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新型態鐵道旅行掀開序幕. 連結博多與由布院的JR九州觀光列車「由布院之森」 ©PIXTA. 大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！ 當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長 石井幸孝 大膽的起用新銳設計師 水戶岡銳治 來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。 正因為日本九州先天擁有的山脈與溫泉等自然特色，也讓JR九州相當積極的開發當地的觀光事業，而由水戶岡銳治設計多款造型獨特且華麗的觀光列車中，最有名的莫過於是行經湯布院及別府兩大溫泉區的列車「由布院之森（特急ゆふいんの森）」了。
為了能在東京安定下來，找房大作戰開始了。 由於房租預算與始終不肯放下自己那顆傲嬌的心，最終，她選擇落腳在三軒茶屋。 既不過分華麗，也並不老土，三軒茶屋的街區氛圍與綾當時的心境完美合拍，於是她的東京生活正式拉開了序幕。
深度旅遊 一個人旅行 京都 關西地區. 京都古稱「平安京」，從公元9世紀桓武天皇起，日本就建都在此，直到19世紀後期明治天皇遷都至東京，這一千多年的時間裡，京都一直都是日本重要的政治、經濟、文化中心，素有「千年古都」的美稱。. 然而想要熟門熟路 ...
2022年11月14日 · 當年的五大民營鐵道公司為「北海道炭礦鐵道」、「日本鐵道」、「山陽鐵道」、「九州鐵道」、「關西鐵道」。. 同時，日本政府也從1890年開始計劃收購民營的鐵道，但因當時正處於日清戰爭與日俄戰爭的時節，日本政府的經濟狀況緊迫，一直延宕到 ...
2019年5月22日 · 「四國正中千年物語」由三節車廂組成，其外觀設計理念為「日本的姿態」和「四季的變遷」。 外觀左右不同，1號車廂以綠色為基調名叫「春萌之章」，2號車廂的藍色那側叫做「夏清之章」，另一側的白色則為「冬清之章」，3號車廂以紅色的表現為「秋彩之章」。 另外，因為車站構造原因，遊客只能在多渡津站和大步危站看見2號車「冬清之章」一側的車體。 「四國正中千年物語」內部裝潢仿照了 日式古民家的樣式，在車廂內的鋪設材料上，採用了德島產的杉木材板，窗戶上面仿照民宅屋簷設計成了傾斜狀，圍爐裡的上部採用了看起來就像火棚的格子狀天花板，可謂看點繁多。
橫濱華人和中華街. 最後說一說橫濱的華人，以及日本最大規模的中華街。 上文提到了橫濱開港的歷史，各國商人爭相前來貿易，自然，嗅覺敏銳的中國人也不例外。 中國自唐朝開始就與日本有商貿往來，由於都用漢字，所以交流起來比西洋人方便很多，而廣東一帶很早就開始與西洋人有了接觸，所以很多人還會一些英語，這樣橫濱開港之後，華人翻譯者就變得炙手可熱了。 加上其他商人、工人前來橫濱討生活，有的就順勢定居在此，世世代代延續了下來。 與現在在日「新華人」的東北、福建和上海三大出身地不同，這一時期的「老華人」多來自廣東一帶。 到了明治16年，這裏的華人規模達到了兩千多人，漸漸形成了華人社區，稱為「唐人町」。 後來因為甲午戰爭爆發，這裏的華人經歷了一段苦難的日子。 而後辛亥革命開始，孫文在這裏設立了華人學校。
1945年，第二次世界大戰對日本的空襲作戰中，東京車站丸之內站舍的北口被擊中失火，強勁的火勢從北口蔓延至整個建築，因為戰爭的殘酷而留下了歷史印記；被燒毀的東京車站丸之內站舍的修復工作，一直持續到了1947年，爾後也經過多次修復，目前東京車站丸之內站舍是2012年修復後的模樣。 東京車站丸之內站舍除了作為車站設施之外，二樓還設有同樣歷史悠久的東京車站大飯店 （THE TOKYO STATION HOTEL／東京ステーションホテル），包含日本著名小說家 江戶川亂步 、文學作家 川端康成 與松本清張都曾投宿於此。 如今，這裡除了作為東京站通往皇居方向的通路外，更多是一種歷史的象徵。 作為日本的重要文化財產，這次登上了1萬元紙幣的背面，大概也是希望更多人能銘記它背後的故事吧。 多花紫藤.
