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2017年3月17日 · 如果邀請一位捽碟DJ到場以同一方式對待軚盤，包保後面阿仔可以照樣飲奶。 我好像太誇了是不是，奶還是落車先飲，開這部車很快就返到屋企的。 當來到普通路面，敏感避震的代價是微小急促的震動始終豐富過Golf GTI，掉轉頭來講，小震可以怡情，是 ...
2024年6月24日 · 等了一段長時間嘅Denza（騰勢）D9電動七人車的右軚版，今日（24日）配合九龍灣旗艦店開幕亦正式到港，港版右軚D9共有兩款——前驅單摩打Advanced，以及四驅雙摩打Premium，前者「一換一」意向價66萬多，後者則由75萬多起，兩者皆配特大容量（103kWh）電池，前者 ...
改波子改到出神入化的 Singer ，最新作品是將一部 964 改裝成 70 年代叱吒一時的 934/5 樣子，只睇相已經覺得好興奮。. 此部新作的名字叫 DLS （ Dynamics & Lightweighting Study ） Turbo ，而且還有兩個版本－落場及行街兩款，前者就是橙色那一部，外觀完全有當年 934/5 的 ...
- 你肯定沒有打算讓這一老一少正面交鋒吧?
- 開起來又如何?
- 為何用了這麼多篇幅才談到新一代?
- 所謂高科技是甚麼科技?
當然沒有。這一老一少出道日子相差四十年，自從第一代在1959年問世，日常駕駛生活在這些年來的變化實在難以想像。順帶一提，這個型號以Octavia為名，皆因它是Skoda在第二次世界大戰結束後推出的第八個車系。 為了方便理解，你我不如從這部狀態一流的1964年型米色Octavia Super的技術規格入手：1.2公升四汽缸引擎力能產生46bhp，經由一個逆向四前速波箱驅動前輪，極速可達119km/h，前後左右車輪一律採取液壓鼓煞，蝸桿螺母式轉向不設動力輔助。前懸掛倒是動用了螺旋彈簧，後懸掛則有賴一塊橫置葉片彈簧。 這部老爺Octavia大概比你家老爺奶奶拿來做笑柄的Skoda還要早出道，卻勝在非常簡單。雖說是鐵幕國家設計，外形其實相當悅目。大家看看那對車尾鰭翼吧，同志們有興趣來一點美利堅情調嗎...
相當不得了，尤其是考慮到現代英國公路的破爛程度勝似蘇聯時代的農場小路。走在平坦筆直的公路尚算舒適，可是通過彎角和車轍較深的路段時，四個車輪各自向不同方向彈來彈去亦非奇事。有此現象，與其說是吸震功夫太弱，不如說是車輪缺乏控制感。話雖如此，這部車開起來還是非常過癮。波箱齒比較長的話，理應有助它一鼓作氣直搗110km/h領域。不過用70至80km/h滑行的話，這個老傢伙還是十分樂意奉陪到底的。 有興趣見識一手乾淨利落的設計功夫嗎？手掣旁邊那邊小小鏈條原來可以解開一張用來遮蓋散熱水箱的毛氈，以免水箱在捷克最嚴寒的冬天中受損。這種簡單又實際的作風亦見於現代版Octavia，譬如司機那邊車門藏有一把雨傘，油缸蓋內則暗藏一個刮冰器。
要是實話實說，雨傘和刮冰器其實已經是新型Octavia最有趣的法寶，不過這樣並不是說它作為一部車很糟糕。畢竟這部新型Octavia是SE L First Edition揭背版，有一副1.5公升148bhp汽油引擎、六前速手動波箱和大量高科技傍身。
就是上一代人幾乎只可能在平治身上找到的嚴謹科技。譬如預測型巡航控制功能能夠辨認公路的速度限制和曲直變化，並按當時情況自動調整車速，或者有單車客靠近會及時警告你不要貿然打開車門下車，防撞系統則可以在毋須司機介入的情況下採取規避動作，真箇高明。 不過與同根生的Golf和Leon兄弟一樣，大量駕駛輔助功能和福士集團捨按鈕而取屏幕選單的決心也有好心做壞事之弊，與六零年代的老前輩比較只可能進一步凸顯其弊。你看，老一輩的智慧畢竟有一兩招值得新派科技高手借鑑呢。 原文來自《TopGear極速誌》 2020年12月 第147期
2021年3月25日 · 今集龍Sir跟大家分析香港本田新款Honda Jazz Hybrid所搭載的Sport Hybrid i-MMD混能系統，同時講解混能系統的小知識及保養心得，讓大家了解混能系統的分類和運作原理。. IG: https://www.instagram.com/topgearhk. FB: https://www.facebook.com/topgearhk. YT: https://www.youtube.com/user/topgearhongkong ...
2021年7月6日 · 本田造混能汽車的日子不比豐田短，但香港行貨一直很抗拒引入，對上一次試到的混能本田已經是十多年前的CR-Z。. 等到2021年，隨着第五代Jazz抵港，代理也終於加入了Hybrid版本。. 有趣的是它大部份時間是一套串聯混能，跟Nissan的e-Power類似，但卻能在某些情況 ...
2023年8月22日 · 至於這部許多人關注的D9，其實是比亞迪的副線品牌騰勢（Denza）出品，這個品牌本來是與平治共同合資擁有，不過早前已經「分手」。 話說回來，這部D9，在內地有純電和插電混能兩款，來到香港應該會是純電版本，它的體積和MIFA 9差不多，長5.2米、闊1.9米、高1.9米，輪距逾3.1米。 在內地有單摩打前驅及雙摩打四驅兩款，前者馬力及扭力分別為312匹及36.7kgm，後者則達373匹及46.9kgm，至於續航方面分別是620公里（單摩打）及600公里（雙摩打）。 內裝設備就與MIFA 9差不多，前後座椅有冷暖兼按摩功能，不過最有趣的是當大家還在討論中排用甚麼懸吊螢幕的時候，D9可以加裝投影機連45吋投影屏幕，在中排睇投影是甚麼玩法？ 至於香港賣多少錢？
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