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台湾桃園国際空港 （たいわんとうえんこくさいくうこう、 繁体字中国語 : 臺灣桃園國際機場 、 英語 : Taiwan Taoyuan International Airport ）は、 中華民国 桃園市 大園区 にある 台湾 最大の 国際空港 。 中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要[編集] 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。
概要. 桃園機場捷運 が当駅に乗り入れる。 台北車站駅 からの直達車（ 急行 ）は当駅までの運行だが、建設中の 機場第三航廈駅 まで回送し、そこで折り返す。 桃園国際空港 の第3ターミナルが完成後は機場第三航廈駅始終着となる。 また、台北でのITCI（ インタウンチェックイン ）で受託した出国旅客の手荷物はここで卸され、空港内のベルトコンベアーに自動搬送される。 歴史. 2017年. 2月2日 - 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）暫定開業（当駅での入出場は扱わない） [1] 。 2月16日 - 当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始（日中8-16時のみで、利用者数も1日の上限がある） [1] 。 3月2日 - 正式開業（ 4月1日 までの1ヶ月は半額） [1] [2] 。
台北松山空港 台北松山空港（タイペイソンシャンくうこう、中国語: 臺北松山機場、通称：松山機場、英語: Taipei Songshan Airport ）は、台湾（中華民国）の首都・台北市の松山区にある空港。また、台北国際空港（中国語: 臺北國際航空站、英語では Taipei International Airport ）とも呼ばれている。
松山機場駅 （ソンシャンジーチャンえき）は 台湾 台北市 松山区 に位置する、 台北捷運 内湖線 （ 文湖線 ）の 駅 。 駅番号 は「 BR13 」 [1] 。 台北松山空港 の最寄り駅であり、 松山空港駅 [2] とも言う。 歴史. 2009年7月4日 - 内湖線の駅として開業 [3] [4] (p331) 。 駅構造. 地下2階改札口. 地下4階ホーム. 地下4階に 島式ホーム 1面2線を有する 地下駅 [4] :頁93-94 。 ホーム中央付近は吹き抜け構造になっている。 吹き抜け部の天井に気球のオブジェクトが飾られている。 開業時点からフルハイトタイプの ホームドア を有する [5] 。 地下2階に改札口がある。 松山空港へは地下1階に上がり、 動く歩道 を経由して連絡している。
概要[編集] 桃園国際空港 に整備中の 第3ターミナル の最寄りとなる空港駅。 台北車站駅 からの直達車（ 急行 ）は当面 機場第二航廈駅 までの運行だが、第3ターミナル供用後は当駅まで延長運行される。 駅両側に渡り線を設けており、通し運転の列車と折り返し列車を別々に発着できる。 利用可能な鉄道路線[編集] 建設中の鉄道路線[編集] 桃園捷運. 機場線（ 桃園機場捷運 ） 駅構造[編集] ホームは地下2階にある。 相対式ホーム 2面2線の間に 島式ホーム 2面2線を挟み込んだ形をとる4面4線の 地下駅 。 フルスクリーンタイプのホームドア 設置駅。 出口は1つある。 のりば[編集] 駅出口[編集] 出口1： 台湾桃園国際空港 第3ターミナル （建設中） 利用状況[編集]
台北空港（たいぺいくうこう） 正式名称として「台北空港」を名乗る空港は存在しないが、以下の空港は都市コードとして共通の TPE （台北）が付与されている。 なお、旅客航路の案内の際には両空港を区別するため、台北（桃園）・台北（松山）など、都市名と空港名を併記することもある。
中正機場捷運 （ちゅうせいきじょうしょううん、正式名称： 中正国際機場聯外捷運系統 ）は 1990年代 に計画された 台北市 都心と 中正国際空港 （現 台湾桃園国際空港 ）を結ぶ 空港連絡鉄道 路線 。 その事業者名から「長生線」と通称されることもある。 BOT方式 で建設、運営される予定で、事業者も決定されたが、 2000年 の開通予定が困難となり 中華民国政府 がその権利を回収、国家事業としての整備が決まり、紆余曲折を経て 2017年 に 桃園機場捷運 として開業した。 以下、 桃園市 （旧桃園県）と 新北市 （旧台北県）の地名は2010年の県市合併と 直轄市 昇格前のものを記載する。 路線資料. 建設・運営：長生国際開発公司（2003年解散）
