節點，每個節點背後都與新技術產生了緊密的聯繫。 汪浩介紹，十年前他剛剛進入公司時，電商剛剛興起，快遞物流行業處於1.0時代，發展模式較為粗放。 人工分揀是主流，效率低、準確度差。 五六年前進入2.0時代後，自動化設備逐步普及，行業開始引入數據管理模式。 當下，快遞業正處於3.0時代，整個行業正進行數字化變革，員工的服務質量與用戶的收寄體驗，都有了長足的進步。
2024年5月15日 · 上海2024年5月16日 /美通社/ — 中國行業領先且快速成長的快遞公司 中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO 及香港聯交所代號：2057） （「中通」或「本公司」）今天公佈其截至2024年3月31日止第一季度的未經審計財務業績 [1] 。 本公司實現了包裹量同比增長13.9%，同時也保持了優質的服務及客戶滿意度。 調整後淨利潤 [2] 增長15.8%至人民幣22億元，經營活動產生的現金流淨額為人民幣20億元。 2024年第一季度財務摘要. 收入為人民幣9,960.0百萬元（1,379.4百萬美元），較2023年同期的人民幣8,983.2百萬元增長10.9%。 毛利為人民幣3,002.1百萬元（415.8百萬美元），較2023年同期的人民幣2,523.4百萬元增長19.0%。
2023年5月18日 · 中通快遞計劃安裝更多的自動化機器設備代替勞動力，舊設施也將更新升級和擴大。 據財報顯示，一季度核心快遞業務單票收入同比下降3.7%或5分。 主要來自於單票重量下降、公司對KA業務的主動控製以及網絡政策持續優化的綜合影響。 單票成本下降12.8%或14分，單票運輸和分揀成本同比下降一毛。 除了由於業務量增長強勁帶來了更好的規模效益外，中通還稱由於公司自2022年下半年推行的過程管理工具抓手繼續在發揮效益。 中通快遞一季度單票經濟效益指標. “中通一直是行業穩定的堅定維護者，目前中通的價格在通達系里是最高的。 ”談及對今年一季度單票收入的下降以及對價格戰的看法，賴梅鬆在電話會上再次作出上述表述，並稱中通用更好的服務體驗實現了前端溢價，並且對每一個環節進行精細化管理。
