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2021年5月12日 · 結語. 疫情對航空運輸業的最壞時期雖已過去，但衝擊並未完結，尤其是近期疫情反覆，部份國家出現變種病毒。 此外，國際油價回升，由去年底每桶50美元附近，近日反彈至65美元水平，油價上漲推升飛機燃油成本，連同其他固定成本支出，以致航空公司仍在「燒錢」。 即使收入尚未追及2019年的水平，但如能夠幾乎抵銷營業成本，航空公司的經營壓力才算是開始消除。 分享給你的朋友. 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？ 我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《 不應錯過的10隻高增長美股 》免費報告。 立即 按此 下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《 必須收藏的收息股投資指南 》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。
持有護照的中國公民不足10%。這就是爲何亞洲的機場是絕佳的長線投資機會。 亞洲的中產階層不僅增加旅行的次數，而且還漸漸將額外的可支配收入花在體驗而非非必需品上。廉航愈來愈多、簽證限制放寬，加上亞洲的購買力不斷增強，令出國變得更可行和實惠，同時為投資者帶來龐大的機遇。
2020年8月2日 · 結語. 沒人說得準航空業完全復甦的日子何時來臨，但可以肯定的是，中國國內的航空業有復甦的跡象。 投資者可以趁著南航的估值低殘，少量入手作中線部署。 編輯:Cyrus Li. 分享給你的朋友. 中國國航. 南方航空. 全球航空業哀鴻遍野，惟獨內地航空業釋出復甦一線光，內航股是否早買早著數？
2020年10月14日 · 有以下四大原因支持： 其一，海豐專注在貿易活躍的亞洲和東南亞市場，能夠享受製造業轉移至東南亞的趨勢。 根據德魯里航運諮詢公司，亞洲區以運量計是世界最大的貿易市場，同時也是發展最快的市場之一。 而相比大型集運公司，海豐專注亞洲市場，能夠與大型集運公司錯位競爭，以己之長擊彼之短。 其二，海豐提供海陸一體的綜合物流服務，除了中間的海上運輸，服務亦擴大到陸上物流、貨運代理、貨物拆拼箱、倉儲等整個物流環節，提升了公司的盈利點。 此外，海豐的航線更高密度，尤其是東南亞航線的班次比同業更頻密，能夠滿足特定客戶的需求。
2021年9月29日 · 事實上，在2020年度，集團的特許經營權收入便按年增長了約35%。 至於近日股價轉強，最大動力莫過於國慶假期有望刺激國內旅遊及消費意欲，而海南正逐步在國策支持下打造「自貿區」，旅遊發展空間龐大，美蘭空港的短線及長線增長潛力有望持續實現。 更多評論： 細看美蘭空港投資價值. 百勝中國增長步伐穩. 百勝中國在中國經營兩大國際級西方餐飲品牌——「肯德基」及「必勝客」。 截至今年6月底，集團在中國逾1,500個城鎮擁有11,023間餐廳，滲透力非常強勁。 論競爭優勢，百勝中國作為中國西方餐飲市場的早期參與者，在品牌在地化方面有一定優勢，而百勝中國更成功將科技融入了名下兩大品牌的連銷店，例如用手機APP優化落單步驟，並已建立出超過3億人的會員生態。
2019年3月15日 · 客運服務. 客運是我們經常接觸的業務，現時國泰每星期二早上8時推出 fanfares 票價優惠，履行為香港市場提供超值價格機票的承諾，每次都吸引成千上萬的市民搶購機票，往往很快便被搶購一空。 另外，國泰航空於2018年2月與渡輪公司金光飛航簽訂代號共享協議，將「CX」代號附加於金光飛航往來香港國際機場和澳門氹仔客運碼頭的渡輪航班，將服務伸延至大灣區。 貨運服務. 2018年貨運需求強勁，載貨噸數的增長較可載貨量的增長為快，將載貨使用率提高，其中來自印度、歐洲、日本及東南亞轉運貨物的業務表現特別強勁。 來自亞洲出口的電子商貿產品貨運表現強勁，來自歐洲及美洲出口至亞洲的機器及食品貨運量增加。 雖然2018年下半年增長放緩，但於年底的旺季月份則呈現強勁的增長。 業績看似不錯，是否事實之全部？
2020年8月18日 · 公司第二季的總收入為159億美元，當中北美地區飲料業務的收入佔50億美元，自然收入按年下跌7%。 與此同時，食品部門菲多利（Frito-Lay）和桂格食品的北美地區自然收入分別上升6%和23%，合共貢獻49億美元的銷售收入。 百事公司對自身的財務狀況非常有信心，預期今年將以股息及股份回購的形式向股東回饋75億美元，考慮到許多企業為了保存資金而停止回購股份，後者意義重大。 在疫情爆發前，百事公司的經營表現理想，2019年收入按年增長3.9%， 加上其目前的抗逆力，可見公司完全有能力在疫情過去後繼續取得不俗的業績。 威訊：股息率達4.40% 身為電訊公司，威訊（Verizon Communications）（ NYSE:VZ ）擁有來自無線業務的穩定可靠收入。
