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2024年5月15日 · 〔編譯張沛元／綜合報導〕競爭激烈的日本航空（JAL）與全日空（ANA）在地面上暫時休兵，以舒緩日本各機場地勤大缺工的壓力。 這兩大航空公司原本分別對員工進行機場地勤業務資格認證，以便執行如在地面上引導航機或協助乘客辦理登機報到手續等的地勤工作。 但根據今年4月的新規劃，只要已獲上述任何1家航空公司認證的員工，只要完成另1家航空公司的簡化認證，就能執行另1家航空公司的地勤業務。 日航與全日空目前在包括仙台以及新潟在內的10座機場設有此等相互認證系統，合作範疇涵蓋7項地勤業務，像是將託運行李裝載上機。 在此之前，即便飛機機型相同，兩大航空公司此前的地面航機引導員也必須分別進行認證。
2024年5月9日 · 〔即時新聞／綜合報導〕安排出國旅遊，如何整理行李成為熱門話題。 一名任職法國航空（Air France）16年的資深空服員，近日就分享自己的行李打包技巧，以及挑選最佳行李箱法則，更指出根據她多年來觀察，廣受旅客歡迎的「硬殼行李箱」和「4輪行李箱」，其實是最容易損壞的類型。 綜合外媒報導，擁有16年飛行經驗的庫克瑪塔傑（Emilie Cooke-Martageix），是法國航空的資深女性空服員。 她日前分享，目前市面上的硬殼行李箱，其硬殼的設計被許多乘客認為會比較耐用，但其實恰好相反，在託運過程中，硬殼行李箱反而很容易受到擠壓、甚至破裂，因此為了避免行李箱毀損，她建議選擇布面類的織物型行李箱。
2024年2月19日 · 〔記者姚介修/桃園機場報導〕睽違14年的日航全貨機航線，今天19日傍晚6點12分再度恢復台日之間貨機航線，包括桃園機場公司總總經理范孝倫、日本交流協會副代表服部都到場參加日航波音767-300全貨機的首航儀式。 日航第509次全貨機在19日晚間6點12分抵達桃園機場，並在班機抵達前舉行記者會，會中日本交流協會台灣辦事處副部長服部也參加了首航記者會，特別提到這次貨機往返台灣，將會促進台日之間的經貿往來，增進雙方的經濟發展。 班機抵達第509班機抵達貨機坪後，所有與會貴賓在機邊合影留念，日本航空這架貨機為客改貨（P2F）的改裝波音767-300ER，在上貨艙最大載重量可達32噸，在下貨艙可達16噸。
2024年5月13日 · 澎湖縣長陳光復今（13）日於縣府第一會議室，主持縣府第995次縣務會議，突然宣布澎湖可望有第3家航空公司進駐，陳光復強調，為了增加空運服務量能，縣府積極爭取第3家航空公司，洽談合作進度已達80%，有望於今年底簽署合作備忘錄，期盼透過第3家航空公司的加入，來提升民眾對外交通便利性。 根據了解，澎湖今年觀光旺季開始以來，遊客數呈現階梯式下滑，但奇怪的是空運機票一票難求，除了是只剩2家航空業者飛行外，與大型班機飛行國外及機師挖角風有關，導致澎湖人前往台灣就醫、探親及就學等基本權益受損，已引發強烈民怨，立委楊曜及澎湖縣政府都已注意到民生基本需求。
2018年4月18日 · 航空公司網站 最快6月揭露機齡. 民航局與國內航空公司討論獲得共識，最快6月將清楚揭露機齡，讓旅客更有保障。 圖為空中巴士A350-1000型客機。 （記者朱沛雄攝） 2018/04/18 14:59. 〔記者陳宜加／台北報導〕民航局擬修法加強管制飛機機齡，強制汰除26年以上的高齡機，「高齡」與否也是不少旅客搭機關注重點，但目前訂票時旅客無法得知所搭航班機齡，民航局與國內航空公司討論獲得共識，最快6月將清楚揭露機齡，讓旅客更有保障。 立委陳明文今年3月質詢時要求，高齡機攸關飛安，航空公司應讓旅客上網訂票時，就知道所搭飛機的機齡，民航局長林國顯承諾邀集國內航空公司討論。
2024年1月2日 · 〔駐日特派員林翠儀／東京2日報導〕日本放送協會（NHK）報導，日本航空（JAL）一架客機，今天傍晚5點47分在降落羽田機場時，與海上保安廳的飛機 ...
2024年5月10日 · 〔記者吳亮儀／台北報導〕桃園機場第三航廈全部完工營運約在2027年，一年旅客乘載量約2000萬人次；航空公司搶破頭想進駐，桃園機場公司說明，由國籍航空優先進駐，包括華航、長榮、星宇等。 另交通部承諾桃園機場第三航廈的北廊廳今年底可營運。 交通部今舉行例行記者會，桃園機場公司副總經理李俊德被問及第三航廈的航空公司進駐分配問題。 他表示，第三航廈分配經過5次討論，以國籍航空優先，去年8月完成航空及地勤進駐，有華航、長榮、星宇北美線、東北亞、東南亞及紐澳航線，全都是我國的國籍航空。 李俊德提到，因為航空公司的北美線和東南亞的轉機量越來越高，希望能集中在一起讓動線順暢，且貴賓室等空間之前也協調好了。 另第三航廈北廊廳預計今年底完工營運，整個第三航廈全部投入營運需到2027年。
