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交通 大阪市在古代地處陸上交通和海上交通的交點，在日本古代交通網中有樞紐的地位。經由瀨戶內海前往九州、四國等西日本地區的船舶和前往東北地方、北海道的 北前船 （ 日语 ： 北前船 ） 都是以大阪為起點 [225]。現在大阪市也是西日本的交通中心。
）是 日本 大阪 過往的 地鐵 系統，由 大阪市交通局 營運，是日本首個 公營 地鐵系統，旗下有8條路線。 其第一條營運路線是1933年通車的 御堂筋綫 梅田 至 心齋橋 間路段。 大阪市營地鐵於2018年4月1日民營化，改制為 大阪市高速電氣軌道 ，通稱「Osaka Metro」（不以日文表記，全為英文）。 [3] 大阪市營地鐵路線總長129.9 公里 （不含與私營鐵路直通運行、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統），每日平均運量將近292萬人次 [4] （2017年統計數字），是日本最繁忙的地鐵系統之一。 歷史[編輯] 繼東京開通地鐵之後，1933年（ 昭和 8年）5月20日作為日本最初的公營地鐵的大阪市營地鐵1號綫-- 御堂筋綫 開通， [5] 1942年開通 四橋綫 。
路線列表. 營運路線. 路線規格. 直通运转. 計劃路線. 车费. 車輛. 使用中车辆. 除役车辆. 地图. 關聯企業. 参见. 註釋. 參考文獻. 外部鏈結. 大阪市高速電氣軌道 （日语： 大阪市高速電気軌道／おおさかしこうそくでんききどう Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō *? ），為在 日本 大阪市 經營 地鐵 的 鐵道公司 ，暱稱 大阪地下鐵 或 大阪地鐵 （ Osaka Metro ／ オオサカ メトロ ），旗下共有9條路線，包括8條 重鐵 路線、1條 旅客捷運系統 （ AGT （日语：自動案内軌条式旅客輸送システム） 規格）路線。
2024年5月11日 · 此外，由於大阪環狀線沒有新幹線接駁站 [† 4]，直通新大阪站—梅田站（大阪站正下方）—難波站—天王寺站的大阪地下鐵（Osaka Metro）御堂筋線是通往市中心的主要交通幹線，與大阪環狀線、其他大阪地鐵路線和大阪城市公車相輔相成。
）是 日本 大阪 過往的 地下鐵 系統，由 大阪市交通局 營運，是日本首個 公營 地下鐵系統，旗下有8條路線。 其第一條營運路線是1933年通車的 御堂筋線 梅田 至 心齋橋 間路段。 大阪市營地下鐵於2018年4月1日民營化，改制為 大阪市高速電氣軌道 ，通稱「Osaka Metro」（不以日文表記，全為英文）。 [3] 大阪市營地下鐵路線總長129.9 公里 （不含與私營鐵路直通運轉、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統），每日平均運量將近292萬人次 [4] （2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。 歷史[編輯]
2024年3月29日 · 交通 [編輯] 大阪市在古代地處陸上交通和海上交通的交點，在日本古代交通網中有樞紐的地位。經由瀨戶內海前往九州、四國等西日本地區的船舶和前往東北地方、北海道的 北前船 （ 日語 ： 北前船 ） 都是以大阪為起點 [225]。現在大阪市也是西日本的交通
2024年3月26日 · 大阪市交通局新20系电力动车组 大阪市营地铁（日语： 大阪市営地下鉄 ／ おおさかしえいちかてつ Osaka shiei chikatetsu * /? ）是日本 大阪过往的地铁系统，由大阪市交通局运营，是日本首个公营地铁系统，旗下有8条线路。 其第一条运营线路是1933年通车的御堂筋线 梅田至心斋桥间路段。
