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2024年7月26日 · 武汉市交通运输局向媒体表示，“萝卜快跑”在武汉投放了400多辆无人车。 支持者为AI技术的运用欢呼，反对者则对无人车的高歌猛进表现出不安和抵触情绪。 有出租车司机联名求助“给一条活路”，舆论场上的意见分歧反映在一个个微信群中就是肉眼可见的“撕裂”，愤而“割席”的朋友也不鲜见。 10公里3.9元、L4级自动驾驶技术、不拒载、车内无异味……萝卜快跑着实不简单。 但随着时间的推移，在出租车司机或网约车司机群体里，嘲讽萝卜快跑无人车不善“变通”的声音也高了起来，甚至盖过了最初的“恐惧感”。 7月16日前后，网传萝卜快跑停运，但官方回应称，武汉系订单被自动取消，而合肥系技术原因需要调整。 随后，萝卜快跑分析师称， 截至目前，萝卜快跑累计服务单量超600万次，累计测试里程超1亿公里。
2024年9月2日 · 百度萝卜快跑即将实现区域性的收支平衡; 萝卜快跑虽然是百度的，但是对各种商业模式、合作伙伴关系持开放态度。有了这些数据和信息，加上之前公开的信息和数据，再加上我的实地走访体验，咱们大概可以勾勒出百度武汉萝卜快跑的整体发展轮廓了。
2024年7月20日 · “萝卜快跑”作为首个支持L4级自动驾驶的无人车平台，搭载高精度感知系统和深度学习算法，能实时捕捉道路信息、精确定位并做出 智能驾驶决策。 其底层控制系统确保 驾驶指令精准执行，确保车辆安全平稳行驶。 此外，“萝卜快跑”整合 城市智能交通系统，通过 云计算 优化行驶路径，减少交通拥堵和事故风险，实现智慧出行的目标。 而这一切的背后，是基于百度Apollo强大的专利库。 截至2024年， 百度Apollo积累的自动驾驶专利数量超过5000项，其中高级别自动驾驶专利数量全球第一。 这些专利不仅涵盖了感知系统、决策算法、控制策略等多个方面，还包括了跨江通行等实际应用场景的技术，为“萝卜快跑”的技术革新提供了坚实的法律保护，确保了其在自动驾驶领域的领先地位。
2024年7月24日 · 萝卜快跑在武汉经开区 图：AI光年. 社交媒体上有多名过去两年在北京、武汉使用过萝卜快跑的用户反映，萝卜快跑价格相比往年有所上涨。 “肯定要涨价了。 他那样跑的话真是养不活他的车。 你像别人说的十公里几块钱，那怎么养的活呢？ ”更多武汉网约车司机并不惊讶萝卜快跑涨价，亲身经历过出行平台价格战的他们，早已熟知平台的低价“套路”，但他们没想到萝卜快跑涨价来得如此之快。 “所有网约车都降价了。 ”在蔡甸区格力工厂附近趴活儿的年轻网约车司机回忆，大概半个月前开始，自己接单的每公里价格开始下滑。 “以前是两块钱一公里，现在1块多了，那个（降价）速度很快的。 刚接了个单，三四十公里40块钱，你想一下那一公里才多少钱。
2024年5月15日 · 最新的消息是，萝卜快跑将成为全球首个实现L4自动驾驶商业化盈利的平台，2024年实现收支平衡，2025年开始盈利。成本和规模方面，萝卜快跑第六代无人车，价格仅为 20万元，萝卜快跑年内将在武汉完成1000台第六代车部署。
2024年7月12日 · 萝卜快跑的商业布局远不止于提供自动驾驶出行服务本身，它正以一种全新的商业模式，重塑未来出行生态。 1. 服务多样化：从最初的固定线路接驳，发展到如今的城市公开道路全区域运营，萝卜快跑的服务范围日益扩大。 同时，通过与政府、企业、社区等多方合作，推出定制化出行解决方案，满足不同用户群体的需求。 2. 平台化战略：百度致力于将萝卜快跑打造成开放的自动驾驶出行服务平台，吸引各类合作伙伴共同参与，构建涵盖车辆制造商、出行服务商、地图供应商、保险机构等在内的生态系统。 通过资源共享、优势互补，降低行业准入门槛，推动自动驾驶产业的整体发展。 3. 数据驱动运营：依托百度强大的大数据处理能力，萝卜快跑实时收集、分析运营数据，持续优化服务体验，提升运营效率。
2024年8月8日 · 萝卜快跑资金盘，离谱丨商业模式还能这样玩？. 2024年讲的最火的就是“无人网约车”，因科技的进步，快速推动了城市的发展，小编甚至有个梦想：“自己买一辆无人驾驶汽车，早晨它送我去上班，然后它自己去跑网约车，晚上下班来接我，然后它还 ...
