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  1. 該橋為國內首座複合式斜張橋而且是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜張橋採單塔非對稱型式設計。 橋主跨徑330公尺,側跨徑180公尺,全長510公尺,若以全世界單塔斜張橋而論,其跨徑長度排名第二,僅次於位在 歐洲 德國 跨越 萊茵河 之萊茵河橋,2024年淡江大 ...

  2. 和諧式大廈 - 維基百科自由的百科全書. 鄉村型大廈外型因地盤環境而不同樓高與附近環境配合只高4至10層不等第一型設計為十字長型其中相連的兩翼短翼為單向設計第二型設計放棄其中兩翼為單向的設計在原有的十字造型基礎上連接12個L形的翼外形類似於兩個相連的倒S形第三型設計則類似十字長型連家庭式單位附翼附翼可以因應地盤特性而選擇相連於兩隻設有1B單位的翼尾之一。 單方向設計大廈 [ 編輯] 單方向設計大廈是為了解決噪音問題而設計,面向噪音源頭一方不設單位,只設走廊、樓梯及升降機大堂。 單方向設計大廈沒有固定的設計,會根據地盤的大小而決定,單位大多數仍是標準和諧式設計;但可因應樓宇設計而作出少量修改,例如 梨木樹邨 葵樹樓的特別設計小型單位 [31] 。

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    整體工程分三標: 1. 第一標:台北港港區臨港大道段,長約460公尺,於2014年10月17日動工、2016年11月2日完工,並於2021年10月25日通車。 2. 第二標:長度約2,590公尺,於2016年9月22動工;淡水端車行箱涵(新民隧道)於2021年7月2日通車,八里端引橋於同年10月25日通車。 3. 第三標:主橋段及連絡道,長度共約1,900公尺,主橋採用札哈·哈蒂的國際競圖。工程由「工信工程股份有限公司」得標,於2019年2月23日動工;預計2025年7月8日完工。 原先考慮以下設計方案: 1. 方案1:鑽石型斜張橋 2. 方案2:鶴型斜張橋 3. 方案3:斜索型土橋 4. 方案4:拱橋 5. 方案5:吊橋(懸索橋) 然而交通部公路總局於2015年辦理主橋國際競圖作業,主橋設...

    1980年提出興建計畫。
    1992年,為紓解中山高速公路的交通壅塞,因西部濱海快速公路計畫,再度提出興建,郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。
    2010年4月9日,行政院於4月2日核定可行性規畫報告,預計全長約8.5公里,耗資新臺幣141億元。
    2013年4月25日,環保署環境差異分析審查有條件通過。
    2015年8月13日,浮沉廿年的淡江大橋因遮擋淡水夕照爭議而延宕。公路總局揭曉國際競圖評選結果,中興工程顧問公司與德國廠商合組團隊以「寧靜的舞者」出線,流線橋型靈感則來源於一位舞者正準備起跳時的定格畫面,完工後創下全球最長的單塔不規則斜張橋紀錄。
    2015年10月24日,公路總局舉辦淡江大橋新建公聽會,反駁外界「零進度」之質疑,強調第一標工程已經完成460公尺,第二標也將接著開工,預計2020年底可全部完工。
    2016年1月9日,淡江大橋正式開工,預計於2020年完工,屆時淡水到八里約可節省15公里之路程、省下25分鐘車程。爲避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」,特別採用不對稱斜張主橋設計。時任總統馬英九主持開工典禮時表示,動工象徵破除「選舉浮橋」謠言。
    2016年1月10日,淡江大橋舉行第二標動工典禮,總統馬英九到場主持。
    淡江大橋 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
    淡江大橋第三標 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
  3. 橋 (英語: Cable-stayed bridge ),又稱 斜张桥 ,是指一種由一座或多座 橋塔 與 鋼纜 組成來拉起橋面的 橋樑 。 斜拉橋主要可分為兩大類型,以鋼纜與主塔連接的方式區分。 構造. 平行連接型. 放射性連接型. 平行連接型:鋼纜之間,互相接近平行地連接於橋塔的不同的點上。 放射性連接型:所有鋼纜都是連接於或繞過塔頂。 斜拉橋可分為塔斜拉橋、雙塔斜拉橋及多塔斜拉橋。 以雙塔最常見,两个桥塔之间的跨距称为斜拉桥的 主跨 。 歷史和發展. 著名的斜拉橋. 高屏溪斜橋 , 臺灣 高雄市 和 屏東縣. 李奧納多·贊金大橋 (Leonard P. Zakim Bridge), 美國 波士頓. 參見 世界斜拉橋列表 和 Category:斜拉橋 。 使用中的斜橋.

  4. 當時的街道圖為無摺式單張直至東涌綫通車後才改為摺單張設計 [來源請求]。當時的單張封面為綠色設計而封面開始印有該車站名的書法字即使該站月台未印有書法字也是如此單張最初仍名為附近街道圖」,後期開始改名為街道圖」( Location Map

  5. 橋 或 橋梁 是跨越峽谷、山谷、 道路 、 鐵路 、 河流 、其他水域、或其他障礙而建造的結構,是一種由水面或地面突出來的高架,用來連著橋頭橋尾兩邊路。. 橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。. 橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊,又或者起在 ...

  6. 當時的街道圖為無摺式單張直至東涌綫通車後才改為摺單張設計 [來源請求]。當時的單張封面為綠色設計而封面開始印有該車站名的書法字即使該站月台未印有書法字也是如此單張最初仍名為附近街道圖」,後期開始改名為街道圖」( Location Map

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