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本路線乘客可使用同一款電子貨幣進行與各路線 同一公司組別（即九巴轉九巴、城巴轉城巴）之的轉乘，但不能使用兩隻電子貨幣（即八達通後不能用可接觸式Visa、Master Card、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、雲閃付或支付寶，反之亦然。
905. 荔枝角. 會展站. 乘客資訊 路線及收費 時間表.
巴士905 (荔枝角 Lai Chi Kok)於會展站總站 Exhibition Centre Station B/T開出，途經31個站點，到達荔枝角總站 Lai Chi Kok Bus Terminus。.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
過海巴士路線905，由城巴及九巴聯營，來往荔枝角[註 1]及會展站，途經九龍長沙灣、深水埗（長沙灣道）、旺角、大角咀，以及港島石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘，取道西區海底隧道往返港九。
原有駛經海底隧道的105線，1997年為配合西隧通車而大幅修改行車路線，並重新命名為「905」，乃目前僅有三條以聯營方式營運的西隧全日路線之一[註 2]，同時為九巴首條獲批准使用12.8米巴士的九龍過海巴士路線。
•1997年5月1日：905線投入服務，來往荔枝角（荔園）及灣仔碼頭，取代105線介乎荔枝角及中環之間的服務，屬首批「西隧快線」之一，由九巴和中巴聯營；九巴從開辦首天起便提供全空調服務，中巴則以空調巴士及非空調巴士提供混合服務。
•1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。
•1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往荔枝角方向臨時改經荔枝角道及黃竹街，歷時十九個月。
•1998年10月25日：往灣仔碼頭方向改經民吉街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路返回金鐘道原有路線，不經林士街及德輔道中，以紓緩中環內街之交通擠塞問題。
•1998年11月30日：往荔枝角方向改經海輝道及深旺道，不再途經櫻桃街迴旋處及櫻桃街隧道，以配合櫻桃街隧道不再容許左轉大角咀道之新措施；同時增停深旺道滙豐中心分站。
•1998年12月27日：荔枝角總站遷往荔園舊址內之臨時巴士總站。
路線班次資料最後於2023年6月更新，參考來源請見此
此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需繳付正常車費。
現時九巴共派出13輛雙層巴士作此路線之掛牌車，車型分佈如下：
•7輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
•6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
而城巴則派出5輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224）、富豪B8L 12米（5230-5236、521XX）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209、611XX）。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往會展站
往會展站方向：全程行車里數約為15.9公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為10.4公里） 途經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、雅翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道
往荔枝角
往荔枝角方向：全程行車里數約為17.5公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為11.4公里） 途經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、支路、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、（槐樹街、福全街）＃、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑 ＃：可視乎交通狀況，直接經晏架街往旺角道。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2014年：繁忙時段平均載客率為84%。
•2015年：港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為77%；通車後則為50%，乘客量錄得下跌。
•2016年：最繁忙一小時內的載客率為76%。
•2020年：
•新巴指出，星期一至五 17:00 - 17:59、18:00 - 18:59 及 19:00 - 19:59 往荔枝角方向過山道後之載客率分別約為65%、25%及40%。
交通意外
•1999年8月1日：一輛往灣仔碼頭方向的新巴丹尼士三叉戟（1134／HZ2143）在長沙灣道行駛時被近興華街一段的修路工程刮穿車底偈油箱，引致慢線一段長達八十米路面遺下大量偈油，車長察覺後將巴士停在元洲街邨對開的路邊巴士站，並疏散車上乘客和報警。警方其後以「恐影響其他駕駛者的安全」為由而需要封閉，由警方及有關人員鋪設木糠碎始於12:30恢復通車。 •其後新巴發言人稱低地台巴士存在缺點，包括不能在嚴重顛簸的路面行走、不能駛上石壆容易受地面上較大的石塊及硬物損毁車底配件，而車長亦須了解巴士型號的特性，駕駛時會注意路面情況；當時更稱暫時不會向車長發出特別指引及將汲事路段列高危地帶，待調查後再作決定。 •1999年11月22日：一輛往荔枝角方向的九巴富豪奧林比安（AV336／HM2693）在深水埗長沙灣道近黃竹街燈位撞倒一名不依指示橫過馬路的老婦，消防員到場利用充氣墊將車輪升高救出傷者，送院救治。 •2007年1月26日：一輛往荔枝角方向的九巴富豪B9TL（AVBW55／MM3904）在大角咀晏架街行駛時，一輛貨車未有在讓線位看清路面情況下從橡樹街駛出，巴士收掣不及撞向貨車車尾，貨車其後失控撞及兩輛停泊在路旁咪錶位的中型貨車，貨車司機及巴士一名乘客受傷。 •2009年1月19日：晚上七時許，一輛往荔枝角方向的新巴富豪奧林比安（VA21／GF8579）在中環德輔道中撞倒一名不依指示橫過馬路的外籍男子，傷者由救護車送院搶救後不治。 •2016年6月3日：早上十時許，一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU744／TS3302）在長沙灣道埋站時，尾隨的兩輛九巴（分別為行走171線的Enviro500 MMC ATENU1010／UC2535及行走66X線的富豪B9TL AVBWU262／RJ5099）先後減速，然而最尾的一輛九巴（行走59X線的富豪B9TL AVBWU333／SW8471）收掣不及撞向前車，釀成四車首尾相撞意外。一名車長及三名乘客受傷，需送院治理。
刑事毀壞
•2012年1月15日：下午二時許，一輛新巴丹尼士三叉戟（3043／JB3937）抵達灣仔碼頭總站後，車長發現上層九張座椅被人割破，於是報警。
乘客事件
•2018年2月15日（年三十）：晚上十一時，一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU752／TS5860）駛至上環干諾道西3號時，路邊有五至六名男子疑欲截乘的士，車長於是減速，但有人不滿巴士駛得太近被嚇到，遂腳踢巴士洩忿。車長停車開門查看損毀情況，卻被對方扯下車。消息稱，該批男子中兩至三人，衝上巴士將車長拉下車圍毆，逞兇後即四散逃去，由乘客代為報警。車長頭部受傷，由救護員送院治理。 •2018年10月9日：早上七時半，一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU574／TM523）停靠德輔道西「山道」站時，有乘客發現一隻花貓在巴士上層走動，車長隨即報警。花貓在警員到場後趁亂逃脫，一名男乘客在捉貓期間被抓傷送院。
巴士路線資訊 小巴路線資訊 交通歷史室 巴士相簿 網站其他資訊 blog 905 荔枝角 <> 灣仔(會展站) 路線性質 營運商 每天全日行走 荔枝角往灣仔(會展站) 編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 荔灣道 荔枝角巴士總站(盈暉臺) 12.1 6.1 1 美荔道 ...
過海隧道巴士905線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往荔枝角及會展站，由九龍巴士及城巴聯合營運，提供灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤及石塘咀往西九龍、大角咀、旺角、深水埗、長沙灣及美孚的過海隧道巴士服務。
路線905由會展站出發，以荔枝角為終點，分段車費為$12.1、$11.4、$7.2、$6.4，途經會展站巴士總站、菲林明道、盧押道、高等法院、中銀大廈、利源東街、中環街市、文華里、西港城、皇后街、高陞街、正街、水街、山道、西隧轉車站 (B3)、大角咀中匯街
