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2021年12月13日 · 疫情讓人們難以計劃出行，45%受訪港人表示他們出遊時會比以往更加隨心而行；44%受訪港人已經準備好來一趟「想做就做、說走就走」的旅行。 近半港人曾試過「偽旅行」
2024年3月21日 · 渣打一項調查發現，富裕的港人預算年均花超過87萬港元去旅行，他們長途及短途旅行的平均預算開支分別為15萬元及7萬元。 調查訪問了1080名香港居民，「富裕港人」為最少月入8萬港元或擁有最少100萬元可投資資產。
2023年7月11日 · 港人未來一年外遊預算絕對是一大研究課題，結果顯示超過7成（72%）受訪者將增加外遊人均消費預算，相對早前《2023 亞太區旅客行為調查》公布的數字（50％）升幅進一步擴大。 更令人值得留意的是，超過1/3（34%）受訪者計劃每次外遊人均消費調整高達10,000元或以上，以一年港人平均計劃外遊約3次計算， 預計未來一年港人為外遊預留的旅費高達3萬或以上。 近7成旅程日數為4-7日 更多18-26歲增至8-15日. 不少人出行的日子亦有增加的趨勢，各種數據顯示港人平均旅遊日數有上升趨勢。 雖說近7成受訪者仍然偏向以4-7日作為一個旅程，然而，20%受訪者將增加旅遊目數至8-15天，其中18-26歲群組最為明顯，相關人數較疫情前上升92%。
2019年10月11日 · 陶傑將是次香港的政治危機定性為「民主抗爭」，指港人視中央為敵人，並處於根本性對中國的抗拒，將青年人的抗爭方法嘗試以「官逼民反」的論調合理化。 相反，胡錫進則認為這次社會運動乃社會經濟不平等及「反中亂港」行為所導致，並指外國勢力及煽動性的反對派必須為青年人的激進負上責任。 民主抗爭VS反中亂港 各有演繹. 在一國兩制之下，兩個來自不同制度的持份者對《逃犯條例》修訂引發的危機有着不同的演繹框架（framing）——在認知心理學上，「框架」意指個人對世界做出描述及詮釋時所依賴的一系列既定假設和形象。 而不同的理解和判斷的背後，是充滿價值、哲學和理倫層面的矛盾。 先互相了解 冀拉近彼此看法. 若要將南轅北轍看法的距離拉近，就需要詳細研究及理解對方的觀點，並找出自己持有的觀點與對方的分歧。
2023年3月10日 · 大灣區旅客準備再次來港消費 ， 港的主要目的為購物和觀光 (85%)，三分之一的受訪者計劃在未來 12個月內訪港。 不過，調查發現，未來三年約有10-15% 的消費者表示將減少在香港的個別消費，轉而選擇到海南或澳門購買奢侈品，及選擇透過「代購」購買化妝品和保健品等。 認為香港缺「良好數碼體驗」 相比起內地，香港去現金的交易亦不夠普及，最多人選擇不同意在港購物的原因，為「良好的數碼化體驗」，高達42%，只有 16% 的受訪者將財務顧問的質素和良好網上體驗列為首要原因，顯示香港在服務質素和數碼體驗相對較落後。 調查亦反映香港的主要優勢與產品有關，例如產品潮流、產品安全性和產品質素等。
2023年1月30日 · 最新發布的《Visa 消費者支付取態研究 4.0》 顯示，縱使兩地旅遊此前近乎停滯，香港仍然是內地旅客未來兩年外遊時的3大外遊熱點之一。 3年疫情過後，重新踏上旅程訪港的旅客，以及旅遊業面對的態勢，已經變得不一樣。 從事旅遊相關的行業需要重新了解旅客需要及發展趨勢，方能做好準備迎接即將來臨的新旅遊旺季，擴大商機。 逾百輛的士採用「Tap to Phone」 讓「支付」予旅客良好第一印象. 電子支付在過去幾年被廣泛應用，已是日常消費的支付模式之一。 未來需要關注的要點是擴闊支付工具的選擇，為旅客提供多樣化且方便快捷的支付渠道。 以旅客到港後普遍的第一個接觸點 — 公共交通為例。
2022年8月12日 · 香港日前宣布縮短入境隔離檢疫措施，。 雖然出國旅行限制減少，但很多香港居民指今年仍可能會繼續Staycation。 即使之後可以到國外旅行，但有近半（47%）受訪者指他們仍會預訂本地酒店Staycation。 內地受訪者去旅行意欲最高. 至於中國的受訪者就有近90%表示他們計劃明年去旅行，比例是所有地區之中最高。 62%的人表示他們計劃在中國內地解除隔離政策後便「立即」出國旅行，43%的人表明想去日本及韓國；28%人想去東南亞。 在接受調查的受訪者，中國受訪者最不關心旅遊成本問題（20%），但最關心今年計劃旅行所涉及的行政問題（46%）。 調查在今年4月19日至5月17日進行，共訪問約11,000人。 責任編輯：鄭樂怡. ＝＝＝＝＝.
