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健威广场落座广东省江门市蓬江区白石大道213号。健威广场购物中心，面积约10万 ，位于北新区白石大道与天沙河交界的CBD地段，无缝连接新旧城区。集国际名品、家居生活、亲子休闲、中外美食、精品超市、大型影院等业态于一体，广场内含健威海港大酒楼、健威家居生活馆等。
- 概览
- 发展历史
- 特点介绍
- 历史介绍
- 车资
- 路线介绍
香港过海隧道巴士路线最早可以追溯到红隧启用。在红隧通车前，香港市民要往来香港岛和九龙等地，必需在码头使用渡轮，不单费时失事，而且渡轮的乘载力不足以应付日益增加的乘客。
在红隧通车后，巴士公司即时开办了3条新过海巴士路线。
101 坚尼地城←→观塘裕民坊
102 荔枝角 ←→筲箕湾
103 蒲飞路 ←→竹园邨
随后，又陆续开办了更多的过海巴士线。
香港的过海巴士路线有以下数个特点：
颜色：经东隧及红隧的巴士路线，其路线牌会用红色底白色字，而经西隧的巴士路线会用绿色底白色字。
路线编号：
经东隧的巴士路线编号为6字头（除城巴629为非过海线，不过此路线是由非专利巴士路线629转成专利路线）
经红隧的巴士路线编号为1字头，经西隧的巴士路线编号为9字头
而繁忙时间服务的过海巴士路线为3字头（307线除外，不过此路线一开始也是繁忙时间路线）
筲箕湾道西端近英皇道1972年8月5日：配合红隧通车，该线投入服务，由九巴及中巴联合经营。
1975年2月1日：因112线的路线延长，该线来回程改经告士打道，回程绕经兴发街。
1981年9月19日：开设102R线，由跑马地马场开往美孚
1987年11月30日：该线加开单向前往港岛的特别班次，绕经荔枝角道及大角咀道。
1988年4月1日：因特别班次的效果欠佳，于是取消了特别班次服务。
1991年12月8日：九巴增派空调巴士于该线行走。
过海隧道巴士102线提供筲箕湾、爱秩序湾、西湾河、鲗鱼涌、北角及铜锣湾往来西九龙的过海巴士服务，于1972年8月5日随香港第一条海底隧道－－红磡海底隧道通车开办，是老牌过海隧巴路线，已有超过三十年历史。初时往来荔枝角(桥底)（1985年5月31日起改称美孚）至筲箕湾，途经铜锣湾轩尼诗道及怡和街，直至1975年2月1日起因112号线延长路线，来回程改经告士打道，回程更绕经兴发街，才与现时的路线大同小异。该线曾于1987年11月30日加开单向往港岛特别班次，绕经荔枝角道及大角咀道，但因效果欠佳，于1988年4月1日起取消特别班次。
开办初期，中巴主要是用丹拿珍宝(LF)行走；之后曾经用不同种类的巴士车款行走，包括都城嘉慕11米两轴巴士(MB)及其他二手车款，包括利兰亚特兰大后置引擎(XA)和利兰泰坦前置引擎巴士(PD5)。至於九巴则以丹拿E型为主，该款巴士长度有34呎(约10.6米)，在当时是最长的巴士车种，全车载客量共123人。值得一提的是，丹拿E型的车厢特别装有乳胶座位，当时九巴车队多用纤维椅，所以这批丹拿E型巴士是九巴服务的一个突破。之后九巴发现中巴采用丹拿珍宝取得成果，并把之投放在该线。由于九巴所购入的丹拿珍宝在规格上与中巴无异，而车身颜色又与中巴同属红色，为免引起乘客混淆，中巴也开始为旗下巴士改为上湖水蓝色，这是中巴车队正式转用蓝色的开始。
维多利亚公园该线亦是首批加入空调巴士行走的过海隧巴路线之一（1991年12月8日起九巴增派空调巴士行走），1998年9月1日中巴专营权结束，改由城巴及九巴合营，并提升至全空调服务，及后为配合爱秩序湾新住宅区入伙，于2001年3月4日起延长至爱秩序湾(爱贤街)，方便居民过海，2002年6月16日起迁往爱德街，后因政府收回爱德街巴士总站，2006年3月26日起迁回筲箕湾总站，来回程绕经爱秩序湾。
该线由于历史悠久及班次频密，途经港九的中心地带，三十多年来客量都维持在高水平，即使有铁路竞争，由早到晚都出现顶闸的情况，而九巴首部命名为「超智能巴士」的 Wright 车身富豪B9TL 双层低地台巴士（AVBW1 / LU3739），亦于该路线服役，可见九巴及城巴对该路线的重视。
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英皇道是中国香港东区的一条主要道路，由铜锣湾天后开始，经北角到达西湾河的西部，西接高士威道，东接筲箕湾道。英皇道最大的门牌号码是位于英皇道1128号的康山花园第10座，是以门牌号码来计全香港第二长的街道，仅次于广东道（门牌号码最大为1239号）。
桧山修之（1967年8月25日－）是日本的男性配音演员。代表配音作品有《幽游白书》飞影、《勇者特急》旋风寺舞人、《机动战士高达第08MS小队》天田士郎、《勇者王》狮子王
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