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  2. 運輸署總運輸主任何均衡說,目前東鐵綫紅磡站至九龍塘站的列車停駛。西鐵綫只能來往尖東至屯門站。另外,有三個站關閉,包括大學站、油麻地站及黃埔站。至於路面方面,紅磡隧道仍然封閉,所有行經紅隧的巴士服務暫停。

  3. 紅磡至會展站車程僅5分鐘. 車程方面,新段通車後,由紅磡站至會展站的車程為5分鐘;從上水去金鐘只需40分鐘,比現時快15分鐘;從紅磡去金鐘,車程減至7分鐘,較原有路綫快12分鐘;從沙田去金鐘站的車程將減至20分鐘,較原有路綫快11分鐘;沙田去銅鑼灣現時需要36分鐘,之後可節省9分鐘、少轉兩次車。 港鐵強調,東鐵往來各個鐵路站目的地的票價不變,但車程更快,而紅磡站至會展站的票價為10.1元,與現時過海的最低收費相同。 不過,即使新站開通,東鐵綫「同區不同價」及「短貴長平」問題仍然存在。 例如由荃灣綫旺角站到北角站收費12.5元,而由東鐵綫旺角東站轉兩次綫到北角站則收費15.2元,後者貴2.7元,這就是「同區不同價」現象。

  4. 說到紅磡站,大家都知道是九廣鐵路的終點站,不過在七十年代以前,九廣鐵路的終點是尖沙咀站,即今天文化中心及尖沙咀鐘樓位置,當年就叫九龍火車站,現時的九龍塘站、旺角東站、紅磡站,統統都沒有。 到了六十年代末,尖沙咀一帶已成黃金地段,九龍站的存在阻礙尖沙咀的發展,於是九龍鐵路推行一系列現代化改善工程,包括於紅磡灣填海興建新鐵路總站,1975年11月30日,全新的總站正式投入服務,尖沙咀的鐵路站成為歷史。 初期紅磡站仍稱為九龍車站(換言之,歷史上曾經出現過三個「九龍站」),後來才改名為紅磡車站。 原來在九十年代,東鐵決定由紅磡延伸至尖沙咀,為免做成混亂,於是在1996年,當九廣鐵路(英段)改名為九廣東鐵時,亦將九龍車站正式改名做紅磡車站。 然而,來往中國大陸嘅城際客運服務仍會以九龍稱呼紅磡車站。

  5. 港鐵表示,由於車站設施被嚴重破壞及運作受干擾而仍然關閉的車站,與相關政府部門商討後,今晚將繼續關閉大學及紅磡站。 另外,經與政府相關部門進行...

  6. 港鐵公司將於下周六(27日)起,在紅磡站內推出名為「『站見 』鐵路展」的全新鐵路體驗館,展出多款退役列車和部件,包括東鐵綫第一代電氣化列車「...

    • On.Cc 東網
  7. 港鐵屯馬綫全綫將於本月27日通車紅磡站新月台亦會於本月20日啟用,西鐵綫會改以紅磡站新月台接載乘客。 港鐵總經理梁靜雯表示,新月台將有相關顏...

  8. 趁東鐵過海段通車,我們邀請他同遊金鐘與紅磡,前者是他昔日讀城市規劃的一個「範例」,後者是他成長的地方,今次探索縮短至五分鐘的香港人過海生活圈,從規劃師目光出發,送給大家一個跳出鐵路版圖上兩點的另類行程。

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