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2022年11月16日 · 港鐵荃灣線油麻地站周日（13日）發生列車出軌甩門嚴重事故，經一夜搶修後於翌日回復服務，港鐵須罰款2,500萬元。 運輸及物流局局長林世雄事後責成港鐵須於今日（16日）提交初步調查報告，包括事故的初步起因。 港鐵今日下午向局方提交報告，並由車務總監李家潤、車務營運及本地鐵路總管黃琨暐會見傳媒交代結果。 李家潤指，相信成因是列車進入油麻地站前，有一個隧道的「金屬護欄」移位，與列車碰撞引致頭卡第一個轉向架偏離路軌，進入月台後令頭卡車的兩對門 (即四道門)飛脫甩出。 他又承認，當日職員原意是安排乘客全部由車頭幕門離開車廂，「但當日廣播內容可能有不足地方，未能充份清晰講安排，令部份人推開車尾緊急出口的斜道離開車廂。
- 港鐵甩門｜延誤2小時52分鐘 按機制料至少罰款300萬元
港鐵港島線列車在銅鑼灣站出現罕見甩車門意外，港鐵指初步 ...
- 港鐵出軌甩門｜專家料裝置或整個脫落 連環遇最差情況致列車碰撞
港鐵荃灣線油麻地站周日（13日）發生列車出軌甩門嚴重意外 ...
- 港鐵甩門｜延誤2小時52分鐘 按機制料至少罰款300萬元
2021年12月2日 · 港鐵港島線列車在銅鑼灣站出現罕見甩車門意外，港鐵指初步調查發現與撞到廣告燈箱有關。 意外於放工繁忙時間發生，造成港島交通大擠塞，按港鐵所發的延遲證明書，事件於下午5時54分發生，至晚上8時46分才完成清理重新通車，即延誤2小時52分鐘，按港鐵票價機制，料港鐵將被罰300萬元，倘延誤多8分鐘，就會被多罰200萬元。 + 7. （香港01製圖） 因車門鬆脫事件影響，港鐵港島線來往灣仔至太古站服務於晚上一度暫停。 按港鐵發出延遲證明書，港島綫服務於下午5時54分至晚上8時46分受影響，即延誤2小時52分鐘。 由於事件在放工繁忙時段發生，造成整個港島交通擠塞。 罰款將撥入票價優專帳戶.
- 金屬護欄作用如欄杆 整個鬆脫後一直遇震動至列車經過
- 乘客行路軌危險「無出事係好彩」 促設備用警報系統
- 議員建議檢討懲罰機制「罰有用都可以做」
他又說，據港鐵圖片顯示，該金屬護欄是裝在隧道中，主要作用是令進入維修的工作人員不會誤入路軌，如路邊欄杆作用相似，是固定裝置，裝好後不會再移動，故不需要頻密檢查。他認為可能涉安裝問題、金屬老化導致的生鏽斷裂或維修時有人移動過引起，裝置鬆脫後或未即時有意外，一直震動直至涉事列車經過。 ▼11月16日 港鐵公布列車出軌初步調查報告▼
立法會議員張欣宇在另一電台節目認為，乘客行入路軌非常危險，「無出事係好彩」，事件亦反映列車設計有漏洞，因緊急斜道只靠車上單一緊急系統警報，「壞咗就冇人知」，認為需設備用警報系統，當主要系統受損，仍可馬上通知控制中心。 他又指出，路線之間的交匯處因較高風險，建議可在該處加裝有傳感功能的閉路電視，當系統發現路軌有人闖入或有物件異樣時，可即時傳送畫面予控制中心，並發出警報。他強調，意外發生時，駕駛室門是最先飛脫，即車長實際是有最大生命危險，故在混亂情況下，廣播或未必清晰。 ▼11月13日 港鐵出軌列車乘客驚險行路軌▼
立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌則稱，港鐵應要預料到意外發生後會有乘客誤闖路軌，認為港鐵需要檢討做法，立法會會在下月2日的鐵路小組會議中討論今次意外。至於懲罰機制方面，陳稱現時政府正與港鐵檢討可加可減機制，相信是合適時間討論，會視乎港鐵是否有每年增加開支在維修及保養方面，「有按年增加，罰佢唔公道，但如果罰可以鼓勵佢（改善）、罰有用都可以做。」
2022年11月13日 · 港鐵發生罕見車門甩脫嚴重事故，一列往荃灣方向的列車，今日 (13日)早上9時許駛入油麻地站期間，有車門突然甩脫，卡在列車與玻璃幕門之間。 事件中疏散750名乘客，據稱有一名78歲婆婆擦傷送院。 事發後，有網民在網上發文，認為從是次事故中「教識我哋冇咩事都係唔好『挨門』」，並引起熱議。 請點擊組圖瀏覽： 有車門突然甩脫，卡在列車與玻璃幕門之間。 港鐵職員在3號及4號月台劃起封鎖線，禁止乘客靠近。 在事發後，連登討論區已有數個帖文與事故有關。 網頁截圖. 有網民認為從是次事故中「教識我哋冇咩事都係唔好『挨門』」。 網頁截圖. 相關帖文引起熱議。 網頁截圖. 在港鐵發生車門甩脫嚴重事故後，在連登討論區已有數個帖文與事故有關，包括分享事故的最新發展等。
2022年11月13日 · 港鐵出軌甩門，工程人員、消防處及警方到場調查。 根據現場調查照片，肇事列車的兩道涉事車門已移位，車廂內有零件損毀，部份零件及碎片散落地上，而車頭左方（近月台一方）亦有損毀情況。 港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示，經初步調查，肇事列車第一卡第一個轉向架稍微偏離路軌，而路軌旁邊亦有設備損毀，列車上兩道車門移位。...
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2021年12月2日 · 香港機電工程商聯會會長潘樂祺估計，車門鬆脫的可能原因有三個，一是高速運行下車門受壓過多、二是車門接駁位置零件鬆脫、三是車門撞到異物。 港島綫灣仔至鰂魚涌站列車暫停服務情況，即看: 【下一頁】 他分析指，車門受壓過多的機會最少，因為港鐵車廂內有保持鮮風循環，行駛時車廂內屬於正壓，車門不會因此承受太大的壓力。 他又指，如車門在高速運行的狀態下飛脫，車門理應破壞牆壁並反彈至車廂，但按網上圖片觀察，車廂內外損傷有限，相信事件發生時，車速理應不快。 至於車門接駁位置零件鬆脫，和車門撞到異物的機會均等，他個人估計，車門撞到天花跌落的機電設施機會較大。 他建議市民，乘搭港鐵時，盡量不要「挨」住車門，「但繁忙時段就無辦法啦」。 有消息人士透露，港鐵職員正派員沿線巡查，暫時只找到一邊車門，暫未能移走列車。
2022年11月13日 · 港鐵今日（13日）發生「甩車門」嚴重事故。 事發在今早9時許，港鐵荃灣綫油麻地站往中環方向，至少兩個車廂車門鬆脫，卡在月台與列車中間。 詳情即看：【 下一頁 】 經初步調查後，港鐵擬於中午約12時半交代事故原因。 消防署表示，人員接報4分鐘後便已到達現場，肇事位置是在油麻地港鐵站往中環方向2號月台，一架8卡列車發生意故，導致列車車門移位。 消防署派出10輛消防車，8架救護車，動員65名消防及救護人員進行救援。 事故中共疏散750名乘客，其中600人經油麻地港鐵站疏散至安全地方，另外150名乘客經列車車尾的緊急逃生門，經路軌前往旺角港鐵站疏散。
