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2023年9月17日 · 目前物業管理人牌照共分為兩級，並需持有指定學歷要求（見下表），非從事管理監督工作的打工仔則毋須持牌。 然而，從事管理監督工作的打工仔有不少都是「紅褲仔出身」。
2024年5月8日 · 香港快運寄艙行李政策. 香港快運的託運行李長度、寬度和高度總和不可超過158厘米（62 吋），單一行李不能超過32公斤，而乘客可按需要更改行李重量。 開市追揸沽. 【開市追揸沽】北水回歸港股更上一層樓？ 股神狠沽蘋果前景點睇. 相關文章： 國泰293｜國泰航空CEO林紹波：今年員工淨增5000人 香港快運將拓內地二三線城市 ‘ HKExpress｜香港快運：五一黃金周北亞地區航線預訂逾90% HKExpress｜香港快運5.10開通三亞新航線、為內地第3個航點 票價限時低至328元. 港股 國泰航空 經濟 國泰航空（00293） 請選擇文章.
2017年6月28日 · 他說，寫小巴牌的字型要粗，不能像傳統書法幼細，現代人慣了用原子筆，同一手勢拿毛筆是錯的，故他首先教揸筆，一定用吊筆。 麥錦生把小巴牌「變形」為鎖匙扣，開拓禮品生意；他指有顏色的小巴牌，代表該路綫由社團管理。
2017年10月17日 · 阿楠分享指，做扎鐵其實沒甚麼不可告人的秘訣，除了捱得還是捱得。 本身當過苦力和地盤雜工的他，自19歲就開始入行扎鐵，初入行日薪700元，「去過很多地盤，最年輕的都是我。 除了體力上「捱得」，還要不怕蝕底，心理上同樣要捱得，不怕被謾罵， 我那時常被人鬧，就連行樓梯也被罵，叫我走快點！ 雖然地盤「大佬」不少都外形剽悍，令人望以生畏，但阿楠說當初帶自己學習的「大佬」只是表面惡，教曉他不少東西， 他凶神惡煞，全身紋身，都令我有點驚，但他真的很好人。 他一直帶着我『跑散』（即做散工），為甚麼我會學到嘢？ 全因為他今天帶我去這個地盤學A，明天去別的地盤學B，了解扎鐵不同的範疇。 2. 易生意外 隨時見血. 扎鐵工非常危險，阿楠初入行時就已暗暗擔心， 條鐵這麼硬，而且還生銹，『披口』的地方又很鋒利。
2024年3月6日 · 香港人壽保險從業員協會（保協）稱，保監局同意微降所建議的新牌照費用，涵蓋所有業務範圍的個人牌照費用，降至每3年1900元。 3年牌照費總額比原建議減少約10% 保協會長曾繼鴻表示，保監局建議今年9月23日起，復收保險從業員牌費。 協會調查顯示，同業感保監局所倡每3年2100元牌照費過高，協會去年底起與保監局磋商，保監局日前來函表示接納意見，並已根據情況敲定輕微下調所建議的新牌照費用，提供更具彈性之繳費選項回應同業之訴求，修訂方向包括： 3年牌照費總額比原定的減少約10%，即涵蓋所有業務範圍的個人牌照費用由每3年2100元牌照費，減至每3年1900元牌照費，其他費用亦會作出相應調整； 申請新牌照的個人申請者 可以選擇申請1年、2年或3年牌照期。
2018年6月13日 · 1. 飛前的簡報會 預告不穩定氣流. 一般在飛行前三小時，機師就要準備當天的工作。 起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。 當機艙服務員和機師完成各自的簡報會後，他們就會在離境櫃位見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。 巴士上，機師會也會與機艙服務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。 起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會。 （國泰視頻截圖） 2. 駕駛艙內分工 巡視機件. 一上到駕駛艙，機師們就會分工，他們需眼隨「標準操作程序」（SOP）去檢查，每位機師都是用同一規則受訓，所以即使正副機師第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
2024年3月14日 · 根據上市規則，聯交所可將已連續停牌18個月的任何證券除牌，就華廈置業而言，18個月期限於周四屆滿，如果公司未能（1）對導致其暫停買賣的事宜作出補救、（2）符合復牌指引及額外復牌指引，以及（3）全面遵守上市規則至聯交所滿意，並於周四前 ...
