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5個月
- 港鐵行政總裁金澤培上周出席業績會時指，目前沙中綫工程有5個月延誤，正全力追趕工程進度，盡可能將所有新車盡快投入服務，形容目前「只能一日一日去追」。 若以延誤5個月計，港鐵最遲明年8月才可開通沙中綫過海段。
inews.hket.com/article/3033715/【沙中綫工程】港鐵據報無法在2022年首季開通沙中綫過海段
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港鐵沙中線完成多少?
沙中綫的通車日期會有什麼變數?
沙中線有幾個車站?
沙中線每公里造價多少?
2019年12月4日 · 【 星島日報報道 】沙中線紅磡站去年起被揭被揭大量工程問題，政府向立法會匯報沙中綫工程最新進度, 指由於東鐵綫設施受破壞, 原訂2021年通車的沙中線過海段（即紅磡至金鐘段），初步估計要進一步延遲通車，最快2022年第一季才開通。...
2019年12月5日 · 港鐵沙中線曾因發現古物、工地延遲移交、隧道滲漏、紅磡站鋼筋被剪短造假等問題導致嚴重延遲. 受示威活動影響，部分新安裝的信號裝置、機電設施受損，需重新採購更換. 港鐵沙中線過海段或延遲到 2022 年第一季才能正式通車. 【相關報道】 沙中線紅磡站工程違規但安全 委員會報告裁定毋須重建或加固. 運輸及房屋局日前向立法會匯報港鐵沙中線工程進度，表示東鐵線設施因示威活動受損。 所以，原本預留在晚間非服務時間進行的工程需改爲緊急維修，影響東鐵線新信號系統的行車測試工作、後續更換舊卡列車的工作和路軌分岔口新線路的接駁工程。 運房局指出，東鐵線新信號系統乃沙中線「南北走廊」工程的關鍵工序，現時部分新安裝的信號裝置、機電設施受損，需重新採購、更換並安裝才能進行測試。
沙田至中環線「東鐵線過海段」 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路，當中四個轉車站連接五條鐵路線，直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.
2024年5月7日 · 沙中綫主體工程因 宋皇臺站 發現考古遺蹟，加上延遲接收 灣仔北 工地、建築工人短缺等問題，整體工程造價由798.14億港元增至971.63億港元，較2012年原先預算超支逾兩成，平均每公里工程成本逾57億港元，較 廣深港高速鐵路香港段 每公里32.47億港元造價更高，成為香港史上最昂貴的鐵路項目。 [5] 沙中綫東西走廊以及南北走廊原本可望於2019年及2021年通車，但隨着爆出 造假及偷工減料醜聞 ，特別是 紅磡站 新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做，導致通車日期出現變數。 2018年8月，特首辦指特首林鄭月娥下達指令，要確保安全後才能通車。 [6]
沙中線紅磡站去年起被揭被揭大量工程問題，政府向立法會匯報沙中綫工程最新進度, 指由於東鐵綫設施受破壞, 原訂2021年通車的沙中線過海段（即
2019年12月4日 · 沙中線紅磡站去年起被揭被揭大量工程問題，政府向立法會匯報沙中綫工程最新進度, 指由於東鐵綫設施受破壞, 原訂2021年通車的沙中線過海段（即紅磡至金鐘段），初步估計要進一步延遲通車，最快2022年第一季才開通。
2021年8月16日 · 點擊圖片放大. 港鐵行政總裁金澤培上周出席業績會時指，目前沙中綫工程有5個月延誤，正全力追趕工程進度，盡可能將所有新車盡快投入服務，形容目前「只能一日一日去追」。 若以延誤5個月計，港鐵最遲明年8月才可開通沙中綫過海段。 據以往資料，港府落實興建沙中綫時預計過海段於2020或2021年通車，因應宋皇臺站考古工作、紅磡站醜聞以至會展地盤較原訂遲接手，港鐵延至2022年預期第一季通車。 相關文章： 【沙中綫】港鐵金澤培：沙中綫工程延遲5個月 「只能一日一日去追」 港鐵對沙中綫管理不足致歉 屯馬綫全綫料2021年通車. 編輯：麥德銘. 港股 傳統經濟股 港鐵公司（00066） 港鐵 金鐘 金澤培 沙中綫工程 紅磡 港鐵. 請選擇文章.
