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大阪国際空港 （おおさかこくさいくうこう、 英語 : Osaka International Airport ）は、 大阪府 豊中市 、同府 池田市 、 兵庫県 伊丹市 にまたがる 空港 。 伊丹空港 （いたみくうこう、英語: Itami Airport ）あるいは 大阪空港 （おおさかくうこう、英語: Osaka Airport ）の通称でも知られる。 名前に「国際」と付いており、1994年の 関西国際空港 開港の前は 国際空港 であったが、現在は 国内線専用 の 拠点空港 （基幹空港）として運用されている。 近隣の 関西国際空港 、 神戸空港 とともに 関西三空港 のひとつである。 空港運営は 関西エアポート が実施している。 概要[編集]
大阪国際空港ターミナル株式会社 （おおさかこくさいくうこうターミナル、英：Osaka International Airport Terminal Co., Ltd）は、かつて存在した日本の空港施設運営・管理会社で、 大阪国際空港 （通称「 伊丹空港 」「 大阪空港 」）のターミナルビル・貨物施設の運営を行っていた [1] 。 地元自治体と民間企業が出資する 第三セクター として設立されたが、2013年に 新関西国際空港 株式会社の子会社となり、2016年に新関西国際空港株式会社に吸収合併され解散した。 概要.
目次. 非表示. ページ先頭. 関連項目. 大阪空港. 大阪国際空港 - 兵庫県 、 大阪府 にある 空港 （伊丹空港） 大阪空港駅 - 大阪国際空港の最寄り 駅. 大阪空港ホテル - 大阪国際空港内の ホテル. 大阪空港交通 - 大阪国際空港発着の リムジンバス を運行. 大阪空港出入口 - 大阪国際空港の最寄り インターチェンジ. 大阪空港訴訟 - 日本 の 民事訴訟. なお 国際航空運送協会 （IATA）の都市コードで「大阪」（OSA）に当たる空港は、上記の伊丹空港と 関西国際空港 、 神戸空港 である。 関連項目. 関西国際空港. 神戸空港. 「大阪空港」で始まるページの一覧. カテゴリ: 曖昧さ回避. 大阪国際空港.
概要. 環大阪湾地域の各空港。 1994年 9月4日 開港。 大阪湾 内 泉州 沖5kmの埋立地（ 泉南郡 田尻町 ・ 泉佐野市 ・ 泉南市 にまたがる [5] ）にある世界で初めての完全人工島からなる 海上空港 である（ #空港島 を参照）。 通称・略称は、 関西空港 （かんさいくうこう）あるいは 関空 （かんくう） [注 2] 、 空港コード KIXから「キックス」と呼ばれることもある [6] [7] 。 空港法 上の 拠点空港 であり、 東京国際空港 （羽田空港）、 成田国際空港 、 中部国際空港 （セントレア）とともに日本を代表する国際空港として 国際拠点空港 [8] [9] のひとつと位置づけられている。
大阪空港駅 （おおさかくうこうえき）は、 大阪府 豊中市 蛍池西町にある 大阪モノレール本線 の 駅 。 大阪国際空港 （伊丹空港）ターミナルビルに直結する。 駅番号は 11 。 なお、空港自体も含め駅舎付近は大阪府豊中市域（蛍池西町、南空港町）と同府 池田市 域（空港）、 兵庫県 伊丹市 域（ 小阪田 ）が複雑に入り組む、いわゆる 錯雑地 となっており、駅舎はそのうち池田市と豊中市にまたがっているが、公式な住所は駅長室の位置より豊中市となっている。 歴史. 1997年 （ 平成 9年） 4月1日 ：大阪モノレール線当駅 - 柴原（現・ 柴原阪大前 ）駅間延伸時に開業 [1] 。 2020年 （ 令和 2年） 2月8日 ： 可動式ホーム柵 の使用を開始 [2] 。 駅構造.
概要. 関西三空港は 近畿地方 （ 京阪神 大都市圏）の空港群であり、近畿の航空旅客の多くがこの三空港を利用する。 三空港は大阪を母都市とする 国際航空運送協会 （IATA）公認の マルチエアポート であり、運賃計算上は一つの仮想的な空港として扱う [注釈 2] 。 三空港間を相互に結ぶ航空便は フェリーフライト を除いて全く存在しない（ ヘリコプター などの運航もない）。 三空港全てで自社運航路線を持つ日本の航空会社は 全日本空輸 （ANA）が唯一である。 日本航空 （JALグループ）は2010年6月に神戸空港から撤退している [注釈 3] 。 航空路線の多くは関西国際空港と大阪国際空港に集中している。
空港連絡鉄道 （くうこうれんらくてつどう）とは、旅客 空港 と 都市 とを結ぶ 鉄道 である（ トラム も含む）。 空港アクセス鉄道 [1] ともいう。 航空と鉄道が協力し合う一例でもある。 本記事では、 空港連絡列車 と、空港と直結した 鉄道駅 である 空港駅 についても述べる。 空港アクセス・空港連絡 [ 編集] 空港 は広大な敷地を必要とし、さらにその周囲に高層建築物や山岳がないことが必要であることから、多くは大都市の 郊外 や 海上 に立地する。 そのため、大都市中心部との間の交通手段が必要となる。 世界的には タクシー ・ リムジンバス が用いられることも多く、連絡鉄道が整備されることは必ずしも多くない。
