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2020年2月14日 · 她認為大圍站月台指示清晰，不難找到月台，但屯馬線的候車時間明顯較東鐵線長。 記者：陳梓蔚、吳卓峰 鑽石山 啟德 九龍塘 港鐵 屯馬綫
2024年3月26日 · 洪水橋站將成為屯馬線天水圍站和兆康站之間的一個中途站，主要服務未來位於北部都會區西面的洪水橋／厦村新發展區。 政府發言人指，現時在繁忙時段，由洪水橋／厦村新發展區，以路面交通工具往返天水圍站或兆康站需時約20至25分鐘，相信洪水橋站啟用後，以鐵路行走相同路程所需時間將縮減至約4分鐘，亦可為鄰近居民提供多一種出行選擇。 童學園. 施政報告丨調查指教育同工對國家前景充滿信心 善德基金提建議加強愛國教育. 政府提到，過去數年和港鐵透過多種方式和渠道，持續就洪水橋站項目向地區持份者，包括相關區議員、鄉事委員會委員及當區居民等作介紹及交流意見，其間不少居民表示期盼洪水橋站項目盡早落實。
2020年2月14日 · 鑽石山往大圍 開車後7分鐘到埗. 記者實測，沿指示牌由觀塘綫月台搭電梯登上舊大堂，經付費區通道往新大堂，再落去屯馬綫月台，全程約1分30秒。 相比起於九龍塘站轉車由港鐵所預料的「3幾分鐘」快，即取道鑽石山轉車，更慳腳骨力。 之後上車，由鑽石山站出發往新界，需時約4分半鐘到顯徑站，之後搭多約兩分半鐘就到大圍站。 顯徑是屯馬綫一期的新車站之一。 （黃建輝攝） 港鐵：加裝標示分隔人流. 港鐵稱屯馬綫一期通車後，可以分流乘客，部分路線的乘車時間亦縮短。 例如由大圍站至鑽石山站約需9分鐘，由烏溪沙站前往鑽石山，由以往需時37分鐘縮短至26分鐘；大埔墟站往鑽石山站，日後在大圍站轉乘屯馬綫，車程將由32分鐘減至26分鐘。
2020年2月12日 · 屯馬綫一期將於2月14日，即後日正式投入服務，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，馬鞍山綫乘客將可透過大圍站直接往來這三個新車站。 東鐵綫來往新界及市區的乘客，可於大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車，紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。 屯馬綫一期將於2月14日，即後日正式投入服務。 （曾耀輝攝） 鑽石山站擴建大堂湧現空鋪，港鐵避談租務情況。 （曾耀輝攝） 通車助分流 行程需時減. 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，屯馬綫一期通車後，可以分流乘客，部分路線的乘車時間亦縮短。
2020年2月14日 · 港鐵公司（00066） 港鐵 鐵路系統 大圍 鑽石山 啟德 九龍塘 屯馬綫. 屯馬綫一期今日（14日）通車，首班車於早上5時38分由烏溪沙開出，6時08分到達總站啟德行車暢順，全程約30分鐘。 有住在烏溪沙的鐵路迷今早5時正已於烏溪沙站守候開站，更坦言自己和馬鐵綫均為15歲，認為.
2021年10月4日 · 從大圍站觀察，（屯馬綫）乘客出市區未必落車，沒轉車往東鐵綫；更有人從東鐵落車，走來坐屯馬綫出九龍。 客量方面，今年8月港鐵全綫載客量近1.28億人次，日均人次434萬；受惠於新綫啟用，加上疫情放緩，黃琨暐稱6月至8月整體客量升約2.6%。
2021年6月7日 · 隨着總共有27個車站的屯馬線全線開通，行會成員期望這條香港最長的鐵路線可為往來新界東、九龍，以至新界西北的巿民帶來更高效便捷的鐵路服務。 點擊圖片放大. +2. HKET TV健康台由專家拆解食物安全及都市疾病，即看： https://bit.ly/3cNFwr7. 實時追蹤香港新冠肺炎確診者住所/出現地點，立即下載經濟日報App： https://bit.ly/2JdOaiS. 責任編輯：馮琪雅. 屯馬綫 行政會議 機械人 土瓜灣 文娛藝術. 屯馬線將於6月27日全線開通，行政會議非官守議員今日（7日）參觀屯馬線宋皇臺站和土瓜灣站兩個新車站，了解通車準備情況。 行會成員先到宋皇臺站參觀，宋皇臺站為地底車站，位於啟德發展區西南方，毗鄰九龍城世.
