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  1. 2020年3月24日 · 如今每日有5000至6000名港人乘飛機返港,就算只有十分一人有家歸不得,政府也要預留起碼10000間酒店房協助,再安排交通接送,避免他們乘坐公共交通工具。

  2. 2018年4月20日 · 香港台北也是全世界最多班次的國際航線。 接下來的地方都是商貿上與香港關係緊密的地方,如上海、北京和新加坡。 另外馬尼拉也在十大之列,畢竟香港還有數十萬外籍家務工呢。 日本雖然是香港人旅行重點,圖書館日本旅行書借完又借,但前往日本的航班因為分散在不同城市,所以最高的大阪關西和東京成田只是排第八和第九位。 4. 說起來,日本其實好大,而且和香港距離差別很闊。 最近的石垣島只要1:48,和去次台灣差不多,事實上也是位於台灣旁邊。 沖繩已經要多一個小時了,需要2:48,不過這數字應該是被一個異常值拉高了。 只計主要日本列島的話,最遠的札幌要四個半小時才到,最近的福岡只要三小時多一點。 另外,去東京不少人會選擇羽田機場而非成田機場,原來除了羽田機場離市區近一點外,飛機在那兒降落也要略為快一點。 5.

  3. 2022年2月23日 · 機管局同推「疫苗通行證」 送、接機都要打針. 【獨媒報導】 政府明日(2月24日)起實施「疫苗通行證」,機管局今日宣布「跟機」,同由明日起,除持有有效機票或登機證及有效旅遊證件的真正離港、轉機、過境旅客,其他進入香港國際機場客運 ...

  4. 2022年8月9日 · 何栢良指他觀乎世界,大部分國家地區已完全取消酒店檢疫,香港是少部分例外地區,「0+7」方案可以便利香港與國際軌。

  5. 2019年6月15日 · 居於港島的劉先生,今日帶著的平板電腦展示「反送中」、「Stop murder the student」標語,他說今天自發前來,沒有組織集合大家,打算在機場行街飲咖啡,其餘「未諗到,做咗先」。. 劉先生於6月9日和6月12日均有上街,這幾天「心情好動盪」。. 他說自己 ...

  6. 2014年8月19日 · 機管局必須回答以下問題: (a) 為甚麼花28億元去建一座沒有登機橋泊位的「冒充客運大樓」? (b) 這座大樓冷冷清清,怎樣向公眾交待28億元的投資? (c) 為甚麼花10億元去建功能等同十條登機梯級的「北衛星客運廊」? (d) 為甚麼明知跑道「即將飽和」而遲遲不多建直接上機的登機橋泊位? 數字會講道理,機管局欠下香港人不少,令赤鱲角大幅落後於樟宜,最好及早清楚交待。 機管局或許辯說興建中的「一」字形客運大樓,有20個登機橋泊位,可以改善情況,但是到時可直接登機的泊位總數亦不過是69個,只得樟宜的七成多,差距尚遠,更何況赤鱲角的設計乘客容量是8700萬,還比樟宜高三成!

  7. 2018年12月18日 · (獨媒特約報導)為配合港珠澳大橋開通,機管局擬斥資約30億港元,在機場海天客運碼頭旁,興建一座樓高5層的多式聯運中轉客運大樓,以及跨海封閉行車橋連接港珠澳大橋香港口岸,供大陸旅客免辦入境手續往來香港口岸及機場

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