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2022年7月23日 · 在大湾区航空出现之前，香港航空业客运航空公司共有三家，分别是国泰航空、香港快运航空和香港航空。 （受疫情影响，国泰港龙航空已于 2020 年 10 月份停运） 国泰航空是香港机场最大的主基地航空公司，约占香港航空市场份额的 80% ，主要运营国际航线；香港快运航空定位于低成本航司；而原先的港龙航空以香港到内地航线居多，港龙停运以后这部分市场出现空缺。 新入局者大湾区航空正瞄准香港往返内地的航空市场。 前行政总裁丘应桦曾表示，国家‘十四五’规划提到要香港融入大湾区，加上香港机场正建第三条跑道。 公司申办的 104 条航线中，有 48 个属于中国内地航点，其余则涉及台湾、日本、韩国及东南亚等航点。
2021年1月23日 · 大湾区航空有限公司已于1月22日向香港特区空运牌照局申请经营往来香港与104个航点的航线。 其中有48个航点为内地城市。 大湾区航空的创立者黄楚标此前表示，由于内地2020年下半年经济复苏加快，他看好粤港澳大湾区航运业的前景。 民航新型智库专家林智杰对第一财经记者表示，大湾区航空首先要解决的问题是申请牌照，要拿到运营许可证。 大湾区航空的前身“香港东海航空”，早在10年前就注册了，经两次更名成现在的名字，但一直还没拿到香港特区政府的牌照。 所以，现在申请什么航线都不重要，关键是看能不能拿到牌照。 去年8月便有消息称大湾区航空公司向香港特区政府民航处递交了航空营运人许可证（AOC）申请。 若申请成功，除外地航空公司外，大湾区航空便成为香港第4家主要提供民航客运服务的航空公司。
2023年1月5日 · 粤港澳大湾区科技创新资源集聚，开放型的经济体制为商业创新营造了良好的制度环境，创新要素的区域聚集效应对通用航空的发展具有重要的意义和价值。 近年来，国际环境日趋复杂，不确定性明显增强，产业链和供应链正在发生大规模重构，大湾区内通用航空产业链的组成要素相对齐全，从上游零部件、主机制造业到中游的各类运营业务，再到下游的培训、航空会展等业态，大湾区在各个环节和要素都具有比较优势。 以eVTOL和UAM为代表的新技术和新业态在大湾区内开展了很多积极的探索，尝试融入传统的消费场景进行市场拓展和消费升级，并逐步开拓和创新应用场景和商业模式。 相对完备的创新要素和坚实的科技创新基础为大湾区通用航空新消费格局的形成奠定了基础。 大湾区通航市场扩张动力强.
2024年2月5日 · 三大航2023年业绩预告点评：三大航均大幅减亏 全年运力供给&航空需求基本符合我们的预期. 类别：行业 机构： 东吴证券国际经纪有限公司 研究员： 欧阳诗睿 日期：2024-02-05. 三大航同比均实现大幅减亏：2023 年国航/南航/东航归母净亏损预计分别为9-13/ ...
2023年3月3日 · 大湾区航空定位为低成本航空公司，主要瞄准香港往返内地、亚太地区的航空市场。 波音 737-9 飞机所具有的燃油经济性更佳、载客量更大等特点，或许是大湾区航空选择订购该机型的重要原因。 大湾区航空于 2020 年 7 月开始筹备，前后历时两年， 2022 年 7 月 23 日迎来首趟正式载客航班。 开航初期，大湾区航空每周运营两班香港往返泰国曼谷的航班。 当年的 12 月份，大湾区航空又推出香港 - 台北航线，进一步扩展飞行网络。 2023 年，其航线网络扩展至东京、首尔两个东北亚国家的城市。 截至目前，大湾区航空并未与内地城市通航。 2022 年 8 月，有消息称大湾区航空获批 5 条内地城市航线，去往北京、上海、杭州、武汉和成都，预计最早在当年 10 月 1 日开航运营。
2022年5月25日 · 即将成立两年的大湾区航空，去年10月正式获民航处批准“航空营运人许可证”，今年2月获空运牌照局签发牌照，104个航点有效期至2027年，可往返香港至内地、台湾、日本、韩国、泰国、马来西亚、新加坡等地，当中48个航点为内地一、二线城市，占近一半。 大湾区航空冀针对大湾区增加航班，连接海、陆、空三路，让大湾区客人可从高铁、港珠澳大桥、海天客运码头等不同渠道来港，转乘飞机进出全球200多个城市。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP. 责任编辑：梁斌 SF055. 文章关键词： 大湾区 香港 航空公司. 我要反馈. 0 条评论 | 0 人参与 网友评论. 登录 | 注册. 发布. 投顾排行榜. 收起. 人气榜. 跟牛人买牛股 入群讨论. 今日热度. 六六喵看市 0. 一个掘金者 0.
2020年8月12日 · 8月10日，一家名为“大湾区航空” （Greater Bay Airlines）的航空公司成为香港及华南地区民航界热点。 中国香港特区政府民航处向当地媒体证实：该航司已于7月时递交了航空营运人许可证（AOC）申请，目前正在审核过程中。 航空业目前普遍估计：即使新冠肺炎疫情逐渐得到控制，全球航空业也要经过数年才能得到全面复苏。 据航空业内人士透露：一家新航司需至少2年时间才能完成必要的流程审批。 这意味着，乐观估计的话，这家或将聚焦于低成本航空运营模式，主要开通香港与中国内地、东南亚、东北亚航线的航司在成立之初，或可赶上全球航空业进一步复苏的“风口”。
