商用車輛保險 相關
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2023年5月2日 · 政府昨稱，兩地有關監管機構已就跨境汽車保險安排達成共識，香港車主可直接向香港保險公司投保「等效先認」保險產品，形式為於香港汽車保險保單上附加內地汽車保險，以一張香港保險公司保單一次過承包兩地車保。 本身為中國太平保險（香港）總經理的立法會選委界議員陳沛良稱，內地「交強險」為第三者保險，保額只有20萬元人民幣，不及香港車保可達1億，建議車主加購商業保險，保障範圍擴至涵蓋車上人員，且保額可提升至100萬至1000萬元人民幣，車主可獲更全面保障。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞*
2022年5月18日 · ．延長豁免商用車輛的牌照及驗車費用至2023年12月29日，惠及超過17萬輛商用車輛的車主. ．延長豁免封閉道路通行許可證費用至2023年12月29日，惠及約1.3萬輛跨境貨車、巴士和出租汽車的經營者； ．延長豁免小販、食肆、新鮮糧食店、食物製造廠、工廠食堂、烘製麵包餅食店等的牌照費用至2023年9月30日，惠及約3.9萬名持牌人. ．延長豁免工商業污水附加費至2023年12月31日，惠及約3.4萬個商戶（食品製造業及飲食業為主） ．延長豁免及減收小型工程承建商及電業承辦商／工程人員的註冊費用，分別至2023年10月20日及2023年9月30日，惠及約1.9萬個小型工程承建商，以及10.1萬名電業承辦商／工程人員.
2023年12月14日 · 虛擬保險公司是指在分銷其產品時，僅採用全數碼化渠道，即不經實體代理、銀行或經紀等渠道的保險公司。 虛擬保險公司與傳統保險公司一樣，均受保監局監管。 消費者如何辨識虛擬保險公司？ 消費者可在 保監局網站 上查閱所有在香港獲授權承接保險業務的保險公司名單，該名單資料包括保險公司的業務類型、聯絡電話及官方網站地址等。 經「快速通道」（Fast Track）獲授權的虛擬保險公司，在名單的「業務類型」一欄中，會加上「（F）」標示作識別。 惠顧虛擬保險公司會否影響保單持有人應有的保障？ 保單持有人的利益不會因使用虛擬保險公司服務而受到影響。 「一般業務」與「長期業務」有何分別？ 不同保險公司提供的保險產品各異，並主要分為「一般業務」與「長期業務」兩個類型：
2023年3月6日 · 【明報專訊】「港車北上計劃」詳細安排爭取於今年首季公布，在運作一段時間後會參考實施經驗，積極研究和爭取將「港車北上計劃」由港珠澳大橋延伸至一個香港和深圳的陸路口岸，讓本港私家車可以毋須配額、穿梭粵東粵西，進一步促進大灣區融合發展共建優質生活圈。 如果港車要北上內地，購買保險就相當重要。 在香港購置的車輛，萬一在內地發生意外，香港車保又會否理賠？ 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載：
2023年5月21日 · 薛偉傑：煤氣公司擬曲線出售氫氣. 【明報專訊】對於大型貨車和巴士等重型商用車輛來說，鋰電池充電時間太長。. 相比之下，氫燃料電池每次加氫氣只需幾分鐘，和燃油車入油需時相距不遠，這不會影響商用車輛的營運效益。. 原來，香港中華煤氣 ...
2023年6月28日 · 勞聯林振昇支持易志明的修正案，認為政府原本草案未有照顧商用車輛負擔，令很多司機 每月駕駛開支增加。 他又說，若紅隧及西隧降低收費至20元，或會將分流效果打折扣，但情況未必會被現時差，相信相當部分使用紅隧的駕駛者會轉用西隧，能減輕紅隧的負擔，加上商用車輛使用三隧的佔比較低，認為不會造成很嚴重後果。 林世雄：若通過修正案會得不償失. 運輸及物流局長林世雄認為，若修正案獲通過，會違背廣受歡迎的商用車輛劃一收費原則，並在紅隧及西隧產生額外車流，加劇兩隧擠塞，堵塞隧道上游的關鍵路口，廣泛影響非過海交通，亦令業界未能節省行車時間，形容會得不償失。
2024年3月14日 · 根據警方數字，商用車輛在涉致命交通意外車輛類型佔比最多，貨車、的士及小巴分別佔27%、20%及16%。 至於「致命及嚴重受傷交通意外」，警方去年錄得1009宗，其中主因是不專注駕駛，錄得322宗，較前年增逾兩成。 警方交通總部聯同5個總區道路安全組等，本月起在全港進行宣傳教育，呼籲駕駛者及行人遵守交通規則。 另外，警方將於下周一（18日）起在全港進行大型執法行動，針對不小心駕駛及超速駕駛等違例事項。 警方分析數字指，去年有98人在致命交通意外中死亡，有62人是行人，是所有道路使用者組別中佔比最高；其中有39人是65歲以上的長者，佔所有行人死者總數63%。
