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  1. 中国香港境内的第三大岛屿. 收藏. 0有用+1. 南丫岛,中国 香港 境内的第三大岛屿,面积仅次于 大屿山 和 香港岛 。 古称为“舶寮洲”。 南丫岛,唐宋时曾为停泊往广州贸易的外国船只之地,后雅化为“ 博寮洲 ”。 由于岛屿位于香港之南,形状像汉字的“丫”,因此得名为“南丫岛”,并逐渐取代“博寮洲”一名。 行政上属于 香港十八区 之中的 离岛区 。 著名演员 周润发 出生地。 南丫岛的 深湾 曾出土 新石器 至明清时代文物。 中文名. 南丫岛. 外文名. Lamma Island. 地理位置. 香港岛 南部. 面 积. 约 14 km². 别 名. 博寮洲,舶寮洲. 所属地区. 离岛区. 电话区号. 00852. 人口数量. 6000人(2012年) 著名景点.

  2. 186米. 宽. 25.5米. 总吨位. 26847吨. 目录. 1 基本介绍. 2 船期表. 3 票价一览表. 4 管理. 5 新闻报道. 基本介绍. 播报. 编辑. “中远之星”设计为“夕发朝至”的运营模式: [2] 每周周二晚上19:00从 厦门国际邮轮中心 发船,第二天上午08:30抵达台中; 周三晚上21:00从台中发船,周四早上08:30抵达厦门; 周四晚上18:00从厦门国际邮轮中心发船,周五上午08:30抵达基隆; 周五晚上18:00从基隆发船,周六上午08:30抵达大麦屿; 周六晚上18:00从大麦屿发船,周日上午08:30抵达基隆; 周日晚上18:00从基隆发船,周一上午08:30抵达厦门; “中远之星”全部为客房卧铺,有高中低等不同舱位,价位从几百到几千不等。

  3. sailing schedule. 类 型. 表格. 属 性. 交通. 目录. 1 种类. 2 题外话. 种类. 播报. 编辑. 一种就是大家最常见的LTS (Long term Schedule),也就是某条航线或者某条船在整个年度中的班期计划. 第二种就是Proforma schedule,这种比较专业很多是专门为班期设定专业人员制作LTS使用的. 第三种就是Coastal Recovery schdule,因为船舶航线也有不确定因素导致脱班或者晚班,RS就是用来跳港加速保证船舶赶上LTS使用的. 题外话. 播报. 编辑. 船期表很多都是由英文制作,不过英语水平只要达到高中毕业就完全可以搞懂这些内容,很简单,如果是专业人员需要把班期时刻记载在头脑中~有些技巧的。

  4. 集装箱班轮运输是指集装箱班轮公司按事先制定的船期表在固定航线的固定挂靠港口之间按规定的操作规则为非固定的广大货主提供规范的反复的 集装箱货物运输 服务并按箱运价来计收运费的一种营运方式。 中文名. 集装箱班轮运输. 计价方式. 箱运价. 主要参与人. 货运代理 、实际承运人等. 主要模式. 场站到场站 运输 (CY-CY) 优 点. 同杂货班轮 运输 的优点. 市 场. 前景较好. 目录. 1 主要参与人. 2 主要模式. 3 操作程序. 4 优点. 5 产业组织. 市场结构分析. 市场行为. 市场绩效分析. 6 公司排名. 2005年. 2006年. 2007年. 主要参与人. 播报. 编辑.

  5. 俗 义. 货物 海运出货的时间. 分 类. 整箱 船期,散杂船期. 目录. 1 分类. 2 影响因素. 3 船期费. 4 查询. 分类. 播报. 编辑. 船期按照装载货物的不同可以分为: 整箱 船期,整箱船期是指装载集装箱的船舶的使用计划; 散杂船期,散杂船期是指装载大宗 散货 的船舶的使用计划,如煤炭、矿石等. 影响因素. 播报. 编辑. 影响船期的因素一般有三个: 1、不可抗因素,例如台风、战争、海啸等; 2、 市场供求关系 ,例如每年到12月份,西方国家快到圣诞节,为了满足市场的 运输需求 ,一般船公司会增加和调整原有的船期. 3、船公司的原因,例如船公司之间的 并购重组 ,导致原有的船期安排有可能被改变或取消. 船期费. 播报. 编辑.

  6. 研发公司. 厦门鑫炬信息科技有限公司. 作为强大的行业搜索引擎中国船期网通过先进的互联网技术对信息进行搜集分析梳理甄别处理整合有针对性地为客户提供及时准确完备的船期信息从而满足客户从了解比较选择最优航运产品到实际订舱操作等各阶段对船期信息的需求中国船期网专注于从中国出口至世界各地的船期提供至全球五万个目的地的海量船期信息涵盖了主流的集装箱航运公司。 中国船期是厦门鑫炬信息科技有限公司自主研发一站式国际航运信息发布平台。 通过专业的航运B2B垂直搜索引擎和及时准确的航运新闻发布,为客户打通信息获取渠道,降低信息获取成本,提供高效、便利、透明的整合信息服务。

  7. 基本港 (Base Port)是 船期 表规定班轮公司的船舶一般要定期挂靠的港口。 大多数位于沿海国家或地区的主要口岸,港口设备条件较好,货运需求多而稳定。 运往基本港口的货物一般为直达运输,无须中途转船 (但有时也因货量太少。 船方决定中途 转运 ,由船方自行安排,承担转船费用)。 基本港口以外的 港口 都称为 非基本港 (Non-Base Port)。 到达非基本港的货物运费一般是在基本港的基础上,另外加收 转船附加费 。 枢纽港 (Hub Port)一般是指各种运输方式汇集,交通运输网络迅捷发达.方便货物集中或疏散的 港口 。 在 集装箱运输 中连接海上干线与水陆支线,具有良好的地理位置、自然条件,很强的集装箱装卸堆存和集疏运能力的大型港口,一般称为枢纽港。

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