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大阪市 （日语： 大阪市／おおさかし Ōsaka shi ）是位於 日本 大阪府 中部的都市，為大阪府 府治 、以及大阪府兩個 政令指定都市 之一 [1] ，亦是 大阪都市圈 、 京阪神大都市圈 、乃至於 近畿地方 的中心城市。 全市面積223平方公里，夜間人口（ 常住人口 ）約有269.5萬人，是日本 人口第三多的城市 [2] ； 日間人口 則超過353萬人，位居日本第二 [3] 。 大阪自 奈良時代 起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「 難波京 」 [4] 。 安土桃山時代 ， 豐臣秀吉 修建 大阪城 ，並以大阪做為 豐臣政權 的政治中樞。
地名由來與變遷. 參考文獻. 大阪 （日语： 大阪／おおさか Ōsaka ）是 日本 近畿地方 （ 關西地方 ） 地名 、 都市 。 概要. 大阪市區範圍相當於 令制國 的 攝津國 ，是近畿經濟、文化中心，古稱 大坂 ，是有古都、 副都 、水都的歷史。 現在的「大阪」指位於近畿地方之包括的地方公共團體 大阪府 ，以及其 府廳所在地 、 西日本 最大都市 大阪市 ，廣義上可統稱以大阪市為中心的 京阪神 （近畿地方、 大阪都市圈 、 阪神都市圈 （日语：阪神都市圏） 、 京阪神大都市圈 、 近畿圈 等）。 地名由來與變遷. 「大坂」的地名原指 大和川 與 淀川 （日语：旧淀川） （現在的大川）間橫跨南北的 上町臺地 （日语：上町台地） 北邊，舊時屬攝津國 東成郡 。
2024年3月29日 · 大阪市 （日語： 大阪市／おおさかし Ōsaka shi ）是位於 日本 大阪府 中部的都市，為大阪府 府治 、以及大阪府兩個 政令指定都市 之一 [1] ，亦是 大阪都市圈 、 京阪神大都市圈 、乃至於 近畿地方 的中心城市。. 全市面積223平方公里，夜間人口（ 常住人口 ...
2024年3月29日 · 大阪市 （日语： 大阪市／おおさかし Ōsaka shi ）是位于 日本 大阪府 中部的都市，为大阪府 府治 、以及大阪府两个 政令指定都市 之一 [1] ，亦是 大阪都市圈 、 京阪神大都市圈 、乃至于 近畿地方 的中心城市。. 全市面积223平方公里，夜间人口（ 常住人口 ...
- 概要
- 所屬路線・轉乘路線
- 車站構造
- 利用狀況
- 相鄰車站
- 參見
大阪站是在西日本中最大的車站，在近畿站百選第一回入選的車站。此車站為一個直營站，也同時會管理東海道本線塚本站。在JR的特定都區市內制度中，屬「大阪市內」的車站（中心站）。車站位於大阪市北面的玄關口，位於梅田附近，車站的東面和南面都是繁華的大阪都市。此車站曾經是許多長途列車的終點站、起發站或中途站，之後在1964年啟用的東海道新幹線（與之後的山陽新幹線）與新大阪站就取代了此地位。現時此車站是前往北陸/信州/北近畿/山陰方向特急列車的始發與終點站。而京阪神之城際連絡列車新快速也必須停此站。
東海道本線是此站的所屬線，另有大阪環狀線停靠，共2條路線。而以尼崎站為起點的福知山線列車直通至此站，只限普通列車與東海道本線的京都站方向互相直通運行。 根據JR西日本獨自的愛稱路線名，京都方向為「JR京都線」、神戶方向為「JR神戶線」、寶塚方向為「JR寶塚線」。在這些路線上，JR西日本的旅客導覽使用愛稱路線名。 當中，途經大阪環狀線的櫻島線（JR夢咲線）、關西本線（大和路線）、阪和線（關西機場線）直通列車也在此站到發。
此車站的月台都是東西橫向在高架路段。由以前的7面13線，在2004年的工程減少至5面10線後，在2009年12月20日工程完成後，新的11號月台啟用，變為6面11線，直至現在。 在驗票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、櫻橋口、連絡口）。中央口與連絡口的驗票口會由第一層升第二中層後，進入各個月台。而南口與御堂筋口會直接由第一層再上一層進入各個月台，而連絡口則由第三層落一層進入各個月台。除了連絡口外，其他驗票口都可前往北新地站、梅田站、東梅田站、西梅田站轉乘各其他鐵路線。 在2010年11月1日，第三層的轉乘通道啟用，在2011年4月11日，第三層的轉乘通道旁的連絡口也開始啟用。 車站大廈 1. 車站南面是一座27層，高122.3米的車站大廈「大阪Terminal大廈」，原名為「大...
2018年度1日平均上車人次為433,637人[統計 1]。JR西日本車站排行第1位，是京阪神與西日本最多乘客的車站，JR集團中全體僅次於新宿站、池袋站、東京站排行第4位。2017年度一日上下車人次為863,086人。 1987年度起至1995年度的8年間上車人次增加了16萬人以上，總數超過47萬人。1997年3月8日鄰接的JR東西線北新地站開業後上車人次減少，跌至42萬人左右，2009年3月20日阪神難波線開業後至2010年度大跌至40萬人。故此，與同年度JR各社上車人次比較跌至比以前大阪站下位的橫濱站（JR東日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪車站城（日语：大阪ステーションシティ）開業後，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%。此外，大阪站翻新效果顯著，節日期間的使用比前年...
※特急、急行列車的停車站參見各列車記事。 西日本旅客鐵道 1. JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線（東海道本線） 1.1. 寢台特急「日出瀨戶」「日出出雲」停車站（只限上行停車）、關空特急「遙」、特急「超級白兔」「東方白鸛」「黑潮」停車站、「雷鳥」「飛驒」「琵琶湖特快」「濱風」到發站 1.1. ■新快速、■快速（JR寶塚線除外） 1.1.1. 新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49） 1.2. ■丹波路快速、■快速（JR寶塚線）、■普通（此站到發的JR寶塚線） 1.2.1. 大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49） 1.3. ■普通（上記以外） 1.3.1. 新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－塚本（JR-A48/JR-G48） 2. ...
維基百科，自由的百科全書. 此條目介紹的是JR西日本的大阪站。 關於與本站共站、聯通的車站總覽，請見「 梅田地區的鐵道車站 」。 大阪站北口. 大阪站南口. 大阪站的「時空廣場」 大阪站 （日語： 大阪駅 〔 大阪驛 〕 ／おおさかえき 〔 おほさかえき 〕 Ōsaka eki *? ）是一座位於 日本 大阪府 大阪市 北區 ，由 西日本旅客鐵道 （JR西日本）所經營管理的 鐵路車站 ，也是日本 關西 地區最大都會 大阪 的代表車站。 大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。 假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。 概要 [ 編輯]
概要. 大阪城天守. 大阪城矗立於 上町台地 北端，北臨 淀川 ，居交通要津，最早為 羽柴秀吉 在大抵統一日本後所建，規模宏偉、金碧輝煌。 曾多次毀於 天災 兵禍又重修改建，今日之大阪城為1930年（ 昭和 年間）以 鋼骨 鋼筋 混凝土 所復築。 1997年，日本政府指定為 登錄有形文化財 。 大阪城天守閣. 「大阪」在 明治維新 前寫作「大 坂 」，維新後忌於「坂」字可拆為「士反」，有「武士叛亂」之諱，故於 明治 三年（1870年）改名「大 阪 」，「大 坂 城」也因而更名為「大 阪 城」。 一般講述更名前的歷史時，仍以舊寫「大 坂 城」稱之，以區分時代。 歷史. 豐臣時代. 大坂夏之陣圖屏風所繪的豐臣大坂城天守. 現代復原的豐臣大坂城本丸.
