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2024年3月18日 · 灣區熱搜：專家意見不一 「拆一半」折衷方案跑出. 【明報專訊】早於2022年10月起，中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部與廣州市規劃和自然資源局多次就廣湛高鐵所涉珠江大橋歷史建築保護方案召開專家評審會和諮詢會。. 就公示的方案 ...
2024年3月18日 · 【明報專訊】廣湛高鐵即廣州至湛江高速鐵路，是廣東省鐵路重大工程建設項目，計劃2025年12月通車。 現時廣州市內正逐步拆除舊有普速鐵路，若新高鐵沿舊路徑鋪設，不僅路線最短、最順直，更毋須另外徵地，成本最低。 但由於工程涉及歷史建築珠江大橋，坊間亦有提議繞道廣州南站、改為隧道、只建兩線等方案。 最終「保西改東」方案在服從「高鐵入城」的大局下誕生。 專家：便旅客出行升城市功能 須入市中心. 《南方都市報》報道，對於為何廣湛高鐵必須接入廣州站，廣州鐵路集團公司原總工程師潘濬源歸納了幾點原因，包括方便旅客出行、升級城市功能，完善國家鐵路網佈局。 他解釋，廣州站位於市中心，可換乘地鐵2、5、11、14、22號線，並接駁多條巴士線路，車站附近商業發達，金融、酒店、餐飲等配套設施完備。
2024年3月18日 · 珠江大橋因廣湛鐵路的修建而不得不做升級工程，根據去年6月在廣州市規劃和自然資源局網站公布的《廣湛高鐵所涉珠江大橋歷史建築保護方案》（下稱《保護方案》），其改建只涉及鐵路橋部分，由原本雙線普速鐵路升級為4線高速鐵路。 這也使珠江大橋成為首個因重大公共利益需要必須部分遷移、拆除的歷史建築，也是自2016年《廣州市歷史文化名城保護條例》實施以來，第一個要就遷移保護方案召開聽證的歷史建築。 西橋保舊貌「攝」新橋. 記者上月到訪時，工程正緊密進行。 施工期間，珠江兩岸車輛通行不受影響，東橋在改建前會先修築一座臨時鋼棧橋，保障民眾安全往返。 根據歷史建築珠江大橋保護圖則的要求，橋樑主體結構包括各向立面、鋼桁架、鋼桁樑及鋼筋砼（粵音同，即混凝土） T樑、人行橋面均列入保護範圍。
2023年10月13日 · 圖1之1 - 在啟德郵輪碼頭鐵閘倒塌工業意外中重創的姓何男保安（中）昨受訪 . . . . . . （劉焌陶攝）. 【明報專訊】被紗布緊裹着的雙腳，露出的腳趾已然發黑，上月24日啟德郵輪碼頭4幅2米乘4米鋼閘塌下，這場工業意外徹底改變了53歲保安員何先生的人生 ...
2024年3月18日 · 【明報專訊】【系列前言】《明報》1959年5月20日創刊，由起初以刊登連載小說及娛樂消息為主的副刊小報，逐漸變成關心香港、放眼世界的綜合型大報。近65年來為讀者報道影響本港政經發展、世界時局的大小事，版面、印刷、字體、風格等亦幾經蛻變，不變的是《明報》辦報方針，力求中立 ...
2024年3月18日 · 【明報專訊】財政司長陳茂波表示，面對國際地緣政治變局，政府除大力打造跨國供應鏈管理中心，亦加快推動香港國際創科中心的發展；繼去年10月公布約有30間重點企業落戶或擴展在港業務後，本周將迎來第二批約20間企業。他預料兩批重點企業將在香港合共投資超過400億元，創造逾1.3萬個就業 ...
2024年3月18日 · 【明報專訊】香港1961年5月19日經歷熱帶氣旋「愛麗斯」吹襲，是香港自1961年唯一一次5月懸掛10號颶風信號，亦是香港有史以來懸掛時間最短的10號風球，只維持兩個半小時。當年天文台使用的颱風信號系統將風球分為1至10號，直到1973年，天文台將5號至8號風球改為4個不同方位的8號信號，減少混亂。
