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  1. 2024年5月7日 · 沙田至中環綫 ,又稱 沙田至中西區鐵路 (英語: Shatin to Central Link , 縮寫 SCL),簡稱 沙中綫 ,是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目,港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ,但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 段」及「紅磡至 金鐘 段」兩部份: 大圍至紅磡段 (第一期,項目代號「東西走廊」):由 馬鞍山綫 向南伸延,經過 顯徑 ( 顯徑站 ,穿過 獅子山 到達 大磡 ( 鑽石山站 ),再經過 啟德 ( 啟德站 ),以上路段組成 屯馬綫一期 。

  2. 街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖,指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.

  3. The Sha Tin to Central Link (abbreviated SCL; Chinese: 沙中線; Cantonese Yale: sā jūng sin) was an expansion project of the MTR public transport network in Hong Kong. It was divided into two sections and expanded the network’s heavy rail lines.

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  7. 沙田至中環綫 ,簡稱 沙中綫 ( Shatin to Central Link ,代號SCL),是 港鐵 一項 重型鐵路 項目,由「 大圍 至 紅磡 段」(Tai Wai to Hung Hom Section)和「 紅磡 至 金鐘 段」(Hung Hom to Admiralty Section)組成。 全長11公里的「 大圍 至 紅磡 段」(曾稱東西綫/東西走廊,East West Line / East West Corridor,代號EWL / EWC),使 馬鞍山綫 從 大圍 途經 鑽石山 及 何文田 延伸至 紅磡 ,並將連接 西鐵綫 ,組成「 屯馬綫 」( Tuen Ma Line )。

  8. 沙田至中環線簡稱沙中線Shatin to Central Link,簡稱SCL)是 香港鐵路有限公司 的項目之一。 項目分為兩期: 港鐵屯馬線 大圍至 紅磡 大圍至紅磡段東西走廊沙中線一期已於2020年2月14日開通及東鐵線過海段紅磡至金鐘段南北走廊沙中線二期已於2022年5月15日開通運營)。 整個計劃由沙田區的 大圍站 開始,穿過大老山到達鑽石山,再前往啓德新發展區、土瓜灣到達紅磡站。 與東鐵線交匯後,再經由第四條過海鐵路隧道到達 香港島 的 會展站 ,最終以 金鐘站 為終點站。 計劃包括興建6個新車站(大圍至紅磡段: 顯徑站 、 啓德站 、 土瓜灣站 、 宋皇台站 、 何文田站 ;過海段: 會展站 )、重置紅磡站及擴建 鑽石山站 與 金鐘站 。 中文名.

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