交通意外傷亡賠償基金 相關
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2023年2月28日 · 【明報專訊】如果人們因不幸遭遇交通意外而獲取與痛苦和折磨相關的賠償金，鑑於該項賠償金的墊底費已在2023年上調了6.5%，達到了44,367元，意味受害人獲取的賠償金如低於上述門檻，將悉數歸保險公司所有，受害人本人將無法獲得分文賠償。
2023年11月23日 · 廉署稱，3名被告涉嫌於2020年7月至去年7月報稱在3宗交通意外中受傷，向社署訛稱其交通意外傷亡援助申請表所有資料均屬實，以及在意外後獲發相關病假證明書，意圖詐騙而誘使社署批出4筆交通意外傷亡援助共約60萬元。
2024年5月2日 · 「旅遊業賠償基金」是據《旅遊業條例》設立，規定持牌旅行代理商向基金供款，現時旅監局就每筆外遊費徵費0.15%，為外遊旅客在旅行社結業或旅程中傷亡時賠償。 據旅監局資料，截至2024年3月31日，未經核數的基金結餘為6.96億元，就持牌旅行代理商倒閉發放的特惠賠償金為4520萬元。 據《旅遊業條例》，受影響外遊旅客若要申請「旅遊業賠償基金」特惠賠償，只限涉及購買包含最少兩項服務或安排的服務組合，包括出發往境外的交通費、境外住宿或活動門票等，單獨購買機票或酒店住宿等不包括在內。 旅遊促進會總幹事崔定邦稱，旅行社向旅客銷售單項旅遊產品常見，例如只訂機票或酒店。 立法會議員田北辰表示，基金賠償範圍在多年前訂立，現時環境不同，新冠疫情後旅遊業尋求復蘇，是時候檢視規例。
2024年5月2日 · 「旅遊業賠償基金」是據《旅遊業條例》設立，規定持牌旅行代理商向基金供款，現時旅監局就每筆外遊費徵費0.15%，為外遊旅客在旅行社結業或旅程中傷亡時賠償。
2024年3月23日 · 事主親人希望申請旅遊保險的意外身故保障賠償，以及運送遺體∕骨灰回香港的相關費用，但保險公司指事主死亡並非由「意外、暴力、外在及可見原因」造成，未能符合保單內「意外」定義的要求，因此拒絕賠償。 投訴委員會指出，從醫學角度，高山症被視為疾病而非意外事故，認同保險公司的觀點，裁定拒賠120萬港元人身意外身故保障決定合理。 另一宗個案事主於西貢潛水時發生意外並去世，死亡證明書顯示死因為「溺斃和誤吸異物」及「苯毗丙胺的不良反應」。 保險公司以事主死因並非純粹由意外事故導致為理由，拒絕受理其個人意外保險的死亡索償。 事主太太稱曾向醫生尋求醫療意見，並獲告知苯毗丙胺的副作用輕微，不大可能是導致事主死亡原因。
2024年3月26日 · 【明報專訊】據北約克新寧醫院一份最新報告指出，日蝕當日與致命交通意外有直接關連。 在2017年的日蝕當日，研究人員發現交通意外的危險增加31%。 4月8日的日蝕預計將有數十萬計居民，湧到安省京士頓、尼亞加表和咸美頓等地區，觀看這個罕見的天文現象。 考慮到安省平均每天發生400宗交通意外，預測安省在日蝕當天，將比平常多發生125宗交通意外。 報告還表明增加的風險將延續到前一天和後一天。 這份報告的首席研究員、新寧研究所 (Sunnybrook Research Institute)的高級科學家雷德爾邁爾博士 (Dr. Donald Redelmeier)表示，風險增加的程度「與感恩節前後的情況相似」。 感恩節期間，敵意駕駛和醉酒駕駛造成的交通死亡人數將會增加。
1. 頭部受傷：這是高速交通意外中常見的受傷，源於發生意外時車上各人的頭部有機會撞到方向盤或側車窗引致受傷。 症狀包括頭痛、頭暈、嘔吐、胸悶、失憶、糊言亂語、視力模糊、耳鳴、失去知覺、四肢無力等。 2. 臉面受傷：發生交通意外時如果臉面踫到氣袋、方向盤、儀表板、擋風玻璃、車窗波璃、前排座椅、碎玻璃等均會受傷。 除了流血瘀傷之外，還可引致面骨及顎骨骨折、顳下頜關節 (Temporomandibular Joint) 移位等。 3. 揮鞭式創傷症候群 (Whiplash-Associated Disorder)：當發生交通意外時汽車會從均速或高速忽然停下來。 車上各人的頭及頸椎便會隨之被高速拉扯，之後再反彈向相反方向，反覆拉伸直至完全靜止。
