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此路線只於星期六、日及公眾假期行走，方便經深圳灣管制站往返深圳的乘客接駁港鐵屯馬綫。 城巴B3線 [ 編輯] 屯門碼頭 ↔ 深圳灣口岸. 由城巴營辦的一條巴士路線，提供屯門碼頭、美樂花園、龍門居、豐景園、恆福花園、兆麟苑、置樂花園及屯門市中心往來深圳灣口岸的口岸巴士服務。 於2007年7月1日起為配合深港西部通道及深圳灣口岸的啟用而投入服務。 城巴B3A線 [ 編輯] 山景邨 （景樂樓） ↔ 深圳灣口岸. 由城巴營辦的一條巴士路線，提供屯門山景、大興、良景、田景、寶田、建生、兆康苑及富泰往來深圳灣口岸的口岸巴士服務。 由B3號線分拆出來，於2008年8月16日起投入服務並取代B3線於兆康苑至山景一帶的服務。 城巴B3M線 [ 編輯] 深圳灣口岸 ↺ 屯門站.
新界區. 參考來源. 香港免費穿梭巴士路線列表. 香港繁體. 工具. 下列為香港的免費穿梭巴士路線列表： 目前營運中之路線 [ 編輯] 購物商場及食肆 [ 編輯] 港島區 [ 編輯] 九龍區 [ 編輯]
由城巴營辦的一條巴士路線，提供屯門站、屯門市中心、屯門新墟及虹橋往來深圳灣口岸的口岸巴士服務。於2013年7月17日起為配合私人住宅瓏門的大型商場V City落成而投入服務。 城巴B3X線 [编辑] 屯門市中心 ↔ 深圳灣口岸
- 路線
- 票價
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- 歷史
- 批評
- 外部連結
港珠澳大橋穿梭巴士提供兩條路線： 1. 香港口岸↔澳門邊檢大樓（港澳綫） 2. 香港口岸↔珠海公路口岸（港珠綫） 港珠澳大橋穿梭巴士僅在香港特別行政區和廣東省珠海市／澳門特別行政區之間的禁區範圍內行駛。旅客乘搭本路線，必須持有有效證件，否則會被檢控。
夜間票價時段：00:00-05:59。優惠票價購買資格：未滿12歲且身高不足1.2米之兒童、傷健人士和65歲及以上長者。車隊合共120輛，由60輛矮身版的猛獅A95 ND363F雙層巴士、40輛35座的斯堪尼亞K250UB單層巴士及20輛斯堪尼亞K410IB旅遊巴士構成，同時向其他跨境巴士營辦商租借斯堪尼亞K360IB（配馬來西亞Marcopolo Audace 1050車身）、斯堪尼亞K380IB4X2（配馬來西亞GEMILANG車身）、猛獅A91（配馬來西亞Marcopolo Audace 1050、As...所有巴士設有行李架，並不設企位；若輪椅位已被佔用，其中一個座椅必須騰空，否則即屬超載。穿梭巴士因為其金色的車身而被稱為「金巴士」或「金巴」。2018年12月31日，港珠澳大橋穿梭巴士有限公司董事長張廣友表示，已訂購20輛單層巴士及40輛雙層巴士，預料最快分別於農曆新年前及2019年中至第三季投入服務。招標過程
1. 2017年6月，「港珠澳大橋跨界通行政策協調小組」宣佈公開招標「港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商」，包括往來港珠澳大橋珠海、香港、澳門三地口岸的港珠綫和港澳綫穿梭巴士營辦商。 2. 2017年8月，廣東省公共資源交易中心公佈評標結果，珠海粵拱信海運輸有限責任公司、港珠澳大橋穿梭巴士有限公司、港珠澳陸路交通運輸(澳門)股份有限公司聯合體就「港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商」排名第一，為中標侯選人，排名第二為深圳市西湖服務巴士有限公司、星全有限公司、澳門新福利客運服務股份有限公司聯合體，排可第三為粵港汽車運輸聯營有限公司、威盛運輸企業有限公司、澳門天馬旅行社有限公司聯合體。 3. 2017年8月18日，廣東省公共資源交易中心公佈的《港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商評標結果公示》，珠海粵拱信海運輸有限責任公司、港珠澳大橋穿梭巴士有限公司、港珠澳陸路交通運輸（澳門）股份有限公司聯合體確定為中標候選人。
正式營運
1. 2018年10月24日：港珠澳大橋穿梭巴士配合港珠澳大橋通車開始載客營運。 2. 2018年10月28日：港珠澳大橋通車後首個周日創下7.8萬出入境人次高峰，港、澳口岸均出現逾千人名排隊「金巴」的情況，有旅客表示等了超過一小時才能上車。運輸及房屋局長陳帆表示現時每小時有90班穿梭巴士已「足以應付」。營辦商表示乘客人數超出預期，承認現有車隊應付不到現時需要，未來亦考慮購入更多巴士，增加客運量。 3. 2019年7月31日，熱帶風暴韋帕吹襲影響，港澳兩地一度發出八號熱帶氣旋警告信號，金巴港珠綫和港澳綫仍正常運作，其中在港珠澳大橋澳門邊檢大樓，大批旅客因澳門本地所有公共交通服務暫停而滯留，澳門交通事務局於是安排兩條往返港珠澳大橋澳門邊檢大樓以正常路線或特班車方式運作作出疏導。事後，營辦方與澳門交通事務局於同年8月5日達成恊議，當澳門地球物理暨氣象局預告即將發出八號熱帶氣旋警告時，港澳綫尾班車於澳門預告發出八號風球前15分鐘開出尾班車。
疫情初期臨時安排
1. 2020年1月30日起，為配合香港特區政府因應COVID-19防控需要而導致的壓縮跨境人流，港珠澳大橋穿梭巴士調減班距，起初澳門綫班距調整至每15-20分鐘一班（凌晨班距為30分鐘），珠海綫班距調整至15-30分鐘（凌晨班距為60分鐘），之後因應香港特區政府公佈進一步壓縮跨境人流的防疫管制措施，班距再次調減。自2月8日起，澳門綫調減班距至30-60分鐘，珠海綫則調減班距至60分鐘。
現時港澳綫司機只有40至50人，在人手不足和不是專營巴士公司並無規定工作時數的情況下，有巴士司機表示在週日需工作近13小時，來回大橋六次，超出公司要求穿梭10程的規定，自己感到身體超出人體極限，加上港珠澳大橋風大，很容易「瞌眼瞓」（打瞌睡），而且公司表明大橋開通首半個月不能放假，月入較駕駛跨境長途巴士遠低很多，認為休息時間不合理，也對乘客危險。記者嘗試聯絡營運金巴的港珠澳大橋穿梭巴士公司，但電話無法接通。有份合營金巴的冠忠巴士集團承認抽調部分員工至金巴，但不評論金巴運作。
港珠澳大橋穿梭巴士官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）陳倩婷. 港珠澳大橋24小時穿梭巴士往來三地 繁忙時間少於5分鐘一班. 香港01. 2018-05-26 [2018-10-21]. （原始內容存檔於2021-01-24） （中文（香港））.港珠澳大橋穿梭巴士在香港巴士大典的條目2023年8月30日，大橋澳門口岸至香港國際機場接駁巴士改為直達往返海天中轉大樓，首階段營運時間由07:00至19:30，每小時港澳對開各一班次，車程約45分鐘。
現旅客通道通關時間為每日6:30-24:00，貨檢通道24小時通關。 中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會 為了緩解中國內地與香港交往日益增多帶來的陸路通關壓力，適應深圳市與香港特別行政區之間交通運輸和便利通關的客觀要求，促進內地和香港特別行政區之間的人員交流和經貿往來，推動兩地經濟共同發展，在深圳灣口岸內設立港方口岸區，專用於人員、交通工具、貨物的通關查驗。 深圳灣口岸連同 蓮塘口岸 是落實深港跨境貨運「東進東出、西進西出」的重要組成部分。 歷史 [ 編輯] 參見： 深港西部通道. 工程進行期間，由於深、港雙方未能突破複雜的 法制 和 行政 問題，使「一地兩檢」遲遲未能落實通過，而深圳方面的工程進度也受到延誤。
全程行車時間 往香園圍口岸：60分鐘 往大圍站：54分鐘 起點站服務時間 星期一至五：09:00－16:00 星期六、日及公眾假期：06:00－20:30 終點站服務時間 星期一至五：13:00－22:20 星期六、日及公眾假期：07:15－22:00 班次頻率 10分鐘－30分鐘 收費 $16.1
