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2023年6月23日 · 這段影片日前在短片分享程式TikTok迅速流傳，曾勘探鐵達尼號殘骸37次、被稱作「鐵達尼號先生」的法國駕駛員納吉奧萊，恐在影片中留下事發前的最後一面。
2023年6月24日 · 觀賞鐵達尼號殘骸時失聯的「泰坦號」潛水器，多方經過5天搜救並未帶來奇跡。 美國海岸防衛隊前日確認，泰坦號已在沉船地點附近發生「災難性內爆」（catastrophic implosion），5名乘客全部遇難。 專家解釋在深海壓力下，潛水器內爆全程只會持續數毫秒，乘客料在瞬間喪生。 美媒亦披露泰坦號下潛數小時後，美國海軍一套絕密軍用聲學探測系統，就曾檢測到或與內爆一致的聲學訊號，顯示潛水器當時已出事。 美國海岸防衛隊海軍少將毛格表示，當地時間前日上午，一艘加拿大船隻派出的潛水機械人在北大西洋約4,000米深的偏僻海床上，發現泰坦號殘骸散落於距離鐵達尼號船頭488米處。 毛格透露，泰坦號5個主要碎片位於其解體後留下的碎片區，包括船的尾錐和耐壓外殼。
2023年6月22日 · 載着5人前往參觀鐵達尼號殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（Titan）6月18日出海後失蹤，在多國不斷搜救下，較早前傳出搜救隊探測到海底傳出神秘撞擊聲，各界希望是求救訊號。. 目前「泰坦號」氧氣或已耗盡，船上五名乘客凶多吉少，不過有專家指只要乘客盡力 ...
2023年6月29日 · 這句話用來形容上周發生內爆解體而致包括兩名富豪在內的5人全部死亡的觀光潛水器「泰坦號」（Titan）再貼切不過，這艘以探勘百多年前沉沒的巨輪「鐵達尼號」（Titanic）奧秘作噱頭的潛水器跟其探勘對象發生意外相似，都有不聽勸告的人為因素！
2023年6月21日 · 旅遊公司「海洋之門」的潛水器「泰坦號」於當地時間上周五載着5名乘客，由加拿大紐芬蘭港口城市聖約翰斯出發，前往700公里外的大西洋水域，觀賞位於3,800米深海底的鐵達尼號殘骸。
2023年6月24日 · 香港文匯報訊 電影《鐵達尼號》導演占士金馬倫本身也是一名海洋探險家，擁有33次親自下潛探索鐵達尼號沉船的豐富經驗。 他前日接受英美多家媒體訪問時表示，泰坦號事件的發生，讓他想起鐵達尼號的悲劇，「船長曾被警告前方有冰山，然而他仍全速前進，直衝冰山。 」他又直言泰坦號的設計存在「根本性的缺陷」，指營運商海洋之門及其行政總裁拉什不負責任。 占士金馬倫指出，今次事件與鐵達尼號沉沒具有「驚人的相似性」，在同一地點，有人為因素，也完全不能預料。 他指泰坦號內爆在深海潛行是史無前例。 對於發生災難，他指自己感同身受，指出泰坦號存在根本性的缺陷，因其船身以碳纖維製造，碳纖維在航空方面廣泛應用，雖較鋼鐵及鋁更輕更硬，但並非為抵受壓力而設，又指泰坦號船身警報系統在真正發生災難時，基本起不了作用。
2023年6月22日 · （香港文匯報綜合報道）參觀鐵達尼號殘骸的「泰坦號」潛水器截至昨日仍然失聯，其所屬美國旅遊公司「海洋之門」的問題陸續曝光。 《紐約時報》報道稱早在2018年， 公司時任營運總管和多名船舶專家就曾警告，泰坦號沒有通過知名海事機構認證， 貿然出航下潛很可能出現「災難性問題」。 然而海洋之門以「阻礙創新」為由，不願支付認證費用，甚至為規避監管讓潛水器只在國際水域使用， 為今次事故埋下禍根。 報道披露2018年1月，時任海洋之門公司海洋營運事務總管洛克里奇發布一份措辭嚴厲的報告，指出泰坦號需要進行更多測試。 觀景窗認證1300米水深工作.
