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- 概览
- 历史沿革
- 建设规模
- 运营情况
- 特色服务
- 交通换乘
- 建设规划
- 世界纪录
中国香港特别行政区境内机场
香港国际机场（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中华人民共和国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角，距香港市区34千米，为4F级民用国际机场，世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位 [1-2]。
香港国际机场于1998年7月6日正式建成通航，定名为香港国际机场；2007年2月完成二期扩建工程（T2航站楼） [1]。
据2019年6月机场官网信息显示，香港国际机场航站楼面积共85万平方米（含T1、T2、卫星厅和海天客运码头）；共有两条跑道，跑道长度为3800米；停机位182个 [1]；通航城市超过220个 [2]。
2022年，香港国际机场旅客吞吐量565.6万人次；货邮吞吐量419.9万吨，同比增长16.4%；起降架次13.9万架次，同比增长4.2%；分别位居世界第8位、第1位 [29-30]。
2022年11月1日，连接香港国际机场一号客运大楼与T1卫星客运廊的天际走廊正式启用 [25]。
1989年10月11日，时任英属香港总督卫奕信爵士宣布在赤鱲角兴建新机场的计划 [5]。
1990年4月4日，临时机场管理局根据《临时机场管理局条例》成立，负责规划、设计及兴建新机场 [5]。
1991年9月3日，中英两国政府签订《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，表示双方坚定支持新机场建设计划及“机场核心计”其他工程项 [5]。
1992年3月2日，批出新机场客运大楼设计合约，投资5.36亿港元， 公布《新机场总纲计划》；11月30日，批出新机场工地开拓工程合约，合约总值90.4亿港元；承包商负责开拓机场岛平台 [5]。
1993年12月21日，新机场开始建设，工地开拓工程扩展至榄洲 [5]。
1994年11月4日，中英联合联络小组机场委员会签署有关新机场及机场铁路财务安排的《会议纪要》；11月17日，中英土地委员会就赤鱲角新机场的批地安排达成协议 [5]。
建设分期
•一期工程 香港国际机场一期（一号客运大楼）工程于1993年12月21日正式动工，1998年7月6日正式完工并投入使用。占地57万平方米，一号客运大楼（T1航站楼）内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊，机场客运廊（即登机闸1-80 及511-530）、指示牌、3千米长的自动行人扶手电梯、无人驾驶铁路等，也设有地面运输中心，提供机场巴士服务、的士服务、酒店专车泊位等，共设立有49个停机位，设立于停机坪上的停机位则有27个，货运停机坪的停机位则有36个 [1] [6]。 •二期工程
航线航点
截至2019年6月，香港国际机场拥有基地航空5家，分别为国泰航空有限公司、国泰港龙航空（已停运） [22]、香港华民航空、香港航空、香港快运航空；其中国泰航空、国泰港龙航空（已停运） [22]、香港华民航空、香港航空、香港快运航空在香港设立总公司。截至2019年6月，香港国际机场航线总数超过220条，通航城市超过220个 [1]。 •中国国内客运航点 航空公司 航点 中国国际航空 北京（首都）、大连、重庆、成都、天津、杭州、无锡、泉州 中国南方航空 北京（首都）、厦门、义乌、泉州、梅州、沈阳、长春 中国东方航空 上海（虹桥）、上海（浦东）、太原、西安、杭州、呼和浩特、昆明 国泰港龙航空（已停运） 北京（首都）、上海（浦东）、上海（虹桥）、广州、台北、厦门、福州、大连、重庆、宁波、南京、成都、济南、天津、三亚、高雄、南宁、杭州、温州、无锡、台中、昆明、桂林、青岛、西安、泉州、郑州、长沙 海南航空 北京（首都）、上海（浦东）、南京、杭州、天津、海口、三亚 上海航空 上海（虹桥）、上海（浦东）、杭州、湛江 国泰航空 北京（首都）、上海（浦东）、上海（虹桥）、广州、台北、厦门、福州、重庆、宁波、南京、成都、济南、三亚、高雄、南宁、杭州、温州、无锡、台中、昆明、桂林、青岛、西安、泉州、郑州、长沙 中华航空 台北、台南、高雄 春秋航空 上海（浦东）、石家庄、扬州 香港航空 北京（首都）、上海（虹桥）、上海（浦东）、成都、台北、南京、杭州、天津、海口、三亚、南昌、盐城 长荣航空 台北 深圳航空 南京、无锡、南京、西安、泉州 厦门航空 厦门、福州、泉州、武夷山、杭州 山东航空 济南、烟台 华信航空 台中、高雄 四川航空 成都 日本航空 台北 吉祥航空 上海（浦东） 香港快运航空 宁波、台中 参考资料 [7-8] [28] •国际/地区客运航点
人工值机
据2019年6月中国东方航空官网信息显示，香港国际机场于航班起飞前40分钟停止办理乘机手续 [9]。
•自助保安闸口
2018年9月20日起，香港国际机场正式启用自助保安闸口，采用生物特征技术，为离港旅客进入机场禁区前核对证件 [11]。
香港机场管理局首阶段在一号客运大楼（T1航站楼）南离港大堂装设四部自助保安闸口，该资助保安闸口备有证件阅读器及镜头，可让旅客自行扫描身份证件及登机证，再透过容貌辨识技术核对数据，自助通关，整个过程仅需约20秒即可完成 [11]。
香港机场管理局表示，任何年满11岁并持有有效电子证件的旅客皆可使用自助保安闸口，无须预先登记。香港机场管理局期望在两年内将生物特征及容貌辨识技术扩展至登记及登机程序，旅客只需在第一个程序中登记证件及登机证，并进行容貌辨识，之后便可以容貌核对身份，不需再取出证件及登机证 [11]。
轨道交通
机场快线（港铁机场快线）来往机场站与中环站，车程约24分钟。于每天05:54至23:28期间，列车每10分钟开出一班；由23:28至00:48期间列车服务约12分钟一班 [12] 港铁机场快线票价概况 智能车票 单程票 八达通 由机场往 成人 小童 成人 小童 香港站 115港元 57.5港元 110港元 55港元 九龙站 105港元 52.5港元 100港元 50港元 青衣站 70港元 35港元 65港元 32.5港元 博览馆站 6港元 3港元 5.5港元 2.7港元 参考资料
跨境巴士
二号客运大楼（T2航站楼）设有中国内地、中国澳门交通服务中心，提供经不同跨境陆路口岸前往深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、澳门及珠三角洲西部地区的客车服务 [15] 运营单位 运营时间 上车点 售票处 香港中国旅行社 落马洲 （皇岗）口岸 （06:15 - 24:00） 沙头角口岸 （07:30-19:40） 深圳湾口岸 （06:50-22:30） 港珠澳大桥澳门口岸 （08:50 -21:10） 港珠澳大桥珠海口岸 （06:40 -23:00） 二号客运大楼抵港层3楼内地/澳门交通服务中心 二号客运大楼抵港层3楼内地/澳门交通服务中心C01-C09柜台 永东旅行社有限公司 冠忠环岛 三通旅游 参考资料
的士
•市区的士（红色） 市区的士（红色）在香港大部分地区提供服务（东涌道及南大屿山的道路除外） [16]。 市区的士：可行走机场及香港各区，但不得行走东涌道及大屿山南部的道路。起步价为22港元，2千米之后为每0.2千米1.6元，等候时间为1.6元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元 [17]。 •新界的士（绿色） 新界的士（绿色）主要在新界东北（即沙田以北）及新界西北（即荃湾以北）提供服务 [16]。 新界的士：只可行走新界地区，以及大屿山及赤鱲角若干指定道路，以接载乘客往返地面运输中心。起步价为港币18.5元，2千米后为每0.2千米1.4元，等候时间为1.4元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元 [17]。 •大屿山的士（蓝色）
2016年4月26日，行政长官会同行政会议核准赤鱲角分区计划大纲草图，以及根据《前滨及海床（填海工程）条例》批准就香港国际机场扩建成为三跑道系统的填海工程。
三跑道系统的一项主要特色，是建立一座以旅客为本，融合尖端科技和环保设计的全新客运大楼。三跑道客运大楼将提供57个停机位，每年可处理的客运量达3000万人次。
三跑道客运大楼的设计，在营运效率与建设成为全球其中一个最环保机场的目标之间，取得适当平衡。客运大楼采用多项环保措施，并在客运大楼中央设有庭院，客运大楼的楼面面积约283000平方米 [17]。
2022年5月17日，据香港星岛网报道，香港国际机场第三条跑道工程在上月顺利完成飞行校验 [23]。
最昂贵的机场：香港赤鱲角机场于1998年7月6日启用，耗资200亿美元（120亿英镑）。（吉尼斯世界纪录
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