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2014年11月27日 · 雖說中國的高鐵如今已躋身世界領先行列、中國的列車製造商已讓國際競爭對手畏懼，但是，中國國內已有更多的人有能力購買飛機票，國內飛機乘客年流量超過22億人次。 中國民航市場已是全球最具吸引力的市場，—對西方而言同樣如此。 技術轉讓換市場. 正是在這一點上，中國人迄今作了大買賣—按眾所皆知的模式：技術轉讓換取進入及參與國內市場。...
2017年12月14日 · 散客機票 ：廢紙一張 那些直接在尼基訂票、但還沒有前往旅行地點的人就有點慘了。梅特曼說，已經付款的機票就基本打水漂了。"訂機票後，飛機 ...
2015年6月20日 · 飛機頭等艙究竟多奢華？ Sven Weniger2015年6月20日. 如今對許多人來說，全球旅行已不是新鮮事。 但是飛機頭等艙的奢侈程度始終保持著神秘的色彩。 航空公司也樂於如此。 現在，享受奢侈的旅行重新盛行。 圖片來源： Qantas Airways. 廣告. （德國之聲中文網）各家航空公司無論是在地面還是在空中都將頭等艙客人與普通乘客區別對待，為其提供貴賓待遇。...
2007年1月14日 · Thomas Bärthlein2007年1月14日. 飛短程和中程航線的廉價航空公司，已經將機票價格大大拉了下來。 在歐洲、 美國，近年來在亞洲，都相繼產生了廉價航空公司。 目前一些亞洲廉價航空公司還準備飛國際航線。 德國科隆波昂機場也正在為爭取這類飛機在該機場起降做努力。 但一些環保人士認為，廉價航空公司飛國際航線將給氣候保護造成更多的問題。...
2004年4月20日 · 廣告. 綠黨交通問題專家阿爾貝特.施密特對柏林日報說，這樣做是為了使飛機和火車處於同樣的競爭條件之下。 這也是綠黨與社民黨組成聯合政府時達成的協議內容之一。 社民黨議會黨團副主席米夏埃爾.米勒強調，聯合政府原則上平等對待一切交通工具，因此，長遠來看，作為交通工具的飛機將不再享有稅務上的優惠。 迄今，火車票的價格中含有增值稅，而飛機票則沒有。...
2004年8月26日 · 航空公司的第一階客戶除了支付這種完全透明的淨價外，還應附加電話中心及票務人員的服務費用：歐洲境內飛行的附加費用為每人30歐元、洲際機票每張則需另附45歐元。 如果是通過旅遊公司訂票，還應增加約13歐元的個人咨詢費。 也就是說，每張機票的服務價值總計43至58歐元。 大型的聯鎖旅遊集團已經公開表示，他們將按照漢莎航空公司的估算方法收取價格相當的中介費用。...
2003年1月5日 · 在德國旅行怎樣才能既方便又省錢呢？ 飛機、火車、長途客運，還有什麼？ 一個留德學人以他的親身經歷告訴我們，還可以搭便車。 搭車旅遊，大學生的首選 圖片來源： Peter Eve. 廣告. 發出詢問信不一會兒，司機梯爾曼就發來回復：「我這兒正好還有一個空位。 咱們周一上午八點鐘在火車站前的停車場會合，不見不散！ 」我回了個OK，一樁搭車的生意就這樣成交了。...
