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2020年2月14日 · 港鐵馬鞍山綫正式除名，換上屯馬綫一期的名字，各車站的路線圖、指示均加入啟德、顯徑、鑽石山的名字。 屯馬綫首班車於早上5時38分由烏溪沙站開出，6時08分到達總站啟德，行車暢順，全程約30分鐘。
2021年4月30日 · 港鐵本周日(2日)就屯馬線通車前全線列車測試，西鐵線及屯馬線一期於當日首班列車，將延至上午約7時半開出。運輸署指已協調港鐵及九巴當日清晨安排特別運輸服務，包括提供10條免費接駁巴士路線，同時會密切監察
2021年6月27日 · 港鐵屯馬綫今日（27日）全線通車，而兩個新車站即宋皇臺站和土瓜灣站同日啟用。 過百名市民一早到宋皇臺站外等候，並於清晨5時許入閘走到月台，乘搭港鐵安排在今晨5時50分開出的特別班次列車；港鐵管理層亦到場
其他人也問了
屯馬線有幾個車站?
西鐵線、屯馬線、東涌線有何區別?
港鐵屯馬綫一期通車怎麼走?
屯馬綫一期票價最貴是怎麼回事?
2020年1月17日 · 屯馬綫一期定於今年2月14日通車，沙中綫項目大圍至紅磡段中的顯徑站、鑽石山站的擴建部分及啟德站屆時亦會啟用。. 根據港鐵向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，屯馬綫一期的票價最貴是啟德站來往屯門，成人八達通車費22.2元，來往東涌為18元，而柴 ...
2020年2月14日 · 新站布局來說，鑽石山站的屯馬綫及觀塘綫兩個車站大堂，屬獨立設計，由3條接駁通道連接。 乘客兩綫轉車時，無法像旺角站般「過對面月台」；而是近似九龍塘站模式，要走往另一個大堂轉車。 【屯馬綫通車】情人節一綫牽 乘客攜眷體驗新旅程【多圖】 鑽石山往大圍 開車後7分鐘到埗. 記者實測，沿指示牌由觀塘綫月台搭電梯登上舊大堂，經付費區通道往新大堂，再落去屯馬綫月台，全程約1分30秒。 相比起於九龍塘站轉車由港鐵所預料的「3幾分鐘」快，即取道鑽石山轉車，更慳腳骨力。 之後上車，由鑽石山站出發往新界，需時約4分半鐘到顯徑站，之後搭多約兩分半鐘就到大圍站。 顯徑是屯馬綫一期的新車站之一。 （黃建輝攝） 港鐵：加裝標示分隔人流. 港鐵稱屯馬綫一期通車後，可以分流乘客，部分路線的乘車時間亦縮短。
2021年4月14日 · 屯馬綫全長約56公里，涵蓋27個車站，通車後將成為全香港最長的鐵路綫，將開放宋皇臺站、土瓜灣站，以及駛經何文田站和紅磡站新建月台。 港鐵亦會於5月2日前一周，於各站將有廣播及宣傳資料，提醒乘客5月2日的特別安排。 5,000元電子消費券料暑假登記，即看申請資格及登記方法： https://bit.ly/3uOA7pT. 實時追蹤香港新冠肺炎確診者住所/出現地點，立即下載經濟日報App： https://bit.ly/2JdOaiS. 記者：吳卓峰、洪芷晴. 屯馬綫 港鐵 經濟 港鐵 屯門 新界東 工程 鐵路 巴士. 港鐵屯馬綫目標第三季全綫通車，港鐵今（14日）宣布，4月至6月至少六個周末的午夜收車時間，將全綫試車模擬日常營運。
2020年2月14日 · 【屯馬綫通車】屯馬綫一期首班車順利抵啟德 全程30分鐘行車順暢. 九龍塘站的人流因武漢肺炎疫情影響，本來就較過去少，屯馬綫通車後更將人流分散，車站內人流進一步減少，運作暢順。 鑽石山站運作亦大致暢順，乘客轉車過程順利；多數乘客都是從屯馬綫轉車往觀塘綫，由觀塘綫轉車往屯馬綫的人流相對較疏落。 【屯馬綫通車】港鐵：加派300職員協助車站運作. 乘客劉先生表示鑽石山站人流明顯較九龍塘站少。 (陳靜儀攝) 家住油塘的劉先生每日到沙田轉車上班，過去會經九龍塘轉車到東鐵線，今日特意在鑽石山轉乘屯馬綫再轉車到東鐵綫。 他指今日行程大致暢順，雖然站內指示牌不多，但勝在職員足夠，有助順利找到月台位置。 時間上他直言沒有大分別，但鑽石山站人流明顯較九龍塘站少，比較舒服。
