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2020年5月13日 · 2020-05-13 The Fool. 航空業停罷，但仍然能在航空股當中找到機遇。 鑒於大部分航線實際上已經停罷，對於投資者來講，現時航空股似乎並非理想投資領域，但行內部分企業長遠而言能夠生存下來，甚至大展拳腳。 如果我們突破新冠肺炎 (COVID-19)疫情的框框思考，我認為維珍銀河控股 (Virgin Galactic Holdings)(NYSE:SPCE)、海科航空公司 (Heico Corp)(NYSE:HEI)和洛歇馬丁公司 (Lockheed Martin Corporation)(NYSE:LMT)具備條件能安然渡過這次經濟暴瀉，在另一端穩健發展。 顛覆我們所認知的航空旅遊. 維珍銀河是其中一間收入未受新冠肺炎疫情影響的航空公司，純粹就是因為這間公司一開始並沒有太多收入。
2019年10月15日 · 航空公司按特定期間的航班收入除以有效座位里數計算有效里程收入（RASM），再細分為只計及機票銷售，並撇除貨運收入的有效座位里程客運收入（PRASM）。 假如一間航空公司某年的有效座位里程達到2,000億英里，同期總收入為300億美元，其RASM將會是0.15美元。 根據美國運輸部的資料，2018年航空業的平均PRASM不足0.12美元，而達美航空則以接近0.13美元榮登榜首。 有效座位里程成本（CASM）： 航空公司以相似方式計算CASM，用作衡量每名乘客飛行一英里的成本，而投資者可以結合RASM和CASM來判斷企業與同儕相比的盈利能力和效率。 如果某航空公司的全年總開支為240億美元，有效座位里程為2,000億英里，CASM將會是0.12美元。
2020年3月21日 · 2020-03-21 The Fool. 實際可能需要再支付249,000美元買機票。 維珍銀河 (Virgin Galactic)(NYSE:SPCE)致力為富裕旅客創造嶄新娛樂方式：太空旅行。 消息震驚股市，過去三個月股價一度升四倍多。 然而，近日股價已打回原形。 現在，維珍銀河正準備開展下一個增長階段。 公司早前公佈第四季盈利（又或者並無盈利）之後，維珍銀河宣佈全新「一小步 (One Small Step)」計劃。 自2018年12月暫停發售太空船二號 (SpaceShipTwo)機票以來，加上手頭上有「600個已確認訂位」，維珍銀河並無再按本意出售一張機票。 可是，維珍銀河收到7,957份有興趣飛上太空人士的網上預約。
- 疫市業績受影響輕微
- 受惠購機回租趨勢
- 出租情況依然正面
- 結語
疫情中全球航空業大受打擊，客流量大減，不少航空公司陷入周轉危機，但中銀航空租賃的業務難免受影響，但在旅遊停擺的大環境中業務仍展示出防守力，集團首席執行官便指出：「2020 年是航空業歷史上最糟的一年，而中銀航空租賃核心業務繼續表現良好」。 2020年度，中銀航空租賃的經營收入及其他收入按年增長3.9%至20.54億元（美元·下同），其中最核心的租賃租金收入亦有所增長，主要反映飛機組合擴張的正面貢獻。 不過，疫情中飛機需求下跌，租用飛機的航空公司大多面臨財務壓力，中銀航空租賃雖受租約保護，但期內仍錄得飛機減值，盈利能力因而被削弱。 期內，稅前利潤及淨利潤均同比減少約27%，但對比起業績普遍見紅的航空產業，中銀航空租賃的表現已展示出頗突出的防守力。
如上所述，疫情中不少航空公司陷入周轉危機，去年國泰航空（SEHK：293）便要進行供股來集資渡嚴寒。航空公司急於加強資本實力及現金周轉力，購機回租需求因而增加。 中銀航空租賃是業內財力強勁的參與者，惠譽評級及標準普爾全球評級均為A-，而疫情中不少其他飛機經營性租賃公司亦面臨融資困難，這使中銀航空租賃成為了不少航空公司進行購機回租交易來籌集流動資金的對手。集團在業績中便指出去年為「公司有史以來購機回租承諾最活躍的一個年度」。 據中銀航空租賃較早前的披露，不少龍頭航空公司均與集團訂立飛機售後租回的協議，如Southwest Airlines Co.、United Airlines, Inc.、以及上述的國泰航空。 在2020年，中銀航空租賃便通過購機回租來擴大機隊，自有機隊或未來訂單簿新增了77...
儘管飛機租用需求在疫市受挫，但中銀航空租賃的租約組合依然穩健。雖然飛機需求未必可在疫後迅速復甦，但目前中銀航空租賃的自有組合中有逾80%租約在2026年及以後才到期，這可為集團在中期內的收入水平帶來防守力。
中銀航空租賃在航空業的寒冬中展示出防守力，更能實現核心租賃收入增長，而專注長期租約的租賃組合可帶來一定的防守力，長線投資收息價值依然吸引。 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即按此免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub(www.hkmoneyclub.com)
2020年5月15日 · 中銀飛機租賃近日頻買飛機. 在危機之下，中銀飛機租賃（SEHK:2588）近期動作多多，不斷買入飛機。 據公司公告，過去兩個月，公司作出了以下的收購： 2020年5月8日：向美國西南航空（Southwest Airlines）購買10架737-8型客機，並訂立長期租賃協議。 2020年5月7日：向匈牙利Wizz Air 購買6架A321 NEO飛機，並將飛機回租予航空公司。 2020年4月17日：向美國聯合航空（United Airlines）購買6架波音787-9飛機及 16架波音737-9 MAX飛機，並將飛機租回予航空公司。 2020年3月16日：向國泰（SEHK:293）購買6架波音777-300ER飛機，並將飛機回租予航空公司。
2020年8月14日 · 2020-08-14 Alvin Yu. 航空產業是受新冠疫情打擊最沉重的板塊之一。 旅遊意欲大降，邊境管制增加，客運需求幾乎歸零。 不過，航空產業鏈中有一環是飛機租賃，疫情不但未有對飛機租賃公司構成重大打擊，更為行業帶來龐大的增長機遇。 中國飛機租賃 (SEHK:1848)績後爆升，中銀航空租賃（SEHK：2588）亦有機會發力？ 受惠航空公司遇困. 最近本地龍頭航空公司——國泰航空（SEHK：293）進行供股，兼獲港府土地基金提供273億元融資方案，供股文件中指出集團曾經歷每月25至30億港元現金虧損。 由此可見，疫情中客運需求減少，航空公司大多面臨現金開支持續產生所帶來的周轉壓力，衍生出龐大的飛機租賃需求，而香港上市公司之中，中銀航空租賃有望成為大贏家。 售後租回成大趨勢.
2021年1月1日 · 遭到挫敗的航空公司美國航空集團（American Airlines Group）（NASDAQ：AAL）和醫療保健巨頭輝瑞（Pfizer）（NYSE：PFE）可能不是令人尖叫的買入，但仔細研究它們的潛在價值，可以發現這兩個大市值股票可能在2021年及以後成為大贏家。 以下就是為什麼。 美國航空：買入這恐懼. 可以肯定地說，美國航空是一個逆勢選擇。 由於COVID-19大流行引起全球旅行限制，航空業受到了沉重打擊。 將這一點帶回家，美國航空2020年第三季度收入按年大幅下降了73％。 更糟糕的是，由於全球政府和企業限制，對航空旅行的需求仍然受抑制，該公司目前每天要燃燒2500萬至3000萬美元。 另一個值得關注的問題是公司高昂債務負擔。
