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2023年6月1日 · 據介紹，18號線作為機場專線和通勤客流的復合功能線路，成都地鐵綜合該線路不同區段客流特徵、周邊居民出行習慣，為滿足市民高峰期通勤需求，進一步分擔1號線高峰期客流壓力，對普線列車早晚高峰服務時間各延長30分鍾。 據悉，為了滿足乘客的乘車需求，興隆站候車時間由原來近8分鍾縮短至4分鍾以內，“這樣可以進一步兼顧機場客流與通勤客流需要，緊密主城區與天府新區交通銜接，促進區域居民生活與文化交流互通。 ”何方說。 最後，對於一些市民不知如何分辨18號線到機場普線和直達線，何方提醒：在車站或列車上，乘客可通過多種渠道獲悉直達列車信息。 例如在候車時，站台顯示屏會顯示“本次列車/下次列車直達”“直達列車僅停靠火車南站、天府機場1號2號航站樓、天府機場北”等字樣信息。
18號線設置了兩個“超車道”（專業稱呼“越行車站”），一個是三岔站，一個是海昌路站。 通過對列車停站時間、區間行駛速度的精準把控，就可以實現直達車在海昌路、三岔站對普線列車安全、有序的“越行超車”。 高峰服務時間延長60分鍾. 除了連接成都城區和天府國際機場，18號線還承擔著通勤客流。 據介紹，18號線作為機場專線和通勤客流的復合功能線路，綜合該線路不同區段客流特徵、周邊居民出行習慣，進一步分擔1號線高峰期客流壓力，18號線對普線列車早晚高峰服務時間各延長30分鍾。 此外，興隆站候車時間由原來近8分鍾縮短至4分鍾以內。 “這樣可以進一步兼顧機場客流與通勤客流需要，緊密主城區與天府新區交通銜接，促進區域居民生活與文化交流互通。 ”何方說。
2023年8月13日 · 地鐵18號線福田站開通 成都市區40分鍾直達成都未來科技城. 08月13日 18:59 新浪網. 封面新聞記者 楊金祝. 8月13日，成都軌道交通18號線福田站正式開通運營。 這標誌著市民乘坐地鐵18號線僅需約40分鍾，就可從成都市區直達成都未來科技城。 成都未來科技城位於成渝地區雙城經濟圈主軸，緊鄰天府國際機場，是成都高新區“一區四園”的重要組成部分，也是成都市國際航空主樞紐的首站門戶，規劃範圍60.4平方公里。 “地鐵福田站的開通，不僅為成都未來科技城交通版圖補上了一塊重要‘拚圖’，也為促進城市發展優化城市格局注入澎湃動力。 ”成都高新區相關負責人表示。 地鐵+機場+高鐵. 成渝地區雙城經濟圈交通網更趨完善.
8月13日，成都軌道交通18號線福田站正式開通運營。 這標誌著市民乘坐地鐵18號線僅需約40分鍾，就可從成都市區直達成都未來科技城。 成都未來科技城位於成渝地區雙城經濟圈主軸，緊鄰天府國際機場，是成都高新區“一區四園”的重要組成部分，也是成都市國際航空主樞紐的首站門戶，規劃範圍60.4平方公里。 “地鐵福田站的開通，不僅為成都未來科技城交通版圖補上了一塊重要‘拚圖’，也為促進城市發展優化城市格局注入澎湃動力。 ”成都高新區相關負責人表示。 福田站未來可三線換乘. 8月13日清晨6:08，隨著第一列成都地鐵18號線列車進站，地鐵福田站迎來第一批乘客，即日起市民往返於成都市區與成都未來科技城之間將更加便利。
2023年8月13日 · 成都東部新區新增重要站點 地鐵18號線福田地鐵站正式開通. 08月13日 14:01 新浪網. 封面新聞記者 柴楓桔. 8月13日一早，隨著一列成都地鐵18號線列車緩緩停靠在福田地鐵站，迎來第一批乘客，18號線福田站正式開通。 新增的軌道交通節點，不僅為成都東部新區市民創造了綠色便捷的出行條件，也將進一步提升區域公共服務配套水平，加速創新人才聚集，激活新區發展活力。 18號線福田站位於成都東部新區福田街道境內，與天府國際機場僅一站之隔，是新區除三岔站、天府機場站之外，又一個重要的站點。 福田站外立面整體設計為前衛的航空器造型，輔以極具速度感的條窗，呈現一幅翱翔騰飛的姿態，寓意對未來繁榮發展的美好願景。
2023年3月26日 · 成都地鐵18號線部分站內增設航班顯示屏 全天雙向快車開行列次增加至16列. 03月26日 17:35 新浪網. 封面新聞記者楊芮雯. 3月26日，封面新聞記者從成都地鐵處獲悉，今日起，成都天府國際機場正式進入新航季，成都地鐵結合市民出行需要，製定一系列舉措，對18號線運營服務進行了優化提升，進一步提升機場旅客集疏通行效率。 全天雙向快車開行列次增加至16列. 全天運力增加至46萬人次. 據瞭解，為進一步做好機場客流的運輸服務，自3月26日地鐵運營服務開啟時，成都地鐵18號線全天雙向快車開行列次由6列增加至16列。 上午快車以開往天府機場北方向為主，匹配機場的離港高峰；下午以開往火車南站方向為主，匹配機場的進港高峰，提升機場客流運輸能力。
目前，地鐵18號線從火車南站開往天府機場方向的首班車時間為早上6點，從天府機場開往火車南站方向的末班車時間為晚上11點33分。 “為滿足旅客出行需求，在法定節假日等重點時段，地鐵18號線從天府機場開往火車南站方向的末班車時間將延長至次日零點33分。 ”成都地鐵運營有限公司副總經理何方說，從26日起，成都地鐵18號線全天雙向快車開行列次由6列增加至16列，高峰期最小行車間隔從原來的4分10秒壓縮到3分55秒，兼顧日常通勤客流及機場客流需要。 此外，成都軌道集團還製定了天府機場航空大面積旅客滯留地鐵疏運保障方案，同時與天府機場建立了協同動態調整機制，根據機場航班高峰和機場通勤高峰客流變化情況，研究應對措施調整運力，滿足客流需求。
