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2022年3月15日 · 機場第三跑道去年9月完成鋪設，原有北跑道於亦在去年12月重新編配為中跑道，機場最近進行下一階段的重新編配工作，涉及部分客運及貨運停機位。 機管局指，機場停機位編號均有英文字母作前綴以標示它們在機場所在
2022年5月24日 · 機場三跑預計今年啟用，運房局副局長蘇偉文昨指，整套三跑道系統按計劃在2024年完成，預算將維持在1,415億元，現仍在探討如何加快清關效率，及設立「一地兩檢」的可能性。
2022年5月18日 · 據機管局向立法會提交文件顯示，機場第三跑道的飛行校驗上月完成，料三跑可在今年啟用，之後機場中跑道將暫時關閉約2年，進行重新配置，屆時將以臨時雙跑道系統運作。 惟機管局指，疫情令航班銳減，加上前景欠明朗
2022年2月6日 · 人類發展無可避免對自然生態構成衝擊，為保障海洋生物家園，機管局在興建機場三跑道系統同時，亦引進人工魚礁先導計劃，以模仿天然珊瑚礁生態環境，減少工程對生態影響。 機場西面水域敷設100座人工魚礁：↓ 點
2023年5月18日 · 香港國際機場作為南中國以至全球最繁忙機場之一，整個大灣區約有75%貨物經本港機場出口至全球各地。機管局為加快物流，上月起在東莞開展物流園及海空聯運碼頭先導計劃，灣區貨物在園內完成安檢程序後，將運往碼頭
2015年3月19日 · 雖然機場第三條跑道（「三跑」）已獲行政會議通過，但相對於其他機場發展已姍姍來遲的「三跑」仍有不少潛在阻力，香港若還不急起直追，將在全球激烈的競爭下，一再錯失機會。
2022年2月7日 · 機場三跑道發展影響周邊海洋生態，為緩減衝擊，機管局早前引進人工魚礁先導計劃，在機場西面水域設置100座人工魚礁，模仿天然珊瑚礁生態環境，減少工程對生態影響。 局方指，項目團隊去年6至7月已將人工魚礁投
