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港铁（Mass Transit Railway，MTR）是香港最大的铁路为骨干的交通运输系统。. 泛指能够透过一张港铁单程票通行的九条港铁路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统等的铁路网及巴士客运服务。.
81,655. 13 个回答. 默认排序. 知乎用户. 一级建造师资格证持证人. 67 人赞同了该回答. 因为内地很多城市都在发展 轨道交通 ，而港铁也希望通过这次进军 深圳地铁 ，树立样板，打开内地市场。 而深圳政府也希望通过BOT方式引进港铁，学习先进的经验，并且节省建设成本。 港铁之所以能盈利，是因为港铁的特殊模式：“地铁+物业”，收入就不完全依赖地铁客运。 从下图就可以发现除去客运以外的收入都占很大比例。 来源： mtr.com.hk/chi/investre. “地铁+物业”模式基本操作：兴建地铁的时候，就与开发商共同去开发 地铁物业 ，地铁的修建为周边物业带来人气，而未来的物业的完善也可以为地铁带来客流。
2023年5月16日 · ManInNet. 客散酒醒深夜後，更持紅燭賞殘花。 3 人赞同了该回答. 主要看你在深圳住哪裡，在香港在什麼地方讀書。 如果在屯門、元朗、天水圍讀書，在 深圳灣口岸 過關，轉巴士到元朗、天水圍、屯門。 當然亦可選擇在 福田口岸 過關，剩巴士到元朗、天水圍過關（落馬州火車站搭火車，價錢跟羅湖一樣）。 巴士約每程15元。 发布于 2023-06-30 17:54. 堆雪人. 白云苍狗，文心雕虫. 7 人赞同了该回答. 首先考慮 東鐵綫 月票。 如目的地 或 出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。 假設由紅磡乘搭至羅湖，紅磡至上水免費，上水至羅湖則享正價75折。 但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 東鐵綫的話，似乎每個月搭10程（即5日來回) 便可回本？
隨著新界的新市鎮發展(大埔、北區、沙田新市鎮)，九廣鐵路—英段(香港通勤段改稱為：九廣東鐵)於80年代全面電氣化，鋪建雙軌及加建車站，將鐵路擴充成近郊鐵路。
- 前收市價26.250開市26.250買盤26.250賣出價26.300
- 今日波幅26.150 - 26.60052週波幅23.050 - 37.650成交量4.25M平均成交量5.22M
- 市值163.51BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)21.04每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.99%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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2019年5月21日 · Kinfy. 打詠春的彩妝師. 8 人赞同了该回答. 超高密度的班次以及12點多依然在營運應該是最大的特色了吧。 自從坐過廣州以及深圳的地鐵以後. 發現香港的地鐵班次密度真的超高. 繁忙時間大約45秒一班. 再多的人幾下就輪走了. 還有個特色就是，最近很容易被本地人黑. 由於物價上揚的關係，它每年都加價. 加價 也就算了. 近兩年還不斷發生信號故障. 導致上班一族怨氣直衝雲霄呢. 類似這種樣子. 照片來源於 facebxxk. 发布于 2019-05-21 20:08. 知乎用户GaKeNB. 3 人赞同了该回答. 突发事件处理 很强大算吗。 几年前过去地铁刚好出问题，本人属于那种人一多就浑身难受的，差点崩溃，缓了好一会才清醒一点，听见广播还在重复接驳巴士的消息，也有人引导站点。
香港. 铁路. 港铁东铁线. 香港東鐵從12卡變成9卡,可以採用雙層頭等車廂嗎? 頭等採用雙層車廂,那就是變相11卡??? [图片] 显示全部 . 关注者. 4. 被浏览. 2,211. 2 个回答. 默认排序. Antigng. 某三流大学物理系研究生. 15 人赞同了该回答. 缺乏必要性。 正如学者Alon Levy在2018年一篇博文《 Don’t Run Bilevels 》中所述，高密度的城市 轨道交通 或市域轨道交通少有运用双层车的，可能惟一的例外是巴黎RER。 [1] Alon Levy认为，虽然双层车提升了单列列车的运量，但这种提升是以乘降效率的降低为代价的；而 乘降效率 的降低又反过来会导致停站时间的延长，限制了最小追踪间隔的缩短，进而可能导致总体运能的增加极其有限。
港铁东铁线. 缺乏必要性。. 正如学者Alon Levy在2018年一篇博文《Don’t Run Bilevels》中所述，高密度的城市轨道交通或市域轨道交通少有运用…. 早在九铁时期，广深一带的朋友就知道“出入境附加费”这一说法了。. 目前的港铁东铁线部分价格 最低价格：HKD$4.0 累 ...
