搜尋結果
2014年10月1日 · 1. 黑鳥. 黑鳥 – 工作機器. 比起許冠傑的笑看人間，受到另類搖滾音樂影響的黑鳥，音樂可就憤怒許多，透過音樂去實踐社會主義的理想。 歌曲〈工作機器〉寫出現代人被「異化」的處境，「它要你／你／你做一些無聊無謂的東西／我們生產一些自己也不清楚的東西……」 2. Beyond. Video unavailable. Watch on YouTube. Beyond – 海闊天空. 從地下到主流，Beyond 似乎等同於香港樂隊的代名詞，有別於當時香港樂隊以英語為創作主流，主唱黃家駒的粵語歌詞更能貼近大眾。 他們的 3 首歌曲〈海闊天空〉、〈光輝歲月〉及〈抗戰 20 年〉成了香港這次「占中」運動的主題歌，吉他手黃貫中更是親自到場聲援。
- 視障者在黑暗中上路，有群人用盡全力默默守護
- 視障者進站的那一剎那，全體雲端守護者待命
- 雲端守護全由北捷員工自行設計開發，一守護就是六年
- 不只守護視障者，當「聲優」也是他們的工作之一
- 為何她要棄銀行高薪轉當雲端守護者？
- 「我在這裡，真的比在銀行業開心。」
「行控您好，劍潭至圓山站，收到。」位在地下 3 層的北捷行控中心，有群被稱為「雲端守護者」的資訊員，當有盲胞進站，便開始監控達 2 樓高螢幕，即時系統連線，就為確保安全。 就讀啟明學校國中部的游傳祺，平均每兩週就回宜蘭一次，但從天母到宜蘭近 60 公里的車程，必須坐公車、轉捷運、再搭客運才能抵達。對一個明眼人來說，是件輕鬆的事；但對盲胞來講，等車、攔車，還得經重重路口，可不是一件簡單的事。 台北一月是多雨的季節，訪問這天飄起小雨，游傳祺從啟明坐公車在捷運劍潭站下車後，準備轉乘捷運至圓山站，在雨中，他左手撐傘、右手拿著盲杖，兩大包的行李懸掛在手腕上，一路敲擊地板、摸索導盲磚，前往捷運服務台尋求導引服務。 「我需要導引服務」服務台人員獲悉後，立刻拿起手上無線電尋求支援，不到 3 分鐘站務員便出現...
盲胞能平安返家的關鍵，除了來自自身的謹慎、第一線站務員的隨侍在側外，功臣之一，還有位於京站轉運站地下 3 層的北捷行控中心資訊員。 盲胞進站的那刻起，身處在高達 2 層樓高螢幕的資訊人員，便會將第一線站務員告知的資訊鍵入導引系統，這時系統透過大數據估算旅程時間，在抵達前 7 分鐘通報目的地站務員、2 分 30 秒再做第二次確認，目的地站務員則準備在車外引導，並不時以系統連線，防範未然。 一名不願具名的站務員認為，盲胞大概分「主動尋求協助」及「不主動」兩類型。前者一定協助直到出站為止；但也有很多盲胞礙於自尊不主動請求幫忙，但站務員仍會偷偷盯到盲胞安全上車為止，後續只能多多注意，沒辦法完全掌握行蹤。
台北捷運公司行車處行控中心副主任阮嗣剛接受中央社訪問時說，「旅客導引系統」在民國 101 年成立，成立前的業務多由電話聯繫，但因無法精確推估旅程時間常漏接；有了這套系統後，電腦取代傳統電話聯繫，也能追蹤案件直到完成為止，讓行控、司機員、車站都能了解任務進度。 特別的是，這套系統其實是由北捷員工設計開發，從最初期的一人，到後來熟悉資料庫、網頁設計的同仁陸續加入開發，讓導引作業更自動化，也讓旅客更安全。 「雲端守護者」的正式職稱為資訊助理，以京站轉運站為例，共有 11 人、採輪班制，也就是說，同時會有 2 人上班、各自負責 2 條路線，根據北捷統計，105 年共約 23 萬件的旅客引導，平均每月近 2 萬人接受服務，且人數年年攀升中。
當然，追蹤盲胞安全只是眾多工作項目之一，一般民眾最熟悉的，若在月台聽見「旅客您好，請優先禮讓博愛座給老人、小孩及孕婦」或者「本列車將延誤到站X分鐘」等現場廣播，就是這群被稱為雲端守護者的聲音，他們不僅受過硬體訓練，就連「聲音」也馬虎不得。
有小麥色肌膚、長相甜美的許舒婷，曾是銀行上班族，也曾在花東從事單車旅行工作，但她不甘現狀，毅然加入北捷團隊，從幕前走到幕後，成為暗中幫助盲胞的「雲端守護天使」。 個性活潑的許舒婷雖然剛到任沒多久，但對於工作的標準模式早已得心應手，無論是操作導引系統還是廣播，或遇到緊急事件，都能與團隊合作、化險為夷。 過去曾在人人稱羨的知名銀行上班、也在花東地區從事背包客單車旅行工作的許舒婷，來到北捷團隊擔任雲端守護天使，雖然一度受家人質疑，但也因為這份工作，讓她開始從第一線接觸民眾的工作，轉走向幕後。 許舒婷接受中央社訪問表示，過去在銀行業上班，除了壓力外，每天必須面對第一線民眾，自然就得接受客戶所有的情緒，還得耐心的安撫對方，雖然好不容易才踏進銀行業，也是一個薪水不錯的工作，個性使然之下決定離開，嘗試不同...
「我在這裡，真的比在銀行業開心。」許舒婷說，行控中心雖然也是一個高壓的環境，但與同仁之間的合作是愉快的，無論大、小事件，大家總能齊聚一堂想出解決方法，這種革命情感是她過往不曾經歷過的。 她指出，所謂的「雲端守護天使」其實就是資訊員，每天的工作就是在行控中心透過導引系統，即時將從捷運站第一線人員回報的盲人旅程鍵入系統，並即時監控旅程狀況，讓第一線能順利完成任務，就是她最大的成就感。 除此之外，每逢需要尋人或列車狀態等廣播，大多都能聽到許舒婷的聲音迴盪在捷運站中，不只要熟練硬體，就連聲音也不得馬虎，各個資訊員都臥虎藏龍，儼然是一名專業的「聲優」。 她期許自己，希望未來能夠考上站務員，在第一線親自服務盲胞，也能開開心心的過每一天，並繼續充實自己。最後她笑稱：「其實我最想要當的是北捷駕駛員啦，只是自...
2016年10月21日 · 我們常說台灣慣老闆多，但事實上慣老闆可不是台灣的專利。 到底為什麼會有這麼多慣老闆？ 讓這篇文章用經濟學中經典的「囚徒實驗」告訴你，這種壓榨員工的行為背後竟有科學根據！ （責任編輯：黃靖軒） 文／ Wen-Jing Lin. 職場上，如果老闆跟你說你最近業績不夠好，外面有能力又想進公司的人很多是不是該更努力一點。 或是說這大環境不景氣希望大家共體時艱，稍微減個薪好不好。 這時候你會選擇委屈自己配合老闆，還是跟他說那我不幹了？ 從一個簡單的囚徒困境（prisoner’s dilemmas）實驗，我們就可以看到權力如何使人腐化。 經典的囚徒困境版本是這樣的： 請看HowHow如何在很短的時間內講完規則 。 囚犯困境 Prisoner's Dilemma. Watch on.
2022年6月24日 · 這是華爾街樂見的事情。 在威爾許時代開始後，奇異股價扶搖直上，而且在這 20 年間，奇異還進行過 5 次股票分割。 威爾許勝過前任者瓊斯或之後繼任的伊梅特，他領導奇異集團進入了史上最欣欣向榮的時期。 外界褒貶不一，卻大受員工愛戴. 有些批評者認為，威爾許的策略之所以成功，主因是當時美國經濟繁榮昌盛。 威爾許的支持者則嘲諷這種說法，並把奇異當時蒸蒸日上的榮景全然歸功於威爾許。 有些人甚至主張，奇異的成功進一步推動了美國當時的經濟擴張。 奇異集團股價持續上漲，使得員工轉為愛戴威爾許。 從 1980 年到 2000 年，奇異的收益自 15 億美元提升至 127 億美元，而營收則增加 5 倍以上，達到 1299 億美元。 此期間股價揚升 40 倍以上。
2016年4月8日 · 鄭捷令人訝異的自白. 鄭捷當天首先先對被害者家屬道歉，表示若交換立場，他也不會原諒兇手：「對死者的家屬與被害者，對不起，我做錯了。 我知道你們多數應該不會原諒我，換個立場，我也不會原諒兇手。 但是你們之中或許有人會因為我的道歉而感到一點心安。 所以我要再說一次，對不起。 接著，他感謝法官同意律師的要求，讓他到最高法院出庭。 「其實我一開始就沒有想要打官司，想早點判死刑槍斃算了。 但是律師們和在乎我死活的一些人一直鼓勵我，我覺得他們的努力不該被白費，才慢慢配合他們的策略。 或許律師的努力最後還是一場空，但是希望法官聽聽他們的聲音。 他們的努力說不定會讓法律朝好的方向發展。 最後，也是讓人最意想不到的發言：「或許跟本案無關，但這是我最想講的部分，說不定可以幫到很多人。
2019年11月1日 · 《陽光普照》的故事是從一個台灣社會上常見的家庭說起，父權色彩濃重又寡言的爸爸阿文（陳以文 飾）是位駕訓班教練，除了每天提醒自己的學員「把握時間，掌握方向」，也沒忘記將這句駕訓班準則傳授給優秀的大兒子阿豪（許光漢 飾）。
2017年1月11日 · 「你喜歡什麼類型的人啊？」「我怎麼會對他有感覺？」這些問題的解答，其實就藏在你的內心深處！心理師許皓宜告訴你，你會愛上誰，一切都有跡可循。 （責任編輯：李恬芳） 曾幾何時？自卑的感覺居然開始爬 上心窩，在跳動的心頭啃噬出細微的 ...
