kkday airport express 相關
廣告操作簡單; 唔駛四圍揀 又可以慳返; 又快又簡單;次次幫你慳; 一撳即慳? 上Goflyla.com. 付更少的錢,到更多的地方!帶您家人環遊世界,隨時節省過千元,立即實現你的夢想之旅
搜尋結果
2020年8月2日 · 你不會願意現在坐飛機外遊，因為疫情未過，經濟不佳的情況下，也不想貿貿然花錢在昂貴的機票上。. 然而，可能過了大半年後，你或者會計劃下一趟旅程。. 大半年不行？. 一年、三年、五年後呢？. 如果你同意現在是航空業最壞時間，而未來肯定會好轉，就 ...
- 業績比拼
- 成本降惟仍大於收入
- 收入回復至疫前一半水平
- 結語
今年首季業績表現方面，南航優於另外兩家內地航空公司，期內收入上升0.53%升幅至212.5億元（人民幣．下同），勝於東航和國航的收入分別下跌13.3%及15.5%。 三家內地首季合共虧損逾140億元，其中，南航和東航的虧損皆較去年同期有所收窄，南航首季虧損由去年同期的52.64億元，收窄24%至40億元；東航亦輕微收窄3.25%至38億元。然而，國航的虧損則擴大29.2%至62.08億元。 國航首季業績表現較為遜色，南航則明顯優勝，因此三家公司公布首季業績翌日(4月30日)股價表現榮辱互見，南航股價跌1.3%，收報5.28元，跌幅較大市同日的1.97%跌幅為低，東航跌1.45%；國航則跑輸大市，跌幅近2.4%。 表: 三家內地航空首季業績比較 資料來源:公司業績報告
在艱難的經營環境下，三家航空公司積極控制成本，今年首季的營業總成本均下降，其中東航減幅最大，為8.2%，達到204億元，其次是南航，跌幅6.5%至270億元，國航則按年減少3%至231億元。 不過，三家航空公司期內營業總成本支出高於收入，這是仍然處於虧損狀態的主要原因。 南航首季收入升幅和成本跌幅並不算顯著，但虧損卻能顯著收窄24%，部份原因是錄得6600萬元投資收益，而去年同期則為投資損失約6億元。 至於國航虧損擴大除了是因為收入下跌15.5%之外，並因信用減值損失523萬元，去年同期則為近1700萬元信用增值。
由於全球人口流動尚未回復正常，國際航空運輸業仍然受影響，三家航空公司的業績當然亦未回復至疫前水平，但與2019年首季業績比較，東航和國航的2021年首季收入相當於2019年同期的近45%，而南航則相當於56.5%，反映南航的復甦能力較強，相信是因為其國內航線佔比較高，以及貨運規模較大所致。
疫情對航空運輸業的最壞時期雖已過去，但衝擊並未完結，尤其是近期疫情反覆，部份國家出現變種病毒。此外，國際油價回升，由去年底每桶50美元附近，近日反彈至65美元水平，油價上漲推升飛機燃油成本，連同其他固定成本支出，以致航空公司仍在「燒錢」。即使收入尚未追及2019年的水平，但如能夠幾乎抵銷營業成本，航空公司的經營壓力才算是開始消除。 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即按此免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考...
2019年3月16日 · 國泰航空（SEHK:293） 與 香港快運 這樁親事會是天作之合嗎？. 國泰航空於3月13日公布業績，2018年終於成功轉虧為盈，全年賺23.45億元，營業額1,110.6億元，按年升14.2%；之前大受注目的燃油對沖，虧損亦按年大幅減少77.34%至14.45億元，貨運收益表現亦理想。. 然而 ...
2019年3月15日 · 客運是我們經常接觸的業務，現時國泰每星期二早上8時推出 fanfares 票價優惠，履行為香港市場提供超值價格機票的承諾，每次都吸引成千上萬的市民搶購機票，往往很快便被搶購一空。 另外，國泰航空於2018年2月與渡輪公司金光飛航簽訂代號共享協議，將「CX」代號附加於金光飛航往來香港國際機場和澳門氹仔客運碼頭的渡輪航班，將服務伸延至大灣區。 貨運服務. 2018年貨運需求強勁，載貨噸數的增長較可載貨量的增長為快，將載貨使用率提高，其中來自印度、歐洲、日本及東南亞轉運貨物的業務表現特別強勁。 來自亞洲出口的電子商貿產品貨運表現強勁，來自歐洲及美洲出口至亞洲的機器及食品貨運量增加。 雖然2018年下半年增長放緩，但於年底的旺季月份則呈現強勁的增長。 業績看似不錯，是否事實之全部？
2021年9月29日 · 美蘭空港主要提供航空支援服務，旗下核心資產美蘭機場在疫情期間受到無可避免的衝擊，2020年度航空業務總收入同比下跌逾3成，幸而非航空業務發揮防守優勢，整體業務收入跌幅只有約13%。 隨著疫情緩和，國內航空需求已領先復甦，加上中國政府力推內循環，國內旅遊發展勢必受惠，而海南離島的免稅政策放寬亦為機場內零售空間的銷售表現帶來增長動力。 事實上，在2020年度，集團的特許經營權收入便按年增長了約35%。 至於近日股價轉強，最大動力莫過於國慶假期有望刺激國內旅遊及消費意欲，而海南正逐步在國策支持下打造「自貿區」，旅遊發展空間龐大，美蘭空港的短線及長線增長潛力有望持續實現。 更多評論： 細看美蘭空港投資價值. 百勝中國增長步伐穩. 百勝中國在中國經營兩大國際級西方餐飲品牌——「肯德基」及「必勝客」。
2021年10月29日 · 小鵬汽車是否有機會成為下一隻Tesla? 勿把飛行汽車想得過份美好. 事實上，可在天上飛行的汽車，其實際應用絕對要較在馬路上行走的電動車要難得多。 除了航空相關的法例和技術問題外，相關的基建是否能夠配合等都需要相當的資金和時間發展。 簡單一點，就是有駕駛執照的消費者可能滿目皆是，然而有飛機執照的消費者則寥寥。 盡然日後有可能配搭無人駕駛系統，惟目前來看，飛行汽車量產後中短期內都難成熱賣產品，也難憑藉此產品令公司扭虧。 不過，飛行汽車即使初時反應一般，但亦不會影響小鵬股價。 因為Tesla Roadster 2008年至2012年停產期間只賣出2250部，而期間Tesla股價從上市到2012年累升逾1倍。
2020年5月1日 · 現在是否買入匯豐時機？. 2020-05-01 Jay Yao. 2020年3月31日， 匯豐控股有限公司 (SEHK:5)打破74年傳統，首次取消派發股息。. 匯豐的決定令很多依賴其派息為生的收息型投資者感到徬徨。. 投資界常說：「血流成河的時候，就是入貨好時候」。. 那麼，目前匯豐取消派 ...
