廣州南站公寓 相關
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2019年7月5日 · 陳頭崗站項目現時為荒地一片，惟參考鄰近廣州南站的二手樓平均樓價已經高達每平方米20,000元人民幣。 然而，該項目最大賣點為陳頭崗站屬廣州地鐵22號線的一部分，將於2020年通車，地鐵通車不但帶動人流，更可帶動該項目的需求。 假設未來數年樓價不變，越秀在三個項目應佔樓面的銷售金額將達383億元人民幣，折合433億港元。 換言之，三個項目的預測套現金額高於約270億元的越秀市值。 在短短四個月內，集團從廣州地鐵手上購得可建樓面達206萬平方米的地鐵項目，倘連同其他地鐵相關項目將達325萬平方米，佔集團現有土地儲備的16.7%及一線城市土地儲備約41.9%。 股息率5厘 有租金及股息. 越秀正在變身鐵路盤概念股，也無損其作為高息股的投資價值。
2019年9月25日 · 廣州蘿崗鐵路項目位於人口密集的黃埔區核心地段，地點可發展為住宅及教育設施組成的多用途綜合體，總建築面積約為93.6萬平方米，鄰近 廣州地鐵 6號線香雪站。 另一項目為廣州地鐵22號線陳頭崗站上蓋物業，該地鐵線預計2022年全線開通。 越秀地產在收購後成功增加一線的土地儲備，兩組物業分別預計於2019及2020年預售。 由於房地產項目位於國家大力發展的大灣區，預計吸引當地工作或投資者垂青，項目銷售額預期理想。 兩個地段具備鐵路概念，正貫徹越秀地產近年的鐵路房地產發展的策略。
2020年1月10日 · 匯賢（87001）現時主面有兩項資產：包括於2011年收購的北京東方廣場之零售、寫字樓及服務式公寓業務；以及兩家酒店（北京東方君悅大酒店及瀋陽麗都索菲特酒店）。 加外有新增投資，於2015年才收購的重慶大都會東方廣場。 人民幣及中國樓市略有過熱的情況，都是其中的風險，而當市場擔心中國房地產市場下跌時，這股都會下跌，令股息率上升，所以股息吸引，其中一個原因是其中的風險。 因為佢原理是有樓收租，若往後的租金下跌，就會令到你收到的股息減少，而人民幣波動，亦有可能令你收息減少。 從整體及本質上，這房託是不錯的，適合長線投資。 雖然有上述所講的潛在風險，但高股息率，可說能抵償當中風險。
2019年12月11日 · 2019-12-11 Steven Cheung. 長和系舵手李嘉誠在2018年退休前後，開始部署業務轉型及重組，2015年終於分拆成為長和（SEHK:1）與長實集團（SEHK:1113）兩大上市旗艦。 那一隻投資價值更高視乎收購業務的阻力。 長實主攻英國地產相關的固定收益投資，政府無意干涉。 反觀，長和主攻電訊、港口及基建均屬戰略資產，展望未來在海外進行併購難度大增，增長潛力急轉直下。 「股神」畢菲特師傅格拉罕（Benjamin Graham）指出，「短線而言，股市是投票機器，長線而言，股市是磅重器。 」格拉罕的意思是股市最終會分出貨真價實的贏家。 長和收購策略到盡頭.
2022年1月27日 · 原來越秀地產母公司廣州越秀集團已經派出代表加入中國恒大旗下的風險管理委員會，對越秀地產吸納恒大持有的地皮有先天優勢。 值得注意的是，越秀地產在2021年包括合營公司項目在內的累計合同銷售為1,151.5億元人民幣，按年上升約20%。 2021年民企內房股的合同銷售普遍錄得下跌，越秀地產的合同銷售錄得升幅，顯示國企內房股的優勢。 股息率維持不變. 2020年越秀地產每年派發0.52元人民幣股息，2021年中期股息為0.271元人民幣，按年上升6.2%。 2021年內地房地產市場銷售欠佳，越秀地產仍能增加中期派息，相信2021年全年派息至少保持不變。 倘以2020年派息計算，股息率達7.7厘，但市盈率僅4.6倍。 在普遍情況下，由於股價下跌形成股息率愈來愈高，代表市場預期往後股息有機會減少。
施政報告成為全城熱話，行政長官林鄭力推北部大開發，港鐵（ SEHK ： 66 ）有望成為大贏家。 報告推 北部鐵路延伸 今次施政報告最觸目的一點莫過於「北部都會區」的發展計劃，報告亦明確建議鐵路成為都會區的運輸系統主要骨幹，相關鐵路發展計劃包括連接洪水橋及厦村至深圳前海的港深西部 ...
2021年5月20日 · 最近銷情較理想的其中一個新盤就是由路勁地產及平安不動產合作發展的「晉環」。 該項目其實是港鐵的黃竹坑站物業發展項目計劃「港島南岸」的第一期項目，未來尚有五期發展，而這些項目的物業發展權均由港鐵批出，事成後不但可以分紅，分佔發展商的售樓收益，更有望成為項目的管理公司，賺取更長線的管理收入。 單論今次的「港島南岸」項目，預期涉及逾5,000個單位，項目更計劃建設港島南最大的商場「THE SOUTHSIDE」，預期會配合住宅項目入伙時間落成，屆時又可以為港鐵帶來穩定的租金收入。 「物業＋鐵路」模式. 港鐵表面上是一間鐵路營運商，但其實早已轉型，多年前提出的「物業＋鐵路」模式持續推進，收益結構亦已顯著優化。
