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2021年4月17日 · 發布時間： 2021/04/17 17:55. 分享：. 港鐵指，由明日（18日）起，第3次暫停東鐵線來往旺角東至紅磡站的列車服務，並提供免費接駁巴士，來往紅磡站及九龍塘站。. 由5月3日起 2005年至2007年出生港人可換領新身份證：【 下一頁 】. 港鐵提醒乘客，明日要為 ...
2020年2月28日 · 股市. 發布時間： 2020/02/28 18:43. 最後更新： 2020/02/28 18:43. 分享： 沙中綫最新造價為830億元. 港鐵 （00066） 宣布，沙中線最新造價估算為830億元，較原先估算的708億元上調122億元，但較2017年12月公佈估計上調的165億元為少。 港鐵解釋，下調造價原因是實施了嚴格的成本控制，以及鑒於沙中線項目，自2017年12月起持續取得進展，因此對造價能有更大程度的確定性。 港鐵又指，宋皇臺站一帶發現考古文物、對附加工程範圍的要求，以及第三方延遲向公司移交工地，或移交的工地上尚有未完成工程等事件，增加了工程成本及履行項目管理責任所需的費用，金額估計約為13.7億元。
2020年8月28日 · 分享：. 港鐵東鐵綫新9卡列車將於9月啟用。. 港鐵 （00066） 沙中綫工程進行多年，繼屯馬綫一期已經通車，東鐵綫由紅磡延長至會展、金鐘的過海綫料2022年首季完成。. 由於金鐘站結構所限，港鐵早已宣布，屆時東鐵綫列車會由12卡大縮至9卡，港鐵最新 ...
2020年1月17日 · 沙中線分為屯馬綫、東鐵綫兩部分，全長17公里，若按每公里平均工程成本計算，每公里花費約逾57億元。 相比起花費844億興建總長26公里的高速鐵路，更要多逾150億，其每公里平均成本亦較高鐵多約20億元。 據統計，歷來最貴的鐵路，沙中綫及高鐵綫分別花費998億及844億。 按每公里成本計算，香港西港島綫則成為全球最貴，每公里平均成為61.6億元，比沙中綫更貴。 整個沙中線共有10座車站，當中5個新建車站：顯徑站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、會展站；以及5個與現有車站交匯（大圍站、重置紅磡站、以及擴建鑽石山站、何文田站、金鐘站）。 港鐵收報47.8元，升1.8%，成交2億元。 港股 港鐵公司（00066） 高鐵 工程 鑽石山 啟德 港鐵 屯馬綫. 請選擇文章.
2021年3月12日 · 港鐵行政總裁金澤培在業績記者會上稱，沙中綫過海段明年首季通車「目標嚴峻」，他表示屬於「兩大關鍵時序」之一的東鐵綫新訊號系統延遲投入服務，正分析餘下工程能否加快追回，有結果時會作出公布沙中綫過海段的安排。 他補充，同屬沙中綫工程的屯馬綫預計將於2021年第三季全綫通車。 港鐵績後跌逾3%，低見46.95元。 另外，港鐵去年轉盈為虧，全年帳面蝕48.09億元，與早前盈警資料大致相同。 港鐵宣布派發末期息0.98元，全年派息1.23元，與2019年相同。 港鐵表示，去年經常性業務虧損11.3億元，而物業發展利潤跌1.3%至55.07億元，但受累投資物業重估轉錄虧損91.9億元，令全年帳面轉錄虧損。 港鐵預期，受累新冠疫情不明朗，經常性業務今年可能持續受到不利影響。
2021年8月16日 · 據以往資料，港府落實興建沙中綫時預計過海段於2020或2021年通車，因應宋皇臺站考古工作、紅磡站醜聞以至會展地盤較原訂遲接手，港鐵延至2022年預期第一季通車。 相關文章： 【沙中綫】港鐵金澤培：沙中綫工程延遲5個月 「只能一日一日去追」 港鐵對沙中綫管理不足致歉 屯馬綫全綫料2021年通車. 編輯：麥德銘. 港股 傳統經濟股 港鐵公司（00066） 港鐵 金鐘 金澤培 沙中綫工程 紅磡 港鐵. 請選擇文章. 港鐵公司（00066）沙中綫項目過海段（即紅磡至金鐘站）原訂2022年首季開通，港鐵年內已多次表示，東鐵綫去年延遲實施信號系統，令沙中綫過海段通車目標「嚴峻」。 本地傳媒引述消息指，港鐵已確認無法趕及明.
2020年4月7日 · 以此計算，東涌線延線每公里成本達144億元，較港鐵近年西港島線、沙中線和高鐵都要高。 港府料，東涌線延線工程於2023年動工，延綫部分可於2029年竣工。港府已邀請港鐵就東涌綫延綫展開初步研究，取得進展，工程包括3大方面： 1.
