東京租車連司機 相關
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2024年5月15日 · 汽車交通運輸業總工會的士司機分會引述當局文件指，租車司機去年每月平均淨收入約為19,100元至21,800元，較政府統計處公布的2023年第4季的運輸行業平均每月薪金24,800元為低。 該會表示，職業司機最擔心在的士加價後，要面對加租的問題，期望當局從中斡旋，促請的士車行和車主沿用往年做法，在的士開始新收費的3個月內不提高租金，以減低前線司機所遇到的衝擊。 該會又建議當局落實改善前線司機營運環境的措施，包括檢視的士保險費高昂而造成租金上升的現象等。 東方日報A1：出行加風浪接浪 荷包快陰乾. 女子美林邨墮樓 送院後不治. 的士加價乘客叫苦連天，但運輸及物流局向立法會提交的文件亦顯示，車主及司機同樣有苦自己知。 撇除通脹後，當局指，市區及新界租.
2019年11月27日 · 如能加上免責輔助險，簡稱CDW（Collision Damange Waiver）的話，便可提升司機負責金額（俗稱墊底費）的保障，另外因應不同租車公司會提供額外的保障，如簡稱NOC（Non Operation Charge），萬一遇上在路上壞車或爆胎時，租車公司便會派員來修理而
2018年1月30日 · 80後馮貴林 (Tony)十年前始做的士司機，入行月入已近3萬元，但他不甘幫人供車，決定「自己的車自己買」，去年斥逾100萬元首期購的士牌及的士，當儲錢之餘，更可為資本增值。. Tony近期成為代理，承包30輛的士再出租予司機賺差價。. 惟的士牌價波動大 ...
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2018年4月23日 · Tweet. 未簽訂任何文件前，阿健（化名）促記者試駕私家車。 1/2. 不少日租車的司機為「P牌」駕駛者，由於他們駕駛經驗有限，購買第三者責任保險時，「墊底費」會較高，「NCB」〈無索償折扣〉亦較低，保費昂貴。 曾上網租車的P牌駕駛者李先生更稱，網上租車收費不一，甚至有車主濫收費。 李憶述首次租車時日租本為600港元，連油費、車場泊位費，最後「埋單」達逾千元，更指「我聽過好多人話出租公司收車檢查後，話架車花咗，要扣錢！ 香港保險專業人員總會會長張偉良解釋，保費以司機的年齡及駕駛經驗擬定，有3年或以上經驗司機，NCB最高有60%，惟P牌駕駛經驗不足1年，NCB較低，保費亦較昂貴。 他建議車主向有規模及信譽良好的公司查詢，「你揾大間少少嘅公司，佢哋有經驗，索償會快啲同埋公正啲。
2024年5月20日 · Tweet. 有議員指的士服務和網約車之爭，可能演變為激烈矛盾的民生事宜。 繼的士司機「放蛇」捉白牌車後，網上流傳多條涉嫌是「放蛇」短片，其中一條更自稱是「普通市民」。 針對接連發生相關事件，有議員直指兩種業態所維持的微妙平衡，即將來到被打破的臨界點，政府確實無法再一個「拖字訣」應對。 議員張欣宇今日 (20日)在社交平台貼文，引述運輸及物流局局長林世雄近日表示，政府今年中將就網約車提出規管框架，確保網約平台的汽車全部持牌。 張指的士服務和網約車之爭， 是香港 眼前一項可能演變為激烈矛盾的民生事宜。 他指改革自然無法避免取捨，肯定會影響到既有的利益格局。 從政策優先次序來說，應該是市民所需為先，基層租車司機其次，然後才到牌主投資人，理順這個關係，不少取捨其實就好做了。
2024年5月15日 · Tweet. 行政長官會同行政會議通過的士起錶價劃一加2元。 的士小巴商總會理事長周國強今日 (15日)在電台節目表示，料加價後司機每一更收入可增加100至130港元，車主亦會分階段加租，首階段每更車租將加20至30港元，相信租車司機可接受加幅。 至於加價後會否流失客人，周國強指要時間再觀察，又指的士司機壓力大，薪酬水平還低於巴士司機，坦言「打工仔」都想加人工。 但的士申請加價就會被大肆報道，「外界不停鬧」，強調商會將繼續努力敦促司機改善服務。 的士車行車主協會永遠會長吳坤成在另一電台節目表示，目前最主要問題是市民減少出夜街，的士閒置率增加；尤其是夜更的士，加上過去幾年的士牌價下跌，銀行不願意借貸，即使車主想更換舊車亦無錢換，期望政府幫手處理，並盡快完成檢討規管網約車。
2024年5月19日 · 網約車問題未解決難提升的士質素 議員促政府訂出租車政策｜即時新聞｜港澳｜on.cc東網. 的士拒載及濫收車資時有發生。 本港的士服務參差常遭詬病，政府因而引入的士車隊制度，有的士司機早前更自發「放蛇」稱要打擊白牌車。 有議員認為若傳統的士司機或網約車司機，不能在提供服務時獲得合理報酬，無論在現行制度下或日後的車隊的士，也不會真正改善到的士司機的新人入行及質素，建議政府應盡快設計出一套可持續的出租車政策，解決網約車的問題。 議員江玉歡在社交平台貼文，指的士與網約車的交鋒並非香港的獨有問題，前幾日有文章指原來早前在加拿大渥太華，市政府也因沒有妥善依據法律執管，規管網約車的營運，受一群的士司機入稟，最終市政府被判敗訴。
