曼谷租車連司機 相關
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3 天前 · 2024年5月24日星期五. 社評：打破利益固化促競爭 有序開放網約車市場. 【明報社評】的士業界中人自行「放蛇」打擊Uber網約車，近日引起不少迴響，行政長官呼籲業界切勿自行「放蛇」，以免誤墮法網，有網民則呼籲舉報的士違泊，反建議「放蛇」捉「黑的」。 網約車問題在港爭論多年，的士業界常標榜自己是受害者，卻不見市民廣泛同情，「放蛇」事件惹來的反彈，反映不少人對業界的憤懣。 本港的士行業百病叢生，業界不思進取，部分人關心托住牌價多於改善的士服務，唯有改變市場生態，才能帶來轉機。 內地網約車平台品牌對進軍香港市場躍躍欲試，特區政府應乘勢推動網約車合法化，鼓勵競爭。 政府將於7月完成規管網約車研究，期待當局可以為開放市場，向前踏出重要一步。 業界不思進取. 「放蛇」惹來反彈.
2024年5月15日 · 的士加價一個常見理由，是「改善司機收入」，現實是的士車行和車主，才是加價最大得益者，有職業的士司機指出，每次的士加價，車主車行都會馬上調高車租，司機受惠有限，不加價生意隨時更好。
2024年1月26日 · 2024年1月26日星期五. 疑因糾紛公開租車司機個人資料 私隱公署拘一名的士車主 (15:57) 圖1之1. 個人資料私隱專員公署昨晚在新界區拘捕一名31歲中國籍男子，涉嫌因與一名曾租用其的士的男子發生糾紛，而在網上披露對方個人資料。 被捕男子獲准保釋。 公署調查顯示，事主是一名的士司機，2023年9月起向被捕人士租用的士，並將其香港身份證副本交予被捕人作身分認證。 及至2023年11月，雙方同意終止租賃安排，但其後事主及被捕人士發生糾紛。 同年12月，有人在一個社交媒體平台的一個公開群組發布一條對事主作出指控的帖文，並附上一張略去部分內容，屬於事主的香港身份證副本，從中可以看到事主的中文姓名、英文姓名、香港身份證號碼、性別，以及事主的照片。 相關字詞﹕ 編輯推介 私隱專員公署.
2024年5月16日 · 的士加價一個常見理由，是「改善司機收入」，現實是的士車行和車主，才是加價最大得益者，有職業的士司機指出，每次的士加價，車主車行都會馬上調高車租，司機受惠有限，不加價生意隨時更好。
2024年3月27日 · 「順風車」是網約車之中保障程度較低的類型，原意是讓車主不以盈利為目的，而因自己長途出行順道接載目的地相近的乘客，可平攤燃料及道路費，故「順風車」車主未必需註冊為網約車司機，因此亦可規避平台及政府對司機的重重監管。 內地傳媒《法治日報》報道，近期各地網約車違規投訴頻現，泰和泰（重慶）律師事務所律師朱傑說，網約車平台的利益分配和派單機制不合理，司機營業額被平台「抽佣」後，每一單實際盈利偏低，所以一些司機為了生存不得不私自收費，或強制乘客拼單，「乘客維權意識不夠強，也縱容了這部分沒誠信的網約司機」。 學者：顯監管審核投訴機制漏洞. 江蘇大學法學院副教授杜樂其稱，這反映網約車平台存在監管漏洞，對司機的資格審查不夠嚴格，亦未建立起嚴格的培訓制度，消費者反饋和投訴機制也有待改善。
2024年4月8日 · 的士車主方面，署方稱2023年的營運開支較2019年的水平大幅上升，當中包括保險費用急漲近6成、維修保養費用平均增約3成，出租車主及車主司機於2023年的每月平均淨收入較2019年分別減少約33%至48%及10%至13%，形容的士業界或較難在現時的的士收費水平 ...
2024年5月7日 · 近年來，的士申請加價總會在社會引起質疑，今次亦不例外。紅的及綠的「落旗」，分別申請加至32元及28元，加幅超過一成半，普遍意見認為不合理，更有司機表示覺得不加價生意會更好，因為只有車主、車行受惠，加價前已經加車租。
