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Moovit為您提供港鐵 MTR的建議路線、輕鐵的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的輕鐵615P的站點。 即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及輕鐵615P的服務時間表。
- 歷史
- 服務時間及班次
- 行車路綫及車站資料
- 使用狀況
- 相關事件
2004年4月4日：615綫的一半班次被改為行走此路線，615P線投入服務。2004年12月24日：增設於平安夜提供通宵服務。2004年12月31日：增設於除夕夜提供通宵服務。路綫班次資料最後於2019年9月1日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。
此路綫是輕鐵現時唯一不行經任何高架軌道的路綫，亦是歷來唯一一條雙向途經麒麟站的路綫。 現時此路綫北行（510）在屯門碼頭站與615綫共用總站月台，因此若615綫較南行614P綫（510）列車遲到達總站月台但較早開出，就需要暫時調換兩車行走路綫以準時開出，反之亦然。 此路線的官方全程行車里數為6.8公里，行車時間約為23分鐘。（平均行車時速約為17.7公里）
由於此路綫與615綫大部分路段相同，而且遠離屯門市中心，加上良景一帶已有505綫接駁到屯門及兆康站，因此客量較610綫低。 此外，自2004年4月4日此路線投入服務後，此路綫與615綫及／或610綫經常在短時距入站，此情況在往屯門碼頭方向特別嚴重，使不同班次列車的載客率不均，為該區乘客所詬病。 於2015年，此路綫於早上繁忙時間最繁忙一小時的載客率為80%。 根據2019年立法會文件顯示，此路綫及615線2017年及2018年早上最繁忙路段載客率分別為87%及90%。
2013年11月8日：早上八時許，一輛行走此路綫往兆康方向的列車（編號：1019）在美樂附近撞斃一名老翁。2018年6月25日：早上11時半，一輛空載的士沿屯門鳴琴路向北行駛，至山景邨路口左轉入山景邨時，撞向一輛此路綫列車左邊車身，的士車頭損毀。2018年12月17日：約晚上8時40分，一輛此路綫往屯門碼頭方向的列車（編號：1098），在新圍附近撞到一名11歲男童，並將他捲入車底。2020年1月1日：凌晨2時許，一列行走此路綫往屯門碼頭方向的第二期列車停靠輕鐵車廠站時遭人縱火及破壞，須疏散乘客並回廠。同日早上十一時許，一輛行走此路綫往兆康方向的列車（編號：1003，車序221）在輕鐵良景站附近撞倒一名女途人。Moovit為您提供港鐵 MTR的建議路線、輕鐵的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的輕鐵615P的站點。 即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及輕鐵615P的服務時間表。
其他人也問了
輕鐵615p的起始站是什麼?
MRT 615P 輕鐵在哪裡開出?
614P線為何改為單向由屯門碼頭開往兆康方向?
輕鐵615綫 ，來往 元朗 及 屯門碼頭 ，途經元朗大馬路、 洪水橋 、 建生 、 良景 、 鳴琴 和 龍門 。 此路綫現是三條由元朗往返 屯門碼頭 的路綫之中客量最低，最後一條投入服務，全長14公里多，是 輕鐵 路綫之中最長路程，亦曾經是途經最多車站，而投入服務日期與 天水圍支綫 第一、二段通車日期相同。 此路綫是平均班次最疏落、拖卡比例最低的全日路綫。 目次. 1歷史. 1.1用車歷史. 2服務時間及班次. 2.1綜合班次. 2.2特別班次.
輕鐵615、615P綫可以與其它輕鐵路綫相遇：505、507、610、614、614P、751及761P。 車序 輕鐵615綫現時的車序是111-130（2002年下半年起至2004年4月，更曾用到123；而615P綫的車序是201-220（屯門碼頭方向）、221-230（兆康方向）。
