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搬運作用 是 地質學 外動力 地質作用 的一種，指固體顆粒在重力或外力的作用下發生的運動。 產生搬運作用的外力包括水流、波浪、 潮汐 流、海流、 冰川 、 地下水 、風和生物作用等。 搬運方式主要有推移（滑動和滾動）、躍移、懸移和溶移等。 不同營力的搬運方式一般不同。 [1] 搬運作用主要是以水為媒介，將泥沙、碎屑或岩礫，從上游一路往河流的中、下游輸送。 如果河床的坡度陡、河水的水流量大或是流速比較快，搬運的力量就會比較明顯。 搬運的物質，則依大小與重量不同，在河床中以不同的方式移動。 例如：較小的粉塵、沙粒則漂浮在水中，隨著水一起往下游流動，而較大的石塊，通常只能以滾動的方式移動；此外還有些礦物質也會溶解在水裡被攜帶。
搬運工（英語： porter ），又稱 揹伕或背伕 ，是以為他人搬運物品作為工作的人，即俗稱 挑夫 [1] 。 在山區之中，以協助他人從事徒步或登山活動所需，舉凡登山物品揹運、料理烹煮、找地紮營、急難救援、巡山守望等工作攬於一身的人，此職即稱為 高山協作員 [2] 。 現時中國 尼泊爾、巴基斯坦、坦桑尼亞、印度仍存在揹伕的工作，此類工作存在高風險，歷史上有不少揹伕在山區或徒步路線中搬運物品時意外喪生。 背伕工作準則 [ 編輯] 根據國際背伕保護團體的準則：沒有人可以要求背伕搬運超過他們身體難以承受的重量。 在不同地區的背伕搬運重量的上限有異： 乞力馬札羅：20公斤. 秘魯和巴基斯坦：25公斤. 尼泊爾：30公斤.
運輸 是指某一物體（人或者是貨物）透過 運輸工具 （或 交通工具 與運輸路徑），由甲地移動至乙地，完成某個 經濟 目的的行為。 因此，運輸是一種「衍生的經濟行為」，運輸多半都是為了完成某些經濟行為，例如 購物 、上班、上學、訪友等需求而進行。 而運輸主體與運輸工具在運輸路徑上所產生的互動現象，即為 交通 現象。 因此運輸是一種兩地間的移動行為，而交通是兩地之間所發生的現象。 「運輸」與「交通」兩詞常受到混用， 中文 慣用「 交通擁擠 」而非「運輸擁擠」，「運輸路徑」而非「交通路徑」。 方式 [ 編輯] 主條目： 運輸方式. 運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎設施或流程來實現位移的方式。
搬運作用 是 地质学 外动力 地质作用 的一种，指固体颗粒在重力或外力的作用下发生的运动。 产生搬运作用的外力包括水流、波浪、 潮汐 流、海流、 冰川 、 地下水 、风和生物作用等。 搬运方式主要有推移（滑动和滚动）、跃移、悬移和溶移等。 不同营力的搬运方式一般不同。 [1] 搬運作用主要是以水為媒介，將泥沙、碎屑或岩礫，從上游一路往河流的中、下游輸送。 如果河床的坡度陡、河水的水流量大或是流速比較快，搬運的力量就會比較明顯。 搬運的物質，則依大小與重量不同，在河床中以不同的方式移動。 例如：較小的粉塵、沙粒則漂浮在水中，隨著水一起往下游流動，而較大的石塊，通常只能以滾動的方式移動；此外還有些礦物質也會溶解在水裡被攜帶。
河流作用 （英語： fluvial process ）是指河流流水的 侵蝕 、 搬運 和 堆積作用 ， 河水 是 流體 ，具有 動能 ，因此 河流 時時刻刻都對地表進行 侵蝕 作用，使之發生變化。 流水 的 侵蝕 搬運 堆積作用 是經常變化的，對一條河流而言，在正常的情況下上游是以 侵蝕作用 為主；下游則以 堆積作用 為主。 如果 河水 水量少， 泥沙 物質增多，在 河流 的 上游 段也可以產生 堆積作用 ，如果 海平面 下降則 下游 地段 也可以轉變為 侵蝕作用 ，在同一時一地 侵蝕作用 和 堆積作用 可能同時進行。 侵蝕作用 [ 編輯] 主條目： 侵蝕作用. 侵蝕作用是 河流 本身的 動能 對其 邊界 產生的 沖刷 和 破壞 （英語：damage） 作用。
因為踏車具有更大的機械優勢，所以如果將絞車換成踏車，僅需要一半的工作人員，其最大起重量可以加倍達到6000公斤。這意味着，相比埃及金字塔的建設中利用土堆坡道搬運一塊2.5噸的石塊利用50人，利用羅馬polyspastos，每人可以起升3000公斤，是他們的
河流作用 （英語： fluvial process ）是指河流流水的 侵蝕 、 搬運 和 堆積作用 ， 河水 是 流體 ，具有 動能 ，因此 河流 時時刻刻都對地表進行 侵蝕 作用，使之發生變化。 流水 的 侵蝕 搬運 堆積作用 是經常變化的，對一條河流而言，在正常的情況下上游是以 侵蝕作用 為主；下游則以 堆積作用 為主。 如果 河水 水量少， 泥沙 物質增多，在 河流 的 上游 段也可以產生 堆積作用 ，如果 海平面 下降則 下游 地段 也可以轉變為 侵蝕作用 ，在同一時一地 侵蝕作用 和 堆積作用 可能同時進行。 侵蝕作用是 河流 本身的 動能 對其 邊界 產生的 沖刷 和 破壞 （英语：damage） 作用。
