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2017年4月11日 · 美國聯合航空（United Airlines）去年因機票超賣，請了3,765名已登機的乘客落機。 所謂超賣，就是航空公司會售賣超出航機座位總數的機票。 如一個航班只有100個機位，但航空公司會允許訂位105個，這就是超賣。 超賣機位多少，因應飛行目的地、季節和時間而定，背後有一個詳細的機制。 延伸閱讀：【聯合航空事件】亞裔在歐美屢受歧視 華人遭法警槍殺 教授太太誤當外傭. 超賣防乘客臨時消失 降低虧蝕風險. 超賣在航空業界很常見，甚至可以說是必要。 如商務客的習慣是因工作需要臨時訂位或取消機位，因突然其來的工事無法搭乘飛機情況經常發生。 航空公司營運成本非常高，若航班經常無法填滿座位公司不就虧大了，因此超賣機位可讓多餘的乘客自動補上，降低風險。
2017年4月12日 · 提早進行Online Check-in. 項明生解釋，航空公司如因為超賣而需揀選乘客轉搭另一班機，一般不會對老人家、一家大小及旅行團等「埋手」，換言之單獨出行者較高危。 他建議乘客在出行前花一點時間上網進行線上登機（Online Check-in），先確保自己已劃位，被要求下機的機會就會相對減少。 提早到機場. 項明生又說，今次聯航等所有乘客登完機才要求人落機是大錯特錯，正常情況下航空公司應在櫃台處理超賣情況，當知道機上已滿座，就應拒絕再向乘客發出登機證。 所以乘客早到機場，自然可早點登機，避免被趕下機。 善用航空公司會籍. 各大航空公司都會為乘客提供各種會籍選擇，如乘客持有該公司會員資格，通常會有優待（priority），受影響的機會亦較低。
2017年4月11日 · 【聯合航空事件】在港超賣機票或犯商品說明條例 旅遊保不會保. 撰文：張雅婷. 出版： 2017-04-11 16:03 更新：2017-04-11 16:55. 美國聯合航空超賣機位一事惹人關注，有本港旅遊業界人士直指，幾乎每班航班都要超賣，惟乘客大多接受補償。 不過，因超賣而造成的損失就不受旅遊保險保障。 有律師指，若事件發生在香港，超賣機票可能觸犯《商品說明條例》，而航空公司和警員亦無權趕乘客落機，否則可被控襲擊。 遇上因超賣機票而有乘客未能上機，航空公司或會將乘客升級至頭等和商務艙。 (資料圖片/江智騫攝) 律師梁永鏗表示，在香港超賣機票可能違反《商品說明條例》「不當地接受付款」和「誤導性遺漏」罪行，最高罰款50萬元及監禁5年。
2017年4月11日 · 出版： 2017-04-11 15:19 更新：2017-04-12 10:27. 美國聯合航空因超賣機票卻要搭載公司職員，抽簽要求四位乘客下機，機場保安更粗暴拖走一名華裔醫生，令其頭部撞向扶手，嘴巴鮮血直流。 事件觸發大批網民聲討航空公司做法，更揚言罷搭聯合航空。 《香港01》聯絡一位曾於一間美國的航空公司主理超賣機票的員工，她指超賣是業界一貫的做法，最嚴重一次曾為航班超賣逾30%機位，「管理層想最好有100% load factor（承載率）」。 聯合航空一部客機疑因要另外搭載4名航空公司職員，需隨機要求4名乘客下機，惟其中一名華裔男子拒絕時，竟遭3名執法人員粗暴對待。 （網絡圖片） 機票超賣情況普遍，不少乘客均到達機場才知自己機位被賣走而無法上機，令客人大失預算。
2017年4月12日 · 美國聯合航空超賣機位及暴力拖客落機事件繼續發酵，但這並非遠在美國才發生，有本港前地勤人員指，超賣機票幾乎每日都發生在香港，每日都要在機場櫃台工作的地勤人員勸說乘客讓出機位，成為航空公司與乘客間的磨心，遭粗口問候，甚至有員工遭擲雜物至受傷送院。 有地勤人員慨嘆每日工作如打仗，盼航空公司做生意要「有良心」，顧及員工和乘客感受，明知超賣就應停售。 地勤人員需直接處理機票超賣，有時候更因此遭無禮對待。 (資料圖片) 「每人每日要處理3至4宗超賣機票個案，每10個客人，就有8個拒絕讓出機位。 」曾任職地勤人員3年的Amy（化名）坦言，這是各間航空公司超賣機票下，地勤每天工作的寫照。 Amy無奈指，其實乘客都明白超賣機票責任不在地勤，但總會將憤怒發洩於他們身上，記得曾有2名美國旅客怒斥她「低等」。
2017年4月13日 · 撰文：許懿安. 出版：2017-04-13 14:05更新：2017-04-13 18:01. 美國聯合航空（United Airlines）周日（4月9日）召警暴力強拖拒絕離開的華裔旅客David Dao，輿論譴責聲音一面倒，眼見事情越鬧越大，公司周三（12日）宣布，當日搭乘「濺血航班」的乘客將獲全額退款。. 美國 ...
2017年4月11日 · 國際. 即時國際. 【聯合航空事件】「超賣」經濟學 賭乘客不現身 操作得好屬雙贏. 撰文：羅恩賜. 出版： 2017-04-11 22:52 更新：2017-04-12 00:54. 在聯合航空事件爆發後，不少人才知道航空業一直採取「超賣」（overbooking）手法去賺盡利潤，更質疑為何會容許航空公司使用這種「着數」的營商手法。 然而，「超賣」不只由來已久，背後更有一套經濟學，操作得宜能為乘客及航空公司創雙贏局面。 為避免有「吉位」導致損失，航空公司必然會超賣機位，保證每班航班能滿座。 （美聯社） 每年全球有5萬人因被拒上機而須轉乘另一班機，全因航空公司「超賣」（overbooking）的慣常做法。
