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2023年8月10日 · 偷車賊往往會深夜時分到僻靜街道或低設防的停車場尋找目標，通常只需數分鐘就可以撬開車門及匙膽偷走汽車，再駛至事先準備好的地方或倉庫拆取零件。 所以要減低被盜風險，首要就是避免把私家車停泊在僻靜街道過夜；最好停泊在有保安及閉路電視的停車場當中。 安裝自動上傳的車 cam. 司機亦安裝可靠的防盜系統，特別是可將影像傳送上雲端的錄影鏡頭。 離開汽車時鎖好車門.
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2024年4月2日 · Mercedes-Benz 沿用汽油車年代的命名方式，於電動車時代的 E 系列，當中房車版本名為 EQE ，同時提供 EQE SUV 版本，迎合愛好房車或 SUV 的用家。 兩款型號均配備 56 吋 MBUX Hyperscreen 螢幕，提供多種安全系統，例如主動式車距輔助系統、主動式車道保持輔助系統，及提供車輛及周邊全方位監控的 GUARD 360° 功能。 4. Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ / EQS SUV 450 4MATIC. Mercedes-Benz 旗艦級 EQS 系列，空間更加寬敞，房車版 EQS 採用無框車門並延伸至車尾，外形極具跑味。
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2019年3月13日 · 首先，你要先到政府的汽車測試中心檢驗車輛，中心職員會測試汽車的性能以確保其符合道路交通條例，例如廢氣及噪音排放。 接著，你要到海關為你的汽車進行估稅，再購買合適的第三者保險，最後才能向運輸署申請牌照。 不過，這並非主流做法，這是因為老爺車的稅額及保費都十分高昂，這點我們之後會詳細解釋。 申請「紅牌」試車牌照. 如果你一心只想測試汽車的性能，你可以申領非左軚車輛適用的試車牌照。 由於其試車字牌為白底紅字，故又稱「紅牌」。 根據政府網站，紅牌適合下列用途： 駕駛在送交汽車買賣者或展出者過程中的未登記非左軚車輛. 為向有可能買車的人作出售前示範而駕駛非左軚車輛. 為作機械測試而駕駛非左軚車輛. 為檢驗、修理或售前改裝翻新而駕駛非左軚車輛. 老爺車的保險有邊幾種？
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2020年2月11日 · 第三者保險是基本的汽車保險，當其他公司或人士（第三者）因你在交通意外中造成的傷亡或財物損失而索賠時，它就能為你提供保障。 保單的受益人不是你，而是向你索償的人士。 第三方保險為保單持有人保障第三者的財產損毀、人身傷亡。 法例規定所有在道路上行駛的車輛，必須為第三者人身傷亡之責任購備保險，違者可遭罰款甚至監禁。 第三者保險的實例： 你撞到了一名途人，他受傷並決定控告你。 你牽涉在一樁交通意外中，並須為事件負責。 另一位司機向你追討他的汽車維修費用及醫療費。 在路邊泊車時，你刮花了旁邊的法拉利。 車主向你追討重新上漆的費用。 你撞到一個電單車司機，他在事件中喪命。 死者家人控告你。 最低賠償額. 涉及交通意外而導致第三者人身傷亡的 第三者責任保險 最低保障金額為港幣 1億元。
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2023年9月11日 · 1. 香港內地充電標準不同，司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電（AC）及直流電（DC），詳見下表。 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2，不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB)，所以香港電動車不可以直接使用內地的充電設施，無論是商場充電樁、停車場充電站、抑或 Tesla 的 V2/V3 超級充電站都無法直接使用，亦沒有提供轉接器。 車主要解決這個問題，就要在香港自備轉接器。 AC Type 1 充電插頭. AC Type 2 充電插頭. DC CHAdeMO 充電插頭. DC CCS2 充電插頭. 2. Tesla 電動車北上買邊款充電轉插器？ Tesla 官方 GB AC 轉接器（僅適用於 Model 3 及 Model Y）
2024年3月26日 · 政府積極推動電動車普及，除推出電動私家車專用的 一換一 稅務寬減計劃，多年來對電動商用車例如電動貨 van 也提供首次登記稅全額寬減。 而本地多個汽車品牌也有推出電動商用車，包括平治 Mercedes-Benz、日產 Nissan 及標誌 Peugeot 等，當中比亞迪更平絕各大品牌，25 萬港元便可入手。 今次快而保便與大家分享 7 款電動客貨車 / 電動貨 Van，同時重點解說為運輸業界而設的新能源運輸基金資助計劃。 延伸閱讀: 2024香港26款電動車推薦 | 連2024一換一最新售價｜性能及交付日期. 【電動車維修保養】7個必要知的事 保養費平過汽油車幾多？ 平治 Mercedes-Benz eVito.
2023年11月29日 · 電動摩打. 傳統汽油車引擎壽命視乎保養程度，由 10 多萬至百多萬公里不等。 而電動摩打幾乎完全毋須任何保養，壽命已接近 50 萬公里，不但省卻不少保養成本及時間，也足以滿足香港的環境使用。 目前不少電動車分別推出單摩打（前輪或後輪驅動）及雙摩打（四輪驅動）版本，雖然單摩打版本行駛距離較多，但雙摩打版本除了性能表現較佳，可將動力分擔，減少對單一摩打的依賴，長遠來說能減緩損耗性。 懸掛系統. 電動車需要負載大量的電池，車重動輒逾 2,000 kg 甚至接近 2,500 kg。 雖然電池位於車底位置，電池重量由車架及懸掛系統平均分擔。 但日積月累行駛令懸掛系統長期受壓，壽命也大幅減少。 當中包括避震、搖臂等，若整套更換所費不菲，試車時必須特別留意，尤其駛經凹凸路面時會否有奇怪響聲。 中控台熒幕.
