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出入口 [編輯] 現時彩虹站共設有8個出入口，當中A3出口直通商場匯八坊的地庫；至於C出口連接的行人隧道則貫通牛池灣市政大廈、牛池灣村及彩虹邨一帶，港鐵亦為行人隧道各出入口分別編上「C1-C4」的出入口編號，但實際上該行人隧道以及其四個隧道出入口並不屬於車站範圍，故即使在車站服務 ...
往彩虹方向，駛經：福民路、普通道、西貢公路、天橋、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道及彩頤里 往西貢碼頭方向，駛經：彩虹道、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通
香港巴士路線主題. 九龍巴士92線 是 香港 一條來往 西貢 和 鑽石山站 的巴士路線。 九龍巴士92R線 是假日巴士路線，只在星期日及公眾假期上午，由 尖沙咀碼頭 往西貢；星期六、日及公眾假期下午，由西貢往尖沙咀碼頭，來回均不停 彩雲邨 及 土瓜灣 。 歷史 [ 編輯] 1948年開辦，當時路線編號為 22 ，來往 九龍城 及 西貢 ，當時採用由 貨車 改裝而成的巴士行駛，1951年11月1日起才全線改用正式巴士（當時使用2輛）行走。 1955年11月1日，22號線改以 馬頭圍道 與 落山道 交界作為臨時終點站，1956年7月4日 九龍城碼頭 永久總站啟用隨即遷往。 1967年 六七暴動 期間曾停駛，直至同年7月7日才重新投入服務，但總站縮短至 彩虹 。
九龍巴士 96R線 是 香港 一條來往 鑽石山站 和 黃石碼頭 的巴士路線，只在星期六、日、公眾假期及特定日子提供服務，屬旅遊路線。 黃石碼頭位處的 西貢北 是屬於 大埔區 ，在黃石碼頭旁有 大埔區議會 的標誌。 歷史 [ 編輯] 1990年8月5日：本線投入服務，來往彩虹臨時巴士總站及黃石碼頭，取代1982年1月3日起投入服務的 93R線 （彩虹來往 北潭涌 ）及 95R線 （北潭涌來往 海下 ／黃石碼頭），方便市民前往西貢北郊遊。 [1] 1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費由$7.5增至$8.7，加幅達16%。 1994年4月1日：九巴調整車費，加幅普遍超過一成，全程收費調高至$10，加幅接近15%。 1995年9月9日（ 中秋節 ）：增派空調巴士服務一天。
九龍巴士 96R線 是 香港 一條來往 鑽石山站 和 黃石碼頭 的巴士路線，只在星期六、日、公眾假期及特定日子提供服務，屬旅遊路線。 黃石碼頭位處的 西貢北 是屬於 大埔區 ，在黃石碼頭旁有 大埔區議會 的標誌。 歷史. 1990年8月5日：本線投入服務，來往彩虹臨時巴士總站及黃石碼頭，取代1982年1月3日起投入服務的 93R線 （彩虹來往 北潭涌 ）及 95R線 （北潭涌來往 海下 ／黃石碼頭），方便市民前往西貢北郊遊。 [1] 1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費由$7.5增至$8.7，加幅達16%。 1994年4月1日：九巴調整車費，加幅普遍超過一成，全程收費調高至$10，加幅接近15%。 1995年9月9日（ 中秋節 ）：增派空調巴士服務一天。
收費. 參考資料. 外部連結. 新界區專線小巴1A線 是 香港 一條來往 西貢 和 新蒲崗 的小巴路線，由 西貢專線小巴 營運，並提供24小時服務。 歷史. 1979年11月18日：此路線以 新界區專線小巴1號線 區間車 身份營辦。 [1] 1997年：短途班次正名為1A線，而通宵班次正名為1S線。 2000年代中期：因應牛池灣「清水灣道8號」落成，彩虹站頭由牛池灣街市（彩虹站B出入口旁）遷至現時的牛池灣村。 2011年1月23日：提高全程及分段收費，全程收費調整至$8 ($9)。 [2] （括弧內為通宵班次收費） 2013年11月17日：提高全程及分段收費，全程收費調整至$8.4 ($9.7)。 [3] （括弧內為通宵班次收費）
彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層 雙島式月台 的車站，包括在兩側常用的兩個月台，以及在中央共用一條路軌的兩個月台。 這是由於根據 1970年東九龍綫計劃 中，東九龍綫會與觀塘綫共用九龍灣機廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣機廠時，必須途經彩虹站。 為了確保其不影響觀塘綫班次，東九龍綫列車會使用特設的中央路軌進出機廠 [6] 。 另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往 黃埔 方向的路軌），因此九龍灣機廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至 慈雲山 的客量 [6] 。
