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海底隧道 （英語： Cross-Harbour Tunnel ，縮寫：CHT）在 九龍 的著陸點位於 紅磡灣 ，多稱為 紅磡海底隧道 ，簡稱 紅隧 ，是 香港 首條連貫 香港島 和 九龍半島 的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一， 隧道人員 獲授權執行香港法例368章《行車 ...
2024年2月28日 · 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 (西隧)、海底隧道 (紅隧) 和東區海底隧道 (東隧)，實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構
海底隧道 （英語： Cross-Harbour Tunnel ，縮寫：CHT）在 九龍 的着陸點位於 紅磡灣 ，多稱為 紅磡海底隧道 ，簡稱 紅隧 ，是 香港 首條連貫 香港島 和 九龍半島 的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一， 隧道人員 獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》，港島段由原 奇力島 填海建造而成。 沿革[編輯]
2023年7月31日 · 當日起，西隧私家車隧道費會減至60元，而紅隧和東隧的會上調至30元，的士則會在3條隧道劃一收25元，其餘車種隧道費不變。
2023年7月23日 · 紅磡海底隧道今日（23日）清晨5時起，實施不停車繳費「易通行」，為首條實施的過海隧道，也是「易通行」下最繁忙的隧道。. 現時往九龍方向及往香港方向，各有8條收費通道，實施易通行後所有收費通道將會被取消，收費廣場行車線各減至4條，其中 ...
香港海底隧道，又名 紅磡 （kàn）海底隧道（簡稱紅隧、海隧或舊隧），是中國香港第一條過海行車 隧道 ，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。. 這是香港開通最早的一條海底隧道，也是使用率最高的一條。.
海底隧道 （英语： Cross-Harbour Tunnel ，缩写：CHT）在 九龙 的著陆点位于 红磡湾 ，多称为 红磡海底隧道 ，简称 红隧 ，是 香港 首条连贯 香港岛 和 九龙半岛 的过海行车隧道，是香港以至世界最繁忙的行车隧道之一， 隧道人员 获授权执行香港法例368章《行车隧道（政府）条例》，港岛段由原 奇力岛 填海建造而成。 沿革[编辑] 香港最早草拟跨越 维多利亚港 的基建设施，可追溯到1901年 [2] ；而在20年后， 港英政府 亦曾经提出维港大桥的蓝图。 大桥以 中环 毕打街 为起点，延伸至 尖沙咀 广东道 ，同时可供汽车、 电车 、人力车及行人使用 [3] 。
2023年8月2日 · 紅磡 海底隧道 (簡稱紅隧、海隧或舊隧)，是 香港 第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 隧道全長1.86公里，跨越 維多利亞港 ，連接 九龍半島 和 香港島 。 紅隧於1968年興建，1972年8月5日隨香港第一條海底隧道--紅磡海底隧道通車開辦，是老牌過海隧巴路線，耗資港幣3.2億港元。 隧道全長1.86公里，車速限制70公里。 跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網絡連接起來。 海底隧道南端出入口位於 奇力島 ，位於香港島東區。 因工程關係該島已與香港島連接。 北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。 紅隧已有超過三十年曆史。
2023年12月29日 · 三隧分流 收費方案 最新消息｜政府表示收回西隧 專營權後，8月2日開始實施「633」固定收費方案 ，即西隧 私家車收費由75元減至60元，紅隧 及東隧 收30元，的士及商用車分別劃一收費25及50元。
2023年7月22日 · 紅磡海底隧道明日清晨5時起實施易通行，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過易通行繳交隧道費，無須再停車或排隊付款。服務了香港市民超過半世紀，紅隧收費亭即將與駕駛者道別，並迎接智慧出行的新潮流。
